新能源汽车技术-高职-交通大类-19641-项目4纯电动汽车(6210KB).pptVIP

高压配电箱配电实物内部结构图 任务一 纯电动汽车的技术特点 3、纯电动汽车的技术特点 高压配电箱附属保险（2） 数模图 实物图 任务一 纯电动汽车的技术特点 3、纯电动汽车的技术特点 3、纯电动汽车的技术特点 任务一 纯电动汽车的技术特点 DC/DC转换器 比亚迪E6纯电动汽车的DC/DC转换器安装在发动机舱。负责将动力电池组317V的高压电转换成12V电源。 DC/DC在高压配电箱中接触器吸合时工作，输出的12V电源供给整车用电器工作（包括电动转向EPS电机），并且在低压亏电时给辅助蓄电池充电。 3、纯电动汽车的技术特点 任务一 纯电动汽车的技术特点 车载充电器 主控制器是车辆的管理控制单元。主要功能是通过对CAN总线上的信息进行综合判断，实现对各个ECU的监控、管理和协调工作。通过对其他ECU发过来的信息以及自身采集到的信号进行判断和处理，确保电动汽车上各主要用电设备正常工作。当检测到异常情况时，会发出一些如限流、关闭空调等控制要求。同时，将故障代码存储在自身的非易失性存储器中。在紧急情况下，保障车辆的安全。还能对冷却风机进行控制，确保车辆水冷系统及时散热；对真空助力系统的真空泵进行控制，将真空气罐的真空度控制在合适的范围以内，确保提供充分的制动助力，并在其实效时采取有效措施以保证安全；对车速、行驶里程进行测试和计算，并将计算结果通过CAN总线发送给显示仪表进行显示输出。 主控制器 任务一 纯电动汽车的技术特点 3、纯电动汽车的技术特点 主控制器ECU主要实现的功能如下：（车型不同可能功能不一样） 1)真空泵控制：通过对真空压力传感器和制动传感器的监测，实现对真空泵的控制，以确保提供足够的制动助力； 2)风扇控制： 通过对冷却水水温进行监测，并且参考户外温度来控制冷却风扇与冷凝风扇，以确保电机、空调等系统能在正常温度下工作。 3)车速信号处理：通过对车速传感器信号的采集，实现车速、里程的计算和为其它系统提供较好的车速信号； 4）碰撞信号的采集与发送。 1.通过CAN总线实现数据流的接收与发送； 2.将各个ECU的故障代码和重要数据存储在非易失性存储器中； 3.对空调主继电器的状态进行检测，同时检测是否有碰撞信号； 4.对水冷系统的冷却风机进行控制； 5.对真空泵进行控制； 6.对水泵进行控制； 7.对车速、行驶里程进行测试和计算。 任务一 纯电动汽车的技术特点 3、纯电动汽车的技术特点 主控ECU在车身位置 主控ECU 任务一 纯电动汽车的技术特点 3、纯电动汽车的技术特点 ? 车载慢充：车载慢充系统需要提升低压转高压 的转化效率。需要注意的是使用家用插座为电动车 充电时，也需要考虑插座及线路的承受能力，需要 额定电流10安培的单项220V插座 ，如果采用一些 伪劣产品的插座，也可能导致充电插座烧毁、线路 烧熔等安全隐患。 任务一 纯电动汽车的技术特点 3、纯电动汽车的技术特点 其他高压辅助设备 ? 漏电保护器：通过将一端和负极相连，一端对车身连接， 检测电流和电压值，一旦发现有超出限制的电流和电压， 则发出报警，并切断控制模块，保证用电安全动力蓄电池 系统泄露电流量不超过2mA（e6车型）；整车绝缘电阻值 应大于100Ω/V（e6车型）。 任务一 纯电动汽车的技术特点 3、纯电动汽车的技术特点 其他高压辅助设备 ? 档位控制器：用来控制电动车前进、后退、停车等动 作的部件，由于电动车与传统燃油车的控制方式不同， 故档位控制类似自动档。 任务一 纯电动汽车的技术特点 3、纯电动汽车的技术特点 其他高压辅助设备 ? 加速踏板：通过控制电流大小，从而控制电机转速 任务一 纯电动汽车的技术特点 3、纯电动汽车的技术特点 其他高压辅助设备 ?应急开关：通常设计为人工操作的安全开关，一般设计 在电池的正负极近端，保证通过人工操作应急开关能够在紧 急情况下将电池电压封闭。 任务一 纯电动汽车的技术特点 3、纯电动汽车的技术特点 其他高压辅助设备 1、概述 任务二 纯电动汽车的驱动 针对驱动轮所施加驱动转矩的来源来说，纯电动汽车所采用的驱动方式总体上可分为两种：集中驱动和车轮独立驱动。 2、驱动系统布置形式 任务二 纯电动汽车的驱动 电动汽车的驱动系统是电动汽车的核心部分，其性能决定着电动汽车运行性能的好坏。 电动汽车的驱动系统布置取决于电机驱动系统的方式，可以有多种多样。 常见的驱动系统布置形式如图所示。 2、驱动系统布置形式 任务二 纯电动汽车的驱动 (1) 传统的驱动模式 与传统汽车驱动系统的布置方式一致，带有变速器和离合器，只是将发动机换成电动机，属于改造型电动汽车。这种布置可以提高电动汽车的起动转矩，增加低速时电动汽车的后备功率。 2、驱动系统布置形式 任务二 纯电