第10章 道路工程测量_图文.ppt

2. 洞内分级控制 洞内控制点控制正式中线点（正式中线点是洞内衬砌和洞内建筑物施工放样的据） ，正式中线点控制临时中线点；临时中线点控制掘进方向。 洞内高程控制与平面相仿，临时水准点控制开挖面的高低，正式水准点控制洞内衬砌和洞内建筑物的高程位置。 * 4. 隧道施工的特殊环境对控制点布设提出特殊要求 隧道贯通前，洞内平面控制测量只能采用支导线的形式，测量误差随着开挖的延伸而积累。洞外控制网和洞内施工控制测量应保证必要的精度。 控制点应设置在不易被破坏的位置处。 * 三、隧道施工测量的主要内容 洞外平面控制测量； 洞外高程控制测量. 洞内平面控制测量； 洞内高程控制测量. 进洞测量； 洞内中线测设； 贯通误差调整； 竣工测量。 * 四、隧道贯通误差 （一）贯通误差及其对隧道贯通的影响 相向开挖的两条施工中线上，具有贯通面里程的中线点不重合，两点连线的空间线段称为贯通误差。 实际的贯通误差只有在贯通后才能确定！ 贯通面 * 1. 贯通误差的分类 贯通误差在水平面上的正射投影称为平面贯通误差； 在铅垂面上的正射投影称为高程贯通误差，简称高程误差。 贯通面 * 平面贯通误差在水平面内可分解为两个分量： 与贯通面平行的分量，称为横向贯通误差，简称横向误差； 与贯通面垂直的分量，称为纵向贯通误差，简称纵向误差。 贯通面 * 2. 贯通误差对隧道贯通的影响 高程误差主要影响线路坡度。 纵向误差影响隧道中线的长度和线路的设计坡度。 横向误差影响线路方向，如果超过一定的范围，就会引起隧道几何形状的改变，甚至造成侵入建筑限界而迫使大段衬砌拆除重建，既给工程造成重大经济损失又延误了工期。因此，必须对横向误差加以限制。 * 3. 横向误差和高程误差的限差 两开挖洞口间长度（km） ＜4 4 ~ 8 8 ~ 10 10 ~ 13 13 ~ 17 17 ~ 20 横向贯通误差（mm） 100 150 200 300 400 500 高程贯通误差（mm） ±50 * 五、隧道洞外控制测量 直线隧道长度大于1000m，曲线隧道长度大于 500 m，均应根据横向贯通精度要求进行隧道平面控制测量设计。 两相邻开挖洞口（包括横洞口、斜井口）高程路线长度大于5000m，应根据高程贯通精度要求进行隧道高程控制测量设计。 * （一）洞外平面控制测量 对于直线隧道，洞外平面控制测量的目的主要是获取两端洞口较为精确的点的平面位置和引测进洞的方向； 对于曲线隧道，洞外平面控制测量除具有与直线隧道相同的目的外，还在于间接求算隧道所在曲线的转向角及两端洞口控制桩与交点的相对位置，进而按设计选配的圆曲线半径和缓和曲线长重新确定隧道中线的位置。 * 1. 中线法 中线法一般只能用于短于1000 m的直线隧道和短于500 m的曲线隧道的洞外平面控制。 建立洞外平面控制的常用的方法有：中线法、导线法、三角网和GPS网等。 先将洞内线路中线点的平面位置测设于地面，经检核确认该段中线与两端相邻线路中线能够正确衔接后，方可以此作为依据，进行引测进洞和洞内中线测设。 * 2. 导线法 导线最短边长不应小于300m，相邻边长的比不应小于1：3，并尽量采用长边，以减小测角误差对导线横向误差的影响。 用导线方式建立隧道洞外平面控制时，导线点应沿两端洞口的连线布设。 导线点的位置应根据隧道的长度和辅助坑道的数量及分布情况，并结合地形条件和仪器测程选择。 * 导线的水平角一般采用方向观测法。当水平角只有两个方向时，可按奇数和偶数测回分别观测导线的左角和右角，这样可以检查出测角仪器的带动误差，数据处理时可以较大程度地消除此项误差的影响。 导线的内业计算一般采用严密平差法，对于四、五等导线也可采用近似平差计算 * 隧道洞外导线应组成闭合环，一个控制网中导线环的个数应不少于 4 个；每个环的边数约为 4~6 条，应尽可能将两端洞口控制点纳入到导线网中。 * 3.三角网法 三角测量建立隧道洞外平面控制时，一般是布设成单三角锁的形式。 对于直线隧道，一排三角点应尽量沿线路中线布设。条件许可时，可将线路中线做为三角锁的一条基本边，布设为直伸三角锁。以减小边长误差对横向贯通的影响。 对于曲线隧道，应尽量沿着两洞口的连线方向布设，以减弱边长误差对横向贯通的影响。 * * （二）洞外高程控制测量 洞外高程控制测量的任务，是按照测量设计中规定的精度要求，以洞口附近一个线路定测点的高程为起算高程，测量并传算到隧道另一端洞口与另一个定测高程点闭合。 闭合的高程差应设断高，或推算到路基段调整。这样，既使整座隧道具有统一的高程系统，又使之与相邻线路正确衔接，从而保证隧道按