1绪论和第一章磁路.pptVIP

绪 论 如何学习本课程 介绍电气工程技术在船舶上的应用的发展史 教学大纲要求： 教学目的： 通过本课程的学习，使学员获得船用电机及船舶电气设备必要的基本理论和基本知识，掌握船舶电气设备基本操作技能，为今后从事船舶电气设备管理工作打下理论基础和实践基础。 本课程学习方法 认真 ： 特别是开始部分更需要认真。 认真听 ；认真预、复习 ； 认真做作业。 勤 ： 勤思考； 勤问 —— 答疑。 听课的要求 考试与计分方法 考试题型： 单项选择题、是非题、名词解释题 简答题 （包括小的线路图的分析） 综合设计分析题 计分方法： 平时成绩：20%（考勤10%，作业、课堂提问等10%）。 期末成绩：80%。 第一章 磁路 §1—1．磁场基本物理量 §1—2．铁磁材料及铁损 §1—3．磁路 §1—4．电磁铁 §1—1．磁场基本物理量 磁的概念： 概念：—— 电生磁，磁变生电。 物理量：—— 磁感应强度（磁密）、磁场强度、磁导率。 §1—2．铁磁材料及铁损 高磁导率的目的： 磁导率高才能导磁；相同的磁场强度产生的磁密大。 利用电磁感应原理工作的电气设备需要铁心构成磁的通路，要求相同的磁通时，磁导率高，铁心的截面积小。体积小、重量轻。 理解： 同样可以用“磁畴”理论来解释 现象：—— 磁化过程 0→1 →2 →3 →4 →5 →6 →1 磁滞回线： 回线（闭合曲线）： 1 →2 →3 →4 →5 →6 →1 磁场强度最大值不同就有不同的回线。 剩磁Br、矫顽力Hc和磁滞性 曲线： 将不同磁场强度所对应的磁滞回线的顶点相连就成为磁化曲线，B-H曲线。 分法：—— 根据磁性能分类。 ①. 软磁材料；②.硬磁材料；③.矩磁材料。 特点：—— 磁滞回线面积（形状）不同。 软磁材料 硬磁材料 矩磁材料 包含：涡流、磁滞损耗。 都转化为热量。 涡流： —— 产生原因 穿过铁心磁通交变，也要感应电势，引起电流，发热。 磁滞： —— 产生原因 有剩磁，反向时要克服，需要能量（矫顽力），发热。 §1—3．磁路 本节包含两个内容： ①. 磁路概念 ②. 基本定律 第一章的计算任务： ①.物理量计算 ②.磁路计算。 §1—4．电磁铁 本节包含四个内容： ①. 工作原理； ②. 电磁吸力与短路环； ③. 交、直流电磁铁的区别 （特点）； ④. 铁心线圈的电感。 第一章 小结 各节要点： 第一节：物理量（含义、关系和单位） 第二节：铁磁材料的性能，分类，用途 第三节：磁路定律（计算） 第四节：电磁铁（原理、吸力、特点、电感） 主要内容 第一章复习了“磁”的概念（重点从“路”的角度出发，是电机分析时需要的物理量）； 分析了铁磁材料的性能（与原理有关的3个性能、与维护管理有关的损耗）； 提出了“磁路”的概念及其物理量，通过定律和磁化曲线可以进行磁路计算； 电磁铁是一种常用电气设备，AC/DC电磁铁特点不同（短路环、恒磁通/恒磁势）， AC卡住后果； 说明电感与磁导率的关系（是变化的）。 直流电磁铁： ①.导线细，匝数多，线圈电阻大，保证电流不过大； ②.线圈做成细长形，紧紧靠着铁心，增加散热。 交流电磁铁： ①.导线粗，匝数少，线圈电阻小、电抗大； ②.励磁电流（产生磁通的电流）在衔铁吸合前后变化很大：衔铁吸合前的电流是吸合后电流的好几倍甚至十几倍。 ——因为，吸合前气隙大、磁阻大，要得到相同的磁通就必须使励磁电流大（才能满足磁通基本不变的 要求）。 ③.衔铁容易卡住的电磁铁一般不采用交流电磁铁。 ——因为一旦卡住，线圈很快被烧毁（励磁电流大）。 电磁铁特点归纳 铁心电感 电感L正比于匝数N、磁通Ф，反比于电流I，即： L = N Ф/ I。 由于磁通Ф=IN/Rm，带入则得书上公式。铁心电