必威体育精装版高速公路项目箱梁预制专项施工技术方案.docVIP

箱梁预制、安装施工方案 一、工程概况 昌宁高速A2合同段起讫桩号为K6+300~K14+800，路线全长8.5km，双向四车道高速公路，路基宽度26米，路线由广福镇西梗村至万家洲。桥梁1164.46m/12座(大桥496m/2座、中桥194.12m/3座、分离立交桥303.26m/5座、互通匝道桥106.04m/1座、互通连接线中桥65.04m/1座) ，12座桥梁的梁板共538片（其中13m空心板162片、20m箱梁148片、25m箱梁36片、30mT梁192片）。 根据我标段实际情况拟在广福互通连接线AK1+820~AK2+285路基上建设一个梁板预制场，面积约13000㎡。场区内按标准化要求设置预制区、钢筋存放加工区、存梁区及生活区。场区采用20cm厚C20砼进行硬化，运输便道采用25cm厚C25砼进行硬化梁板场地四周设置排水系统，在场区内搭建钢筋棚及临时住房。 二、编制依据 《管理标准化实施细则》 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011）模板应采用定型钢模，面板厚度应不小于mm，肋板设计应使模板具有的刚度，起吊和灌注时不产生变形，模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等 3 分项工程开工报告等技术资料已审批、交底。 台座、张拉平台及龙门吊已经完成。 现场施工人员到位，配置合理，工种齐全。 预制梁使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆机等机械设备均已进场。 张拉设备已经相应资质部门标定。 张拉操作人员应配有对讲机，以便现场及时沟通、协调。 一个合同段内梁片应尽可能集中预制。施工准备 技术准备 编制专项施工组织设计，对施工技术方案进行研讨、比较和完善。制定安全技术措施，向技术人员进行一级技术交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量和安全。 复核施工图纸的工程数量、计算起重重量，复核预制梁长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应、梁端湿接头宽度是否有足够的空间满足施工要求，预埋件位置是否准确；复核预应力筋下料长度、预应力管道线形及坐标、锚垫板与预应力管道是否垂直，计算预应力筋张拉伸长量；复核横隔板外形尺寸是否有利于模板的拆除；复核梁底楔块尺寸，计算桥梁横坡与图纸是否相符。 机具准备 龙门吊准备 根据预制场宽度和梁自重选择龙门的跨径和起重重量 b 龙门吊应经技术监督部门鉴定合格。 张拉机具的准备 a 张拉机具应与锚具配套使用，应在使用前进行检查和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表的精度不宜低于1.5级 b 根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。由于施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要，因此，张拉前应将张拉机具送至有相应资质的单位进行校验；使用超过200次或半年后，或拆修更换配件、意外碰振时，应重新校验。 振捣机具的准备 a 附着式振捣器的准备，应根据模板的整体刚度、面板厚度、梁体腹板厚度等因素选用合适功率的振捣器 b插入式振捣器可采用50型和30型振捣器 c其他机具准备：钢筋加工机具、混凝土拌合运输设备、养生设施、压浆设备等。 材料准备 钢筋原材料准备 a 钢筋应具备出厂质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，符合现行规范要求 b Ⅱ级钢筋如采用电弧搭接焊，单面焊缝不小于10倍钢筋直径，双面焊缝不小于5倍钢筋直径，焊缝平顺饱满，不得夹杂渣，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。 水泥、外掺剂、砂石原材料准备 a水泥、外掺剂的检验及抽检试验应按照相关标准执行。水泥应具备较高的稳定性，各项指标合格 b砂、石等原材料亦应经过严格的检验程序，以保证拌制的混凝土满足各项指标。 钢绞线原材料准备ξ=0.3.预应力钢绞线应有出厂合格证，并逐盘进行外观检查，表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷；预应力钢材以同炉号不超过60t为一个取样单位，经检验合格后方可使用。 锚具准备 a锚具应经国家技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书 b锚具应经过外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况，按有关规定进行检验，符合要求后才能使用。 施工作业人员准备 各班组操作工人应由工长或现场技术人员对其进行培训和安全技术交底。 各班组操作工人应具备各自工作班组的能力要求，同时，各班组还要有应对安全紧急救援措施，操作人员要求保持稳定。 各班组操作工人能力要求 钢筋工：熟悉钢筋结构、预应力定位筋图纸，具有熟练的钢筋绑扎及焊接能力。 模板工：熟悉图纸尺寸要求，具有熟练的支模能力。重视模板的除锈、打磨工作