装配与调试工艺守则-20131217.docxVIP

管理制度装配与调试工艺守则 XXX/XXX 03.12-0-2013 1 目的用于规范XXXX轻型客车整车装配及调试工艺。除个别车型有特殊要求外，操作者装配时如遇下列条款相关项目，要求按该守则规定操作。2 范围本守则适用于XXXXXXXX有限公司成都分公司范围内所涉及的装配及调试工艺。3 引用文件凡是注日期的引用文件，其随后所有的更改单（不包括勘误的内容）或修改版不适用于本标准；凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适应于本部分。文件修订时，需关注引用文件是否需要修订。SQJ/PD 03.04 工艺管理控制程序4装配操作原则4.1 牢固树立“质量第一，安全第一”的思想意识，积极遵照工艺纪律及质量管理各项规定要求，以严肃的工作态度，正确的操作方法和团结协作的团队精神，搞好产品装配生产作业。4.2 在装配过程中，装配工应遵守“三按”、“三定”、“五字法”规定，其内容如下：“三按”的内容是：按图纸、按工艺、按标准进行生产。“三定”的内容是：定人、定机、定工种。“五字法”的内容是：借、看、提、办、检。借：借阅资料、工艺； 看：仔细阅读工艺；提：对工艺中不明白的地方提出问题； 办：照工艺执行；检：检查对工艺的执行情况。编写/修改归口部门/审核会签审核审定批准实施日期4.3 装配工在装配之前，应首先熟悉本工位的工艺文件、图纸及技术要求；并在装配工作中，严格执行工艺及产品图纸等技术要求。4.4 装配完毕后，装配工应自检所装配的内容是否符合工艺要求，保证质量，最后应及时在质量跟单上签名。4.5 装配中所使用的各种工具、夹具、量具应符合工艺要求、且具备合格标准及完整性。4.6 各零部件及分总成，在装配中应保持清洁干净，不应直接接触地面，装配场地应清洁整齐，做到文明生产。4.7 对缺少标识，未经检验及不合格的零部件不得装配使用，装配前应主动检查零部件的正确性和外观质量，发现不合格产品及零部件不应装配，应及时向质量人员报告。4.8 装配工作中不得擅自更改装配挂单等工艺文件，防止错装、漏装；工作自检、互检与专检相结合以确保正确无误。5 装配标准总要求5.1装配的完整按工艺规定，将所要装配车型所有零件、总成按照其整车工艺路线所列内容全部装上，不得有漏装、错装现象，如遇特殊情况所需装配零部件未按要求到达工位时，根据生产指挥系统的指令零部件须下线补装的，操作者应在《整车装配调整质量随车检查卡》上做好记录，写清楚零部件名称及零件号，同时要求班长或班长以上级别人员进行确认。5.2装配的完好按技术要求对配合件的装配，不能破坏表面的精度，间隙不能过大或过小。装配前对所装零件和总成要自检，不得有凹痕、变形、砂眼、机械损伤或锈蚀现象，表面不得有脏污，漆面应平整、干燥，不得有磕碰划伤；各装配位置、装配顺序应符合技术要求，不得有错装现象；对进气系统、供油系统、冷却系统、离合器液压助力系统、制动系统、空调系统、动力转向系统中管路接头及系统中容器进出口带有保护罩的必须在装配前再将其去掉，不得提前将保护罩去掉以防止上述系统进入灰尘等杂物，确保系统内清洁。5.3装配的紧固对所装配的零件和总成要严格按技术要求操作，凡螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求（见附表），关键项、保安项及法规项的扭矩要求在《作业指导书》中有注释。5.4装配的润滑按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油或润滑脂，各车型各部位的加注量见《作业指导书》。5.5装配的密封5.5.1冷却系统的密封性：各接头连接处不得漏水。5.5.2燃油系统的密封性：燃油管路、滤清器连接处不得有漏油现象。5.5.3制动系统的密封性：制动管路和制动元件各接头处不得有漏油现象。6 装配缺陷记录对自检、互检和专检时所发现的零件或总成缺陷而无法立即排除的，应在《整车装配调整质量随车检查卡》相应装配质量缺陷记录栏认真记载。7 整车装调工艺过程通用准则7.1 紧固件装配标准及工具使用标准7.1.1螺母紧固方法：先拧螺母2-3扣，再用工具拧紧；有使用双螺母防松的部位，须先将第一个螺母按规定力矩紧固完毕后再紧固第二个螺母，不得同时将两个螺母一起拧紧。7.1.2对于长圆孔连接件，一般要加平垫片，且平垫片放于长圆孔一侧。7.1.3对于圆孔与长圆孔同时存在的零件或是相关联系统，应先紧圆孔端，后紧长圆孔端。7.1.4对于超过四个孔的成组螺栓连接件，在拧紧时应根据被连接件形状和螺栓的分布情况，按一定的顺序逐次(一般为2～3次)拧紧螺母（如图所示)。在拧紧长方形布置的成组螺母时，应从中间开始，逐渐向两边对称地扩展(如图1、3所示)；在拧紧圆形或方形布置的成组螺母时(如图2、4所示)，必须对称地进行(如有定位销，应从靠近定位销的螺栓开始)，以防止螺栓受力不一致，甚至变形。 图1