某市政城市主干道工程监理规划.docVIP

前 言 XX大道新建工程北起胡长路，南至北环路，含跨沪宁高速、锡北运河大桥，全长4174M。本次实施桩号为K0+000~K1+773.388,全长1.773KM,路宽40M,全线桥梁2座,箱涵1道,圆管涵1道。 1.1 道路工程 XX大道作为城市主干道,是沟通城区和XX区的交通枢纽,也是城市二00五年重点工程建设项目之一。 1.1.1 道路横断面 本次实施道路总宽度40M,其中车行道2×12.5M，中分带5M，非机动车道2×3.25M,人行道2×2M。 道路横坡为双折线，车行道横坡为2%，坡向路边，非机动车道、人行道采用1.50%横坡,坡向路中。 道路部分、非机动车道侧石高20CM、桥梁非机动车道侧石高35CM，台后10M范围内过渡。 1.1.2 路面形式 路基均采用1：1.5边坡进行填筑,一般路段街道低填路段采用与地块顺接,部分路段设置挡土墙。 1.1.3 路面结构 车行道：4CM SBS改性沥青砼 Superpave-13 Ld-0.27 8CM粗粒式沥青砼（AC-25） 1CM下封层 36CM水泥稳定碎石（4：96） 20CM 12%石灰土 结构层总厚度为69CM 非机动车道 3.5CM 细粒式沥青砼(AC-13Ⅰ) 4.5CM 中粒式沥青砼(AC-16Ⅰ) 1CM 下封层 18CM 水泥稳定碎石(4：96) 18CM 12%石灰土 结构层总厚度为45CM 人行道 25×25×5CM 彩色人行道板 2CM M10砂浆 10CM C10细石砼 15CM 水泥稳定碎石（4：96） 结构层总厚度为32CM 1.1.4 无障碍设计及公交站台 人行道设置宽度为50CM盲道,全线所有出入口设置缘石坡道,实施无障碍设计,全线根据实际需要共设计六对半公交站台,间距为500~600M。 1.2 雨水管道 全线在两侧车道内设雨水管线,管中距路中心线13.25M,管径为d600~d800,管材为Ⅱ级钢筋砼承插管；连接管为DN225UPVC管。 1.3 供电管线 全线在道路东侧人行道距红线1M,西侧人行道距红线1M处各设埋地式5×3UPVC电力管一道,排管采用钢筋砼(C20)包裹浇筑。过桥管随桥架设；过路、过桥所用管材为CPVC管，电力工作井采用钢筋砼浇筑（C25S6）。 1.4 桥梁、箱涵、涵洞工程 1.4.1 全线在K0+423.20、K1+576.30处分设1#、2#桥各1座。 1#桥，中心桩号为K0+423.20,与道路右偏角为45°,桥梁跨径为3-13M预应力砼简支空心板梁,梁高55CM,桥墩为柱式结构,桥台为桩柱式。桥面铺装为8CM沥青砼+10CM钢筋砼,桥梁全长45.08M,桥梁结构宽度为40M。断面形式为5.25M(人非混合道)+12.5M(机动车道)+5M(中分带)+12.5M(机动车道)+5.25M(人非混合道)。 2#桥，中心桩号为K1+576.3,与道路右偏角80°,桥梁跨径为1-20M预应力砼简支空心板梁，梁高85CM，桥台为重力台，桥面铺装为8CM沥青砼+10CM钢筋砼，桥梁全长29.04M，桥梁结构宽度为40M，断面形式同1#桥。 1.4.2 在K0+107处设箱涵1座，在K0+238.0处设圆管涵1座。箱涵中心桩号为K0+107.0，与道斜交角度为90°，跨径为1-6M，长40M。断面形式同1#桥。箱涵在箱身中部及左右相距6~9M各设置变形缝一道，车行道两侧各设8M长35CM厚钢筋砼搭板，顶面车行道铺装层为8CM沥青砼。圆管涵中心桩号为K0+238.0,与道路斜交角度为75°,跨径为1-φ1.5M,长44.97M。 监理工作范围 监理服务的工作范围：在业主及其派出机构的宏观指导下，对于所辖施工范围的全部工程自施工准备期至施工期的质量控制、进度控制、投资控制、合同管理、信息管理和工作协调实施全过程、全面管理；参与缺陷责任期的工作。本工程主要工作是道路、桥涵、雨水、供电、照明及交通标志线工程施工与保修阶段的监理。 监理工作内容 为全面实现工程监理目标，使本工程在质量、进度、投资等方面达到预控目标，我公司按《建设工程监理规范》的要求将认真做好以下工作： 1、认真编制切实可行的监理规划和实施细则； 2、熟悉本项目施工、监理合同文件，了解施工现场情况； 3、参加交桩和设计交底，审查承包人提交的复测结果； 4、审阅承包人实施本工程