深圳前海深港合作区城市设计案例分析.pptVIP

— * — 第三章 建筑体量 前海核心商业区——裙房+塔楼、屋顶花园 零售功能： 30% 办公功能： 50% 居住功能： 10% 旅馆功能： 10% 专题设计 — * — 第三章 建筑体量 滨海金融区——裙房+塔楼、空中连廊 零售功能： 20% 办公功能： 40% 居住功能： 20% 旅馆功能： 15% 文化功能：5% 专题设计 — * — 第三章 建筑体量 商业文娱区——裙房+塔楼、空中连廊 零售功能： 20% 办公功能： 15% 居住功能： 20% 旅馆功能： 40% 文化功能：5% 专题设计 — * — 第三章 建筑体量 双界商务区——裙房+板楼 零售功能： 15% 办公功能：35% 居住功能：:35% 旅馆功能： 10% 文化功能：5% 专题设计 — * — 第三章 建筑体量 双界金融科技区——裙房综合体、屋顶绿化雨水收集 零售功能： 10% 办公功能：35% 居住功能：:20% 旅馆功能： 10% 文化功能：5% 专题设计 — * — 建筑体量 双界金融科技区——裙房综合体、屋顶绿化雨水收集 零售功能： 15% 居住功能：:60% 旅馆功能： 10% 教育功能：15% 专题设计 第三章 — * — 第三章 借鉴 1.思路清晰，问题导向 尺度过大 基建密集 水质污染 2.怡人尺度， 创造自然 以水治水 化大为小 建筑体量 专题设计 — * — 对比总结 第四章 OMA“前海城岸”方案简介 该方案的设计理念为：“分层”+“环带” “分层” “环带” — * — 第四章 水平方向的条带带来多样性和差异性,而环带提供凝聚性和连接性。 对比总结 OMA“前海城岸”方案简介 — * — 第四章 “前海水城”与OMA“前海城岸” 方案对比 不同之处体现为以下三点： 设计思想的不同 交通组织方式的不同 对于具有挑战性的自然因素的回应不同 对比总结 — * — 第四章 设计思想——基地功能方面 图：基地现状 大铲湾港口 前海城岸——“延续” 现状港口功能突出。延续和强化这里的港口功能。 前海水城——“打破” 原本作为港口的大铲湾地区被设计为市政用地、商业用地和商住综合用地，其余各大基础设施等用地功能也被彻底颠覆。 对比总结 “前海水城”与OMA“前海城岸” 方案对比 — * — 第四章 设计思想——城市肌理方面 前海城岸方案选择“打破” 前海水城方案选择“延续” 图：前海水城方案 图：OMA前海城岸方案 对比总结 “前海水城”与OMA“前海城岸” 方案对比 — * — 第四章 交通组织方式 前海水城 线形的交通干道网络 独立的交通枢纽 城市肌理结合 慢行交通系统。? 前海水城方案 OMA前海城岸方案 对比总结 “前海水城”与OMA“前海城岸” 方案对比 前海城岸 大型环形交通 — * — 第四章 对于具有挑战性的自然因素的回应 前海水城 通过三大步骤解决水污染问题 前海城岸 认为前海的水质很难被改善而达到游泳的安全标准 ①垂直的硬边缘 ② “延伸盖板平台” 延伸盖板平台 延长的海岸线 对比总结 “前海水城”与OMA“前海城岸” 方案对比 — * — 第四章 总结 1.借自然之力解决自然问题是最好的选择 2.尊重城市肌理是设计应该把握的价值观 对比总结 3.面对大尺度设计，应精准把握人的尺度 谢谢观看 * * 深圳前海深港合作区城市设计案例分析 小组成员 刘 文 琳 宁 悦 辰 王 文 佳 周 洋 — 1 — 目录 设计过程 第二章 专题设计 第三章 项目简介 第一章 第四章 对比和总结 — 2 — WHO? WHY? 项目简介 第一章 第一节 项目源起 2005年-《深圳2030城市发展策略》 生产性服务业中心和区域性物流中心，引领全市发展的新增长极 2008年-《深圳市城市总体规划(2010-2020)》 深圳城市双中心之一 2009年-《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》 前海深港服务业合作区 2010年-《前海深港现代服务合作区总体发展规划》 粤港现代服务业创新合作示范区, 深圳中心和标志地区、实现滨海生活梦想的活力地区 长期以来，前海被看作是深圳的“后院”，主要发展港口、仓储、物流等功能 2005年以来，逐步明确其区域经济战略核心的重要地位，将前海推向粤港澳创