分离立交跨线安全技术交底.docVIP

一级安全技术交底记录 编号： 工程名称 滨湖互通K24+859 跨S104分离立交桥 交通疏导专项施工 交底日期 交底对象 项目部技术员、质检员、安全员、设备管理人员 主持人 交底人 记录人 一、工程概况 滨湖互通K24+859 S104分离立交桥为本项目与的立交，该立交地理位置位于。 不同施工阶段交通疏重点 第四阶段 桥面系施工 1、施工作业机械、人员、门洞支架在施工期间的安全。 2、省道S104上的行车安全。 完善各类警示标志、标牌及引导物的布置，限速通行。 第五阶段 门洞支架、支墩及限高架拆除 1、施工作业机械、人员在拆除期间的安全。 2、省道S104上的行车安全。 1、洞支墩、支架及限高架拆除时对省道S104临时封闭。 2、专人对交通进行指挥。 其他 绿化带、人行道恢复，拆除标志牌 1、施工作业机械、人员在施工期间的安全。 2、省道S104上的行车安全。 临时布置锥桶引导车辆避开作业区。 1、安全生产目标 做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。 2、安全隐患分析 根据工程特点，施工可能出现以下安全问题： ： 2、桥面系施工：高空施工坠落；高空落物伤人； 车辆行车：作业区内的交通事故；社会车辆碰撞；社会车辆对作业人员的伤害；交通堵塞。 天气：极端天气的出现。 其他方面：临时用电机械安全、防台触电卫生防疫。 在工程实施前要针对以上可能会出现的安全问题，进行分析，总结，制定出应对措施，施工中加强控制，确保工程安全目标的实现。 安全风险分析与防范 为双向车道，上跨的净空在m之间，净空小、既有路面窄、车流量大、车速快、占路施工时间长、极端气候的频繁出现等各种因素均增加了在上施工的安全风险。 .1行车带来的安全风险 跨路施工过程中的安全风险来源主要来自车辆行驶过程中带来的安全风险隐患。的交通特点及车辆带来的对施工直接、间接影响是重要控制的风险。 1、超高车辆 超高车辆对门洞的碰撞是最大的潜在安全隐患，出现的后果不仅是简单的交通事故，甚至影响到整个的失稳，造成不可预估的严重后果。 超高车辆碰撞限高架产生的次生事故。 2、超速车辆 进入作业区限速为0Km/h，超速可能对引导锥筒、警示标志、标牌避让不急，引起刮碰等，导致交通事故，造成堵车。超速车辆对支墩的碰撞产生的后果等。 3、超宽车辆 超宽车辆对门洞立柱的刮碰，造成的支架失稳。借道行车时，超宽车辆单行道通过时，对对向来车刮碰成的交通事故。 、车流量大 较大的车流量，尤其在节假日，大车流量对施工的干扰不可避免的带来安全隐患。 .2极端天气带来的风险 施工周期长，不可避免的雨季和台风多发季节，极端自然天气带来的不利影响，难以回避。 .3可防范的风险 1、超高车辆可通过安装限高架的方式来解决； 2、及时收听天气预报，对极端天气可提前采取措施，规避减少带来的损失和风险。 .4不可防范的风险 1、超速、超宽车辆带来的风险难以防范； 2、作业区内的交通事故带来的风险难以防范； 3、突发的极端天气带来的风险难以防范； 4、大交通量带来的直接、间接风险难以防范； 5、限高架对超高车辆产生的次生交通事故，难以防范6、进入警告区内的车辆刹车失灵，带来交通事故和对门洞的碰撞风险难以防范。 安全应急预案 ①事件发生地单位应先组织紧急疏散现场人员，封锁现场，禁止无关车辆和人员进入危险区域，周边有居民居住的，应组织疏散。做好现场秩序维持，转移重要物资，并采取有效应急措施。可能影响交通安全的按封闭公路程序规定报请上级批准实施封闭。 ②现场作业人员在做好自身安全防护、确保安全的前提下，在公安、消防部门未到现场前，可按照危险品的类别能处理的先进行处理。 ③紧急救援时应注意火势大小和是否装载危险品，以保证施救人员自身安全。如果发现呼吸困难或有毒气蔓延，应立即撤离至安全区域，等待消防部门前来处置。 ④清障时应在消防部门的指挥下按步骤、小心处置。套钢丝绳时，如是易燃易爆品泄漏，则须在高压水枪协助下，小心处置，以防碰发火花。 6、雨季施工，应注意材料存放，防止施工材料阻塞路面排水系统，加强巡查，确保雨季施工排水畅通。当施工期间发生强降雨时，应启动防洪小组，安排防护人员疏导交通，安全员对施工路段的排水系统进行巡查，一旦发现有堵塞、积水等情况，应立即疏通，同时现场采取提醒行车减速行驶、注意观察等应急措施。 3.5其他安全要求及注意事项 1、施工区域作业人员安全要求 本工程施工时间跨度大、行驶车辆多，为确保人、车的安全。控制人的不安全行为和物的的不安全状态，预防与避免伤害事故，保证施工安全。 （1）开工前，施工单位对该现场人员进行安全教育、安全交