高速铁路箱梁模架内模演示.pptVIP

适用的工作范围： 适用客运专线铁路双线箱梁32米、24米的预制 适应的工作环境： 海拔高度：≤1000米 工作温度：-10℃—50℃ 环境温度：-10℃—80℃ 适应湿度：90% 使用工作范围及工作环境 第二章 《钢结构设计规范》GB50017—2003 《钢结构施工及验收规范》GB50205—95 《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221—95 《钢结构焊缝外形尺寸》GB10854—98 《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232—82 《液压系统通用技术条件》GB3766—83 《京沪高速铁路设计暂行规定》铁建设[2003]13号 《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1—2003 技术规范及设计指标 技术规范 第二章 设计和制造精度要求 模板缝隙: 各段模板之间的间隙不大于1MM,其累计长度小于接触长度的20%,弥合长度不小于接触长度的50%. 模板平面不平整度在2米范围内不大于2MM,全长不大于5MM. 相邻模板的错台不大于2MM. 安装后的外形尺寸公差: 内腔全长: ±10MM 高度: +5.0 MM 宽度: +2、-5 MM 腹板厚度: +10、-5 MM 模板平整度: ±3 MM 底板: +10、-5 MM 腹板中心偏离设计位置 10MM 板厚度: +10、-5 MM 第二章 适应梁型： 32m、24m 双线箱梁 内模总重量：110t 内模放置架：15t 液压缸：51台 液压电气控制台：1套 高频振动机： 64套 5t卷扬机：1台 模板收缩、出模时间： 1.5～2小时 主要技术参数： 第二章 第三章全液压自动化内模图纸和工作程序 内模总图 第三章 标准段模板撑起截面图表现 第三章 标准段模板收缩截面图表现 第三章 液压系统布置表现总图 第三章 液压缸布置图 第三章 工作步骤及操作规程 第三章 5、在适当垫块上纵 向安置内模钢龙骨 梁各个部份； 4、吊起组装好的顶 模板、侧模板与另一 侧模板铰链式连结； 3、用起吊天车吊起侧 板模块与顶板模块 作铰链式连结; 2、倒置中段侧模板用 螺栓将各件模块连 接锚固成整体； 1、倒置中段顶模板用 螺栓将各件模块连 接锚固成整体； 15、用天车将组装 完的内模放置在内 模暂置架上。 14、安装其他辅助 系统和系统管线； 13、重复张开闭合 内模，测试液压系 统的操作； 12、安装液压缸， 连接一、二级动 侧模板； 11、测量模板并 作必要的调整； 10、用天车吊装模 板到升降钢柱上与 钢龙骨梁连结; 9、在工作台上安置 液压动力站并与各 液压缸连结; 8、钢龙骨梁一端 安装工作平台; 7、安装龙骨液压缸 到钢龙骨梁预留孔位 与升降钢柱连结； 6、安装升降钢柱到 钢龙骨梁预留孔位； 安装程序 第三章 自动化液压内模的工作步骤： 8.将二级动模板丝杠顶紧； 9.用螺栓将钢龙骨梁固定在支承脚上； 10.开始预制双线箱梁的浇筑和蒸养； 7.将一级动模板丝杠顶紧； 15. 操作二级动钢模液压缸收回； 14.人工拆除变截面特殊内模模板； 13.解除一级动模板丝杠； 16.操作一级动钢模液压缸收回； 18.操作龙骨液压缸下降到设计位置； 19.解除支承螺栓,钢龙骨置于移位器上 20.将内膜沿移位器方向拖出箱梁内腔； 17.解除支承脚螺栓，安装重力移位器 11.拆除端部模板； 12.解除二级动模板丝杠； 21.放在内模放置架上，清理修整。 2.将内模和钢筋笼一起吊放在底模板上 3.操作龙骨液压缸升至设计位置； 4.一级动钢模液压缸外张到位； 5.二级动钢模液压缸外张到位； 6.人工安装变截面特殊模板； 第三章 1.在底模板上安装支承脚并做水平调整 现场需要的辅助设备 组装过程中需要现场配合的设备清单 移动式吊车25T 移动式吊车或门吊200T 空压机 切割/焊接设备 电焊机 临时脚手架 第三章 水泥钻孔机含钻头 钢材钻孔机含钻头 基本电焊条 沙轮机 沙轮片 220V电力延长线 380V电力延长线 其他主要工具和附件 第三章 第四章 全液压自动化内模的技术特色 封闭的钢箱梁形成钢龙骨梁结构,配合使用钢格栅模板和刚性支撑系统,形成了牢固的结构体系.整体刚度大,变形小,确保混凝土预制精度和质量 内模内腔空间大,方便模板内部的操作施工工作. 支承和移动系统操作方便快捷.采用锥形钢棒支承脚支承，使内模系统的滑