电厂燃料管理信息系统建设方案.docVIP

电厂燃料管理系统建设方案 第一章 总则 1、概述 燃料管理之于发电企业的重要性不言而喻，燃料供应日趋紧张，电煤价格持续上涨，煤碳资源短缺，给电厂的生产经营带来十分严峻的考验。现实环境下，我们只有引入先进的技术和管理方法，规范和优化燃料管理流程，并通过合理的燃煤掺配管理及数字化煤场建设，提升燃煤燃烧效率，最终降低燃料成本，才能有效提升企业的核心竞争力。 地磅衡硬件配置示意图： 2.5 火车煤计量及采制化管理 火车运煤到站，火车计量装置自动扫描车皮编号并完成过衡计量，计量人员根据运煤单将车皮编号、过衡数据及与供煤单位的对应关系保存进入系统数据库。 火车煤采样机同样设置自动打包/编码装置，系统自动完成采样、装袋、编码、打包封装过程，实现整个过程全自动处理，无需人工干预。编码采用条形码，由车皮编号对应的供应商及供煤日期等信息对应并随机生成。 火车采样机位置需另外安装车皮编号扫描装置一套，否则，采样编号无法与车皮所对应供应商对应，并实现全自动封装、编码过程。 制样与化验过程与汽车煤一致。 火车煤入厂及检斤检质流程图： 2.6 燃油的入厂计量与化验 油罐车到厂后，入厂环节发放临时射频卡，并依据运货单将供应商信息写入射频卡，安排过衡衡器，通知化验人员准备取样化验，化验完成质量合格后通知化学运行安排卸车并过轻车，到入厂处领取过衡单出厂。 燃油入厂计量与化验流程： 2.7对比样、复查样、抽查样、入炉煤 对比样：对比样由人工采样、封装打包，由系统根据射频卡信息生成采样编码，制样、化验过程与汽车煤常规制样、化验过程一致。 复查样：经供应商提出申请并审批完成后，由化验人员对存样进行二次化验，化验过程与常规化验过程一致。 抽查样：由相关管理人员随机抽取存样，对比化验结果是否与前期化验结果一致，并以此对化验工作进行内部评价。 为便于对存样的识别与选取，系统须设置存样编码。存样编码采用日期加流水号的字符编码。存样封装完毕立即上锁封存，只有在复查和抽查时取用。存样同时具有条形码与字符编码两套编码。 系统实现对相关报告审批实现流程化管理，自动生成各类采、制、化数据台帐，供用户查询及备案。 2.8 数字化煤场管理 2.8.1煤场管理概述 数字化煤场管理的思路是，将煤场按不同煤种及相关参数分为多个存煤分区，然后根据合同条款及供应商历史来煤情况，要求运煤司机将原煤卸在指定的卸煤位置，燃料运行人员根据不同的热值参数将原煤运输到煤场的合适区域。实时形成整个煤场及汽车卸煤槽的三维立体图形，实时、动态的展示各个分区所堆放的煤量、热值、含硫、挥发份等相关参数。在系统内建立一组配煤掺烧方案，在不同负荷及运行参数条件下由值长给出并下发合理的配煤方案。配煤方案确定之后，系统按照煤场存煤情况及斗轮机所在位置自动计算煤场取煤方案，并在三维煤场上用不同的颜色标记待取煤分区。有效指导取煤上仓过程。 具体要求如下： 取消所有人为录入数据环节，煤场堆取、卸车上仓、存煤热值等所有数据采集都通过皮带秤、入厂、入炉化验等自动采集。 1、煤场堆取：堆取料时根据皮带秤计量自动显示本次操作的数量、热值、矿点代码，本次操作在煤场中的几何定位。形成本班、本日、本月煤场各区域堆取料报表； 2、卸车上仓：根据运行人员运行方式的安排，自动显示本次卸车上仓操作的数量、热值、矿点代码，形成本班、本日、本月卸车上仓报表； 3、存煤热值：显示每次操作的热值、Vdaf，每次操作后该区域的存煤热值、Vdaf； 4、通过煤场布置界面，实时显示煤场各区域存煤量、热值、Vdaf，有直观图形显示； 5、通过煤场布置界面，每一次斗轮机操作时相应区域图形实时变化； 6、煤场每个区域设置数量、热值异常报警值，当达到时，界面图形有异常报警颜色变化； 7、显示记录当班、当日来汽车煤量、火车煤量、耗煤量，形成进耗存报表； 8、计算显示当班入炉煤热值，当日热值差； 9、计算显示当日、当月管理煤耗。 2.8.2主要功能 来煤预报 为了便于来煤入场及卸车管理，要求系统提供来煤预报功能。采购部收集各合同供煤单位一周内的来煤预报并录入系统，数据可由采购部根据掌握的必威体育精装版情况及时修改调整。预报数据可在一定授权范围内开放查询功能。系统根据预报数据合理安排汽车卸煤槽的卸车位，为了尽量对不同供应商的不同热值的煤实行分区堆放，原则上单一的供应商独立使用一个卸车位置，以免造成不同热值、不同参数煤的混堆。来煤预报数据的准确性可作为供应商评价的依据之一。 入厂煤质预估 入厂煤质预估是整个数字化煤场系统建设的基础，没有精细化入厂煤质预估，后续的数字化煤场以及配煤掺烧都将失去意义。煤质预估采用与供煤单位的合同条款以及供煤单位的送煤煤质历史数据为依据，对没有合作历史或合作时间较短的单位以合同数据为依据，对合作时间较长的单位，采用历史平均数据作为煤质预估的依据。按