新交规驾考“通关”秘笈.docVIP

据相关数据显示，在元月某天科目一理论考试中，80名考生中合格77名，合格率高达96%；在科目三新增安全文明常识项目考试中，27名考生中合格15名，合格率为56%。近3日来，包括驾证恢复、满分学习考试的人员在内，总合格率平均在75%以上。 为减轻驾考学员的畏考心理，使他们顺利通过考试，交警支队车辆管理所考试中心的考试员们在对各项考试科目进行研究后，推出了驾考“通关”秘笈，以帮助学员顺利过关。 理论考秘笈： 理解掌握是关键。科目一题库为全国统一题库，并为加密封闭式，增加了动画、图示等图文并茂的“情景题”，没有模拟练习题库可以练习，考生一般在参加考试中会遇到很多题目涉及图案，对图案的理解其实就是对法规性的问题进行了“动态化”。“情景题”出现几率也更多了。 科目三安全文明驾驶常识考试内容主要为，违法行为综合判断与案例分析；安全行车常识；常见交通标志、标线和交警手势辨识；驾驶职业道德和文明驾驶常识；恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识；紧急情况下避险常识；交通事故救护及常见危化品处置常识；地方试题。 交警支招：要认真通读《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，理解具体的操作规定才能通过，硬记答案很难通过。 倒车入库秘笈：半离合控制车辆。 新规中将桩考与场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，移库被取消，也没有了标杆参照，且考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。 考生最容易失手在中途停车上。以前桩考考试需在10分钟内完成，现在改为倒车入库后，考生在2分钟内就可完成考试，操作熟练的考生普遍在1分半钟就能完成考试。 交警支招：在准备入库前，考生只有一次调整车身位置的机会。 地面上有感应区，需将车停至感应区内，右入库时，左侧车身距离左侧地面感应线最好保持50厘米距离，一旦起步倒车需控制好离合器与油门，缓慢向右打方向，右后角侧窗玻璃处与右后侧地面白线重叠后将方向打死（注：车速慢就慢打方向，车速快就快打方向），车身开始入库，车尾入库后，迅速回方向，车前保险杠一定要过前库线，一过线即停车，完成倒车入库。 车辆驶出进行左侧倒车入库时，一定要驶入感应区，否则不合格。所以在出库停好后不要回方向，控制车速倒入库中即可。 平时练习时一定要多使用离合器，掌握好半离合状态，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车。 侧方停车秘笈：摆正角度勿轧库角白线。 在以前的考试中，侧方停车考试场地有4根标杆，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，地面标线做车库边界。考生需要重新选择参照物，调整视角。 交警支招：考生在驶向侧方停车起点处时，在看不见前方地面白线后停车，车身要尽量靠右侧停，距离左侧感应线80-90公分最佳。 车辆开始倒车时，通过倒车镜，观察车辆右后尾部与库位左前角约30公分时，立即迅速向右打死方向，待左后轮轧上库位白线后，再快速回正方向，车辆入库后，等车身位置摆正后停车。 特别提示，车辆出库时，原地向左提前打好方向再驶出，出库时易轧到库位左前角的白线，而导致此项不合格。 道路考秘笈：及时换挡，正确选路。 手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。 实际道路考试规定每名考生行驶不低于3公里，这也极大地增加了考生在考试中犯错几率。在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接“下课”。实际道路考试中，易导致考生“下课”的主要为长时间挡位与车速不同步，及在行驶中不能正确选择车道行驶两项。 交警支招：造成以上原因，主要还是练习不到位，考生对挡位及车速的配合不熟悉。在平直路面上，车速在10-20码时，可挂1挡前行；车速在20-40码时，可逐级升至2挡、3挡；车速达到45码时，可考虑升至5挡。车速降低时要逐级减挡。 在遇到上下坡路段时，可通过听发动机声音和感觉车辆抖动切换挡位。如发动机声音变大，此时车辆转速也会提高，就可考虑升挡；如车辆发生抖动，此时车辆可能出现脱挡，应该及时减挡。 长时间发动机声音大及长时间车辆抖动，都将被判定考试不合格。