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近期问题建议施工措施 质量问题： 桥梁方面： 有的桩头伸入承台10cm不达标，综合接地钢筋焊接不规范。建议画线环切。 有的承台底与承台面有积水现象，边坡坡度小，有的已塌方。建议临近便道一侧做支护，另三面放坡，做好组织，开挖后及时施工，减少开挖后暴露时间。 承台凿毛不到位，墩身预埋钢筋处未凿，墩身预埋钢筋长度有的没超过3m，钢筋焊接未达到5d和10d的要求。建议画线凿毛，钢筋采取后场预弯。 墩身模板与钢筋的保护层有偏大偏小的现象。建议增加内部支撑钢管架，安装到位合模后拆除。 墩身模板不打磨，有的脱模剂刷的不均匀，造成墩身外观差；立模板不严实，造成错台较多。建议模板定期修整。 墩身在浇筑过程中振捣不密实，使有的墩身麻面、气泡、纱线较严重（有的砼搅拌有问题）。建议对振捣工采取正负激励措施。 该项目的高墩身较多，模板立好后，一定要检查模板的垂直度，要检查接地电阻值。建议采取吊线锤和全站仪量测方式控制。 路基方面： 路基的基床底层回填A、B料一定要先做到试验合格后方可施工。建议针对料场料源进行检查控制。 从现在已填好的基床底层中发现大石块多，在已碾压好的路面上有的石块已超过6cm。建议做源头控制。 路基上平摊机少，造成已碾压好的路面不平整。 洒水车要跟上，保持土壤湿润。 路面上的测量点要保护好。 路基上的涵洞钢筋绑扎要规范，砼钢筋与模板间的砼保护层要按设计施工。 涵洞安放的止水带搭接要按规范施工。建议采取冷搭方式施工。 路基边的砼挡土墙要按设计方案施工，预埋谁管是10cm，现在已预埋的是8cm。 现浇砼连续梁方面：建议 现浇砼连续梁支架的稳定性和刚度必须满足货载要求，必须试压合格后才能进行下道工序施工。 支架立完后一定要对每个扣件进行检查，以防扣件未上紧。 现场技术人员要随时观测支架的沉降情况。 定位网钢筋要按设计要求绑扎，弯曲部分的定位网钢筋间距应小于50cm，以防波纹管上浮。 齿板处钢筋密度大，锚垫板一定要定位准确牢固。 浇注砼前模板内的脏物一定要冲洗干净，浇注砼前一定要向施工单位人员进行技术交底。 隧道方面： 二衬错台现象较严重，挡墙初支喷射砼表面平整度差。建议对二衬台车进行校正。 纵向施工缝预埋止水带定位不准确，仰拱环向施工缝中预埋止水带有的浇在砼中未全凿出，止水带未搭接。建议纵向止水带采取冷搭方式，另外一头插入模板拉紧施工。 砼浇注不密实，气泡较多，浇注砼表面有渗水现象。 泄水孔预埋有的不在一个平面上，有的已堵死。建议采取对盲管进行画线后施打钢筋支撑方式处理。 二衬仰拱距离超过120#文件规范。建议隧道监理与项目经理建立互信机制，取得支持，超限则停止发放炸药。 有的综合接地钢筋未埋。建议再交底。 防水板挂的不平顺，固定点不够，有的间距过大，固定点没与防水板焊接上。建议再交底。 盲管未按要求包裹，有的没有支撑，有的未填无砂砼。 格栅钢架焊的不牢，有的用点焊。 二衬纵向钢筋伸出连接部分的钢筋未按规范要求施工，在同一截面上不允许超过50%搭接。 二衬仰拱钢筋间距37cm没有控制好。建议制作钢管定位架，并在定位架上留出钢筋间距槽口，便于保证钢筋纵横向间距。 安全方面：建议专人负责，考核机制。 墩身施工未按要求搭设脚手架和检查通道。 泥浆池围护不到位。 现场施工人员有不戴安全帽现象。 电箱未上锁，用完不关门。 氧气瓶与乙炔瓶放置安全距离不足5m。 凿岩台车操作平台未设置安全防护栏。 钢筋场地的钢筋乱堆放，卫生条件差。