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东南富利卡汽车4G63型电控发动机的基本检查与调整 东南富利卡汔车4G63型电控发动棚 硇基本植查与调整 无锡汽车客运站务有限公司(214008)周云 1节气门体的清洁方法 a.起动发动机.当发动机冷却液温度超过80 时将发动机熄火.. b.拆下节气门体处的进气管.如图1所示将节气 门的旁通孔塞住,以防清洁剂流人旁通L. 圈1塞住节气门的旁通孔 c.从节气门体进气口处将清洁剂喷到节气门上, 并等候约5min. d.起动发动机,加速运转几次后再怠速运转约 1min.特别提醒:如果因旁通孔阻塞而导致怠速不稳 (或发动机熄火1,町稍为开启节气门,保持发动机稳 定运转. e.如果节气门上的污垢仍未清除,可重复步骤c 和d f.清除先前已塞住的旁通孔,装回节气门体的进 气管,使用专用故障检测仪MUT一1I(以下简称 MUT一Ⅱ)清除故障代码 g.调整基本怠速特别提醒:如果进行基本怠速 调整后,发动机怠速仍不稳,则拆下蓄电池负极电缆 10s以上再装回去,并以怠速运转10min. 2怠速位置开关与节气门位置传感器的调整方法 a.将MUT—II接到诊断接头上 b.在怠速调整螺钉(SAS)与节气门杆之间插入厚 度为0.45—n的塞尺,如图2所示. c.将点火开关转到0N(但不起动发动机). d.放松节气门位置传感器固定螺栓,然后将节气 门位置传感器反时针方向转到底,检查怠速位置开关 在ON时的数据流,1号端子与2号端子之间应导通. 北京迅捷驰鸣汽车技术?7I-?发中心资料 必威体育精装版资料 国 65 218 38OO 30 30 120 150 l舯 3,50 40 48 184 300 120 420 )38 28 目录 8请,/k 2辩砉 at太一 }墓8 厂神 一 l4一汽车维护与修理gt;0D尬年第s期 堪∞丑gI妇M衢勰凹∞虬弛站 帅珊瑚珊印拇勰∞掘鼹他∞∞∞ 恸 鲁 圈2在怠速调整螺钉(SAS)与节气门杆之问插入塞尺 e.顺时针方向缓慢旋转节气门位置传感器,直到 怠速位置开关信号由ON转成OFF(】号端子与2号端 子不导通的位置)时停止.如果没有MUT一11,则可拆 下节气门位置传感器的导线连接器,在1号端子(传感 器搭铁1与2号端子f怠速位置开关)之间连接万用表 的n档来判断..在此位置下锁紧节气门位置传感器的 固定螺栓. f.连接节气门位置传感器导线连接器 g.如果不用MUT一11,则依照下述方法读取节气 门位置传感器的输出电压:拆开节气门位置传感器的 接头,并如图3所示在两者之连接专用工具——测 试线(MB991348j:在3号端子忡}感器输出)与1号端 子忡}感器搭铁)之间接上一个数字式万用表(V档); 将点火开关转到ONf但不要起动发动机);检查节气门 位置传感器输出电压,标准值为40O～1000mV.如果 电压值不在标准范内,则应检查节气门位置传感器 及相关线束. 3号端子l号端子 围3专用工具——测试线MB991348的连接 h.取下塞尺,将点火开关转回OFF位置,拆下 MUT—II及专用工具,并接回节气门位置传感器导线 连接器 3怠速调整螺钉(SAS)的调整方法 除非必要,请勿随便调整SAS(图4),因为SAS在 出厂前已做过精密的调整,如果SAS已被任意转动 过,应该按照下述步骤重新调整.. a.充分放松节气门拉索,旋松sAs的防松螺母 《汽车维护与修理》2OO2年第5期 怠速 圈4SAS的位置 b.反时针方向退出SAS,使节气门完全关闭. c.顺时针方向转动sAS,直到SAS触及节气门杆 为止(此位置即为节气门开始开启的位置),在保持 SAS不动的情况下,锁紧防松螺母. d.调整节气门拉索的张力. e.调整基本怠速. f.调整怠速位置开关及节气门位置传感器. 4发动机基本怠速的调整方法 标准的发动机怠速转速已在出厂前利用SAS调 整好,故一般是不需要再调整的;如果SAS被误调整, 导致发动在负荷变化时怠速过高或过低,则应重新调 整发动机的基本怠速.在进行调整之前必须先确认火 花塞,喷油器,怠速控制系统工作状态及气缸压缩压力 正常,且将车辆调整为调整前准备状态.其调整步骤 如下. a.将MUT一11接到诊断接头上(接上MUT一11 时,诊断控制端子便被搭铁)若不使用MUT—II,则应 在发动机转速检测连接器(蓝色)内插入一根回形针 (图5),在回形针上连接一只电压检测型转速表,使用 专用工具——故障代码检测线,将诊断接头的诊断控 制端子(1号端子)搭铁(图6). 围5发动机转速检测连接鼍(蓝色) b.拆下点火正时调整连接器的防水型连接器 (母). c.如图7所示,使用跨接线将点火正时调整端子 一 15— 搭铁.开关转回OFF位置,连接C一19号连接器或C一23号 1雌燧肭髓I女装前麟. ……铁 圈7使用跨接线将点火正时调整