道路工程高填方路基施工方案（可编辑）.docVIP

道路工程高填方路基施工方案 编 制: 审 核: 审 批: XX水利石柱县站前大道(广场至货场)段 道路工程项目部 二0XX年X月 一、工程概况 拟建重庆市石柱土家族自治县站前大道广场至货场段(Z线、H线)道路工程位于重庆市石柱土家族自治县南宾镇、下路镇,路线起点在石柱县县城南宾镇以西银子洞拟建的渝利铁路石柱火车站,路线起点位于石柱县下路镇堰家湾,经下寨坪、马鞍子、马家院子、大山沟、娃子岭、屋基坪,终点止于南宾镇虾子?菜地沟桥附近(ZK1+208.833原站前大道一期工程K0+400),路线全长1.552Km,其中Z线全长1.208833Km,Z线本次施工K0+360~K1+208.833。H线全长0.342688Km。 本项目K0+460~K0+600段最大填高38.77m,填筑高度较大,属于高填方路堤施工。 设计要求 1、地质地貌 根据设计说明该地段地貌为构造剥蚀~侵蚀中山区,位于石柱向斜北东翼,路面设计高程为592~592.05m,沟谷地形,该段地层岩性为粉质粘土及强中风化基岩层。残破积粉质粘土一般厚度0.50 ~1m。该段道路填方边坡高度大,但现状横向地形及基岩面平缓,平均坡度小于20%,回填后不会产生沿填土底面的整体滑移,有利于路堤的稳定。从工程地质报告方面分析,对高填路堤的残坡积层适当清除换填处治后,地基地质条件基本满足高路堤要求。 2沉降控制 ①.为减少高填路基沉降,在填筑过程中应清除换填路基基底的覆盖层,应加强施工控制与沉降观测(每铺筑4~8m高度进行一次),待已有路基稳定后再行铺筑,应充分保证路堤的自然沉降时间,建议从路基开始铺筑到完成的时间不小于2年,如因工期需要,应采用强夯或冲击碾压等辅助措施。 ②.施工过程中按照《公路路基施工技术规范》中有关要求观测路基填筑过程中或运营过程中的地基变形动态,对路基施工实行动态监测、观测。 3材料要求 1).在本路堤30m以下的路堤范围内要求填置硬质砂岩。石块强度必须大于30mpa。 2).为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂,在路面底面以下铺设三层钢塑土工格栅,高路堤根据需要在路堤中上部铺设3~6层土工格栅。 3). 为减少路堤不均匀沉降,采用盲沟(地基处理)+填石路堤+排水层(加强排水固结)+土工格栅(减少沉降造成的路面开裂)的综合处治措施。 4). 材料以就地取材为原则,选用片石或卵石。采用片石时,其粒径以150~300mm为宜;采用卵石时,其粒径以40mm~100mm为宜。其顶应碎石(或砂砾石)等细骨料,粒径不大于40mm。 5). 坚硬石料指抗压强度大于60MPa的石料;中硬石料指抗压强度大于30MPa的石料。 6). 墙背回填应结合填石路堤进行施工。 7). 双向土工格栅抗拉强度≥50KN/m,延伸率≤3%,节点强度300N;土工格栅的施工应严格按照《土工格栅施工技术要求》执行,并保证搭接长度。 8). 无纺土工布反滤层材料应符合规范要求,其搭接长度不得小于10cm;规格为300g/m ,抗拉强度≥10KN。 二、编制依据 (1)招标文件、两阶段施工图设计及实施性施工组织设计; (2)施工调查及现场踏勘;; (3)《公路土工试验规程》(JTG E40-2007); (4)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); (5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) (6)相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 (7)公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。 (8)《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000 三、施工部署、进度安排1、施工部署 本段高填方地段计划采用填石、填土路堤,填料采用挖掘机及装载机装车,大吨位自卸汽车运输;采用分层水平填筑、分层压实、推土机平整的施工方案;压实度采用灌砂法检测;建立填方路堤沉降稳定观测站进行沉降稳定观测。施工队伍由经验丰富的施工作业班组进行施工。 2、人员、料具、设备配备及劳动生产率1机械设备 机械设备配置情况表 项次 机械设备名称 单位 数量 备注 1 挖掘机 台 5 2 发电机 台 3 3 自卸车 辆 8 4 空压机 台 3 5 推土机 台 1 6 振动压路机 台 2 20T 7 测量仪器 套 2 全站仪、水平仪 8 洒水车 辆 1 9 强夯机 台 1 10 注:投入数量根据以上数据按工作量