4号机6千伏厂用工作4A、4B段电源进线更换技术方案.docVIP

4号机6千伏厂用工作4A、4B段电源进线更换 技 术 方 案 一．目前现状及更换原因 现我厂4号机6 千伏厂用工作4A、4B段所有6千伏开关为吉林龙鼎集团公司制造（我厂这种开关是该厂制造第一批开关），共有25台ZN12-10开关，10台F-C开关，这35台开关均为中置手车式。自2000年投运以来，开关出现故障率较多，故障缺陷主要有如下几点： 开关的进退车机构加工工艺不过关，在开关从试验位置送入工作位置或开关从工作位置退至试验位时，由于加工时的公差大，致使各部件配合不好，开关在试验位置、工作位置解锁钥匙不能拿下来，致使开关工作位置不能合闸或试验位置开关柜门打不开 ，试验位置地刀合不上，二次线插件打不开，安全措施作不全。 开关的材质质量不过关。开关柜上的开关车轨道上两侧各有一与开关车升降车闭锁的锁扣，通过锁扣与升降车配合，在开关从升降车进入开关柜或从开关柜进入升降车上时，保证开关不能在这一过程中落地损伤。由于他的材质不过关，到目前为止，有多台开关柜的锁扣已经断裂，不能与升降车配合好保证开关不落地损伤。 进退车机构在运行中由于运动受力，发生变形，最后发展为进退车机构不好用。 进退车机构的主传动螺纹钢材质不过关，在进退车时与摇把摩擦，主传动螺纹钢的受力六角螺母被磨圆，致使开关不能进退。 开关柜内开关柜挑帘机构由于设计原理、尺寸误差及材质等原因，在开关进退车的时候经常卡涩，由于开关进退车机构主传动螺纹钢在开关中间靠右侧，而挑帘机构在开关柜左侧，所以挑帘一旦卡涩，在开关进出的时候左侧经常出现不到位的情况，致使开关不能正常解锁或进出，不但影响运行人员的正常操作，而且增大了检修人员工作量；更为严重的是开关在拉出时经常受力扭偏，时间一长将造成开关整体框架变形，影响开关的各项机械性能；而且，处理必须停段检修，影响机组正常运行。 以上3点是4号机所有6千伏开关的共有缺陷。 在4号机6千伏厂用工作母线段的电源进线开关还存在以下更为严重的缺陷： 在4号机组起停机过程中，需要进行厂用电切换，在进行切换的过程中，多次发生电源进线开关合闸不成功，致使相应的母线段失电，延误机组的正常起停，还有两次造成事故扩大，致使机组两端同时失电，机组跳闸，构成事故。（附2002年以来电源进线故障次数） 每一次发生故障后，检修人员都进行大量细致的检查，开关的超程、行程符合厂家技术标准，合闸、跳闸电压符合厂家标准，每次检查调整后在试验位都能进行准确合分闸，工作位置切换都成功，但在下一次进行机组起停时故障还是发生。 2004年10月12日，4号机停机倒厂用电时64A1开关第一次倒厂用电，64A1开关跳闸，64A0开关合闸成功，之后进行试验，进行64A1开关合闸、64A0开关跳闸，64A1开关合闸后跳闸，64A1开关跳闸，4A段失电，DCS强投64A0不成功（运行手动复位后，强投成功）4B段失电，机组停机，4B段倒厂用电成功。 2004年10月16日，吉林龙鼎厂家技术人员张宏来到现场进行调试， 经过2天的调试，64A1开关目前传动好用。同时对64A0、64B1开关进行了检查，传动好用。 通过这次开关检查，发现开关整体上存在一定的问题。 厂家对运行后还是出现合闸后跳闸现象，亦没有查到确定的原因，厂家这次也没有给出结论，因此现在好用，并不能保证今后问题不重复出现。因此建议更换这4台龙鼎生产的电源进线开关。 二、更换后将达到的目标 更换这四台电源开关后，可以保证在4号机组运行过程中正常倒厂用电，消除厂用电切换时对6KV厂用电系统的潜在威胁，使6KV厂用电系统以及整个机组更加安全稳定。 三．具体实施措施 厂家来人进行开关实际数据测量。 开关到货后利用4号机组大小修时停电检修期间，办理停电工作票进行更换工作。 进行二次线校验工作 测量开关的超程、行程 进行交流耐压工作 进行开关的直流电组测量 进行开关整体传动试验 进行DCS块切试验 四．注意事项 1、严格执行工作票制度，防止人身感电、触电。 2、在进行整体调试前，必须先把储能弹簧和分闸弹簧的能量释放掉。 3、工作组成员互相监督，防止误入带电间隔。 4、对二次接线要和继电班校对好，防止接错线。 5、更换后要停段进行触头插入深度、压力检查，保证接触良好。 6、安装后仔细检查开关一次电回路各部连接情况，防止因接触不好而造成局部过热现象。 组织措施： 工作负责人：崔伟 安全负责人：刘会鹰 张洪仁 王雪飞 技术负责人：高金锴 秦洪程 质量监督负责人：陆永辉 浦占财 六．工程预算： 总人工费：5000.00元 总材料费：200000.00元 总计所需费用：205000.00元 七．所需材料见下表： 序号 物资名称 规格型号 单位 数量 单价(元) 总价(元) 厂家 1 电源进线开关 ZN1