用户主动返回废旧汽车回收的激励因素实证分析※.docVIP

用户主动返回废旧汽车回收的激励因素实证分析※ 当 代 经 济 管 理 Co NTEM POI~CA．I：Ly ECO NOM Y amp; M ANAGEM ENT Jun．2007 V01．29 N0．3 ■ 技术经济 Technoeconomy 用户主动返回废旧汽车回收的激励因素实证分析※ 刘笑萍 ，谢家平 ，尹 君 (1浙江林学院 经济管理学院，浙江杭州311300；2．上海财经大学 国际工商管理学院，上海200433) 【摘 要】在废 旧汽车逆向物流回收 系统 中，OEM (原始设备 制造 商)对用 户主动返 回废 旧汽 车回收 的激励机 制是影 响 其对废 旧汽车回收可得性 的关键环 节。 由于对用户的激励 缺乏效度和 力度 ，直接 导致废 旧汽 车的回收 率不高 ，逆 向 回收 系统 效率低 下。本 文通过 问卷调 查 ，实证分析废 旧汽 车类产品 的用户激励 因素 ，并得 出各 个 因素对 用户激励的 相 关度 。 『关键词1废 旧汽车 ；回收 ；激励 因素 【中图分类号1 F407．471；F224．0 [文献标识码 ]A 『文章编号1 1673—0461(2007)03—0067—04 ※基金项 目：国家 自然科学基 金项 目“废 弃产 品回收处理 策 略的经济性分析与优化 ”资助。 一 、 引 言 随 着科 学 技术 的进步 和 人们 生 活水 平 的提 高 。 消 费 者 对 产 品 多 样 化 和 个 性 化 的 要 求 越 来 越 高 ， 由此 导致 产 品 生命 周 期 日渐 缩 短 。产 品更 新 换代 速度 加 快 ，被人 们 淘 汰和废 弃 的产 品也 越 来越 多。 然 而 ，人 们 对 资源 和 环 境 可 持 续 发 展 问题 的 更 加 关 注 。生产 者 责 任 制 不 断 完 善 。大 力 提 倡 发展 循 环 经济 。以实 现 废 弃 资 源 的 再 用 和 环境 友 好 。因 此传 统 的废 旧物 品的 处 理 方 式 不再 适 应 社 会 发 展 的需要 。 废 旧物 品 中所 蕴 藏 的 巨 大 经 济 利 益 的 驱 动 。 产 品和材料 的回收再利用越 来越 受到生产 商和供 应 商 的重视 。逆 向物 流也 就应 运 而生 。逆 向物 流是 使废 弃 产 品 自最 终 目的地 回流 的逆 向 处理 过 程 。其 目的是 适 当地 进 行 回收处 理 并 获取 经 济 价 值 ?? 。 这 一 逆 向 物 流在 废 旧汽 车 的 回收 上 更 是 具 有 广 泛 的应 用 前 景 。然 而 由 于我 国汽 车 消 费 市 场 成 熟 得 较 晚 ，汽 车 消 费市 场 的潜 能 还 未 充 分 挖 掘 。报 废 汽车 回收处理产业还未得到充分重视 。资料显示 ， 我 国 2000年 达 到报 废标 准 的汽车 就 有 210万 辆 。 到 2010年 ，中 国 的汽 车 数 量 预 测 可达 到 7167万 辆 。其 中轿车 的数 量可 达 到 2070万 辆 ?? 。 然而 。 我 国在废 旧汽车 回收利用 中存在的诸多问题 ：一 是 拆 解 能 力严 重 闲置 。 国家 “九 五 ” 期 间 。每 年 报 废 汽 车 约 30～40万 辆 ，只 占拆 解 能 力 的-- 5-);之 一 ；二是 报废 汽 车 回收 拆 解企 业 数量 多 、规 模 小 ， 其 中年 回 收 拆 解 100辆 汽 车 以下 的企 业 占 60％～ 70％ 。且 多 是 手 工 操 作 ， 专 用 设 备 和 工 具 缺 乏 。 机械化程度低 。拆解效率不高 ，造成资源浪费和 拆 解 场地 环境 污 染 ，不 能适 应 发展 需 要 ，而 技术 、 资金 等 相 对实 力 雄厚 的 OEM废 旧汽 车 回收 商相 对 较少 ，行业的主导者 并非汽车制造商而是钢铁企 业 [ ；三 是报 废 汽 车 国 有 回收 主 渠 道 受 到 严 重 削 弱。据统计 。国有企业 回收拆解仅 占报废汽 车拆 解 总 量 的 56％ 。有 近 40％的报 废 汽 车 流 人 乡镇 和 个体 户 ，使 大 量报 废汽 车 、拼装 车 重新 流 到社 会 。 给交通安全带来严重隐患 。然而西方发达 国家 的汽 车 制造 商对 报废 汽 车 回收 业格 外 “青睐 ”。 目 前 。美 、德 、法 等 发 达 国家 回 收 一 台报 废 汽 车 后 的零部件再利用率 已达 90％以上 。这是因为各汽 车 制 造 商 除 了 回收 零 部 件 进 行 汽 车 再 制造 获 得