CESSNA-525奖状CJ1防冰除雨系统.pptVIP

冰和雨 概述 描述飞入已知结冰区域所必须的防冰防雨系统 这些系统是怎样操作的 这些系统的限制是什么 正常程序和非正常程序是什么 全静压防冰 2个空速管加温器 4个静压孔加温器 2 分钟的地面限制 全静压 / 迎角系统检查 防冰系统 风挡防冰 发动机防冰 直流电吊架冲压进气口加温 直流电Tt2 探头加温 直流电励磁器 / 火花塞通电 机翼防冰 尾翼除冰带 如果风挡引气开关在高位，设置为“低”位；或－ 2. 风挡引气阀门 － 减小引气量 开关打开时 风挡引气温度高于 149C(300F) 开关关闭时 气压传感器探测压力高于 5 PSI 在发动机防冰 和 机翼/发动机防冰灯在温度升高后熄灭以前，主警戒琥珀色灯不会亮。 飞行中的 ENG-ON（发动机防冰） 或 WING/ENG ICING（机翼/发动机防冰） 操作 发动机和机翼防冰操作手册 地面积冰时: 发动机 预加温并持续打开 机翼 初始预加温后关闭 当形成积冰需要清除时反复执行此操作 在积冰条件中飞行: 发动机 长时间打开防冰 机翼 当目视发现积冰时打开防冰 需要2分钟时间预热 发动机/机翼防冰只能在非积冰条件下进行地面测试 1. 功率设置为N2 70%以上 2. 选择 LH 和 RH WING/ENG防冰 3. 观测发动机和机翼防冰灯在低温时的显示 机翼防冰地面 测试只能在非积冰条件下进行 4. 正常温度时，发动机防冰和机翼防冰灯在半分钟 内熄灭。 5. ITT 缓慢增加时， N1 和 N2 缓慢降低 6. 把两个开关都放 OFF 位，油门慢车 积冰条件中的地面滑行操作 积冰条件中的地面滑行操作 在低温积冰条件中飞行  WING ANTI-ICE 灯亮ENG ANTI-ICE 灯亮选择大功率设置 75 - 80%N2之间的功率设置可以为防冰设备提供充足的气源机翼和发动机防冰阀门在 N2 低于70%自动关闭 – 低速和低温灯可能会在一分钟后亮 积冰条件时尾翼除冰带失效 如果尾翼除冰带失效 不要把襟翼放到超过15° 否则会出现突然的，不可预期的俯仰变化。 为了恢复升降舵操纵，需要把襟翼收回15°。 5 ANTI-ICE 5 5 7 1/2 RH ENG RH PITOT STATIC TAIL DEICE W/S ALCOHOL 5 5 5 5 7 1/2 LH ENG LH PITOT STATIC AOA HTR W/S BLEED AIR TEMP W/S BLEED AIR 机翼和发动机防冰断路器标为 LH ENG 和 RH ENG 断路器 拔出 LH ENG或 RH ENG 断路器 可以使发动机和机翼防冰活门断电，活门自动打开 交输引气 当一台发动机关车后，交输引气阀门为该侧机翼提供热引气 如果 DC 电源失效，交输引气阀门自动关闭 T T T T T T T BLD AIR O’HEAT LH RH RH T ANTI-ICE/DE-ICE WING/ENGINE WING XFLOW LH WING/ENG RHWING/ENG ENG ON ENG ON OFF 飞行中的 交输引气 RH ENG ANTI-ICE WING ANTI-ICE LH LH 63 C (145 F) MAXIMUM o o 110 C (230 F) MINIMUM o o ENG ANTI-ICE LH T T T T T T T WING ANTI-ICE LH RH RH T 选择交输引气， 打开交输引气阀门，使左发的引气为右翼提供防冰气源 110 C (230 F) MINIMUM o o 63 C (145 F) MAXIMUM o o T T T T T T WING ANTI-ICE LH RH T ANTI-ICE/DE-ICE WING/ENGINE WING XFLOW LH WING/ENG RHWING/ENG ENG ON ENG ON OFF SNs THRU 087 WING/ENG ANTI ICE SWITCH TO “ENG ON” AFFORDS PYLON HEATING.. 110 C (230 F) MINIMUM o o 63 C (145 F) MAXIMUM o o SNs 088 ON WING/ENG ANTI ICE 开关置 “WING/ENG” 位 提供吊架