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西南交通大学20 －20 学年第 学期考试试卷 课程代码 0173048 课程名称 轨道工程 考试时间 120分钟 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总成绩 得分 阅卷教师签字： 一、单项选择题（每题1分，共10分。在下列各题的四个备选答案中，选出正确答案，将其编号填入下面的表格中） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1.（ ）是钢轨底部外缘弯曲应力与中心应力的比值 A. 偏载系数 B. 横向水平力系数 C.速度系数 D.刚比系数 2. 下列哪一项不是我国速度系数的适用范围（ ） A. 200 km/h~250 km/h B.120 km/h ~160 km/h C.160 km/h ~200 km/h D.≤120 km/h 3.（ ）是将木枕、普通钢筋混凝土枕、预应力混凝土枕或其它形式的轨枕埋入现浇的钢筋混凝土道床板中形成的无砟轨道。 A. 长枕埋入式无砟轨道 B.弹性支承无砟轨道 C. 板式无砟轨道 D.整体道床无砟轨道 4. （ ）是保证具有最小宽度的轮对一侧车轮轮缘紧贴基本轨时，另一侧车轮轮缘不撞击辙叉的翼轨。 A. 尖轨最小轮缘槽 B. 尖轨动程 C. 辙叉咽喉轮缘槽 D. 查照间隔 5. （ ）不是无缝线路的纵向阻力 A. 接头阻力 B. 钢轨伸缩力 C. 道床纵向阻力 D. 扣件阻力 6. （ ）是由路基下沉、道床捣固不实等原因导致的钢轨沿纵向产生不均匀下沉引起的。 A. 高低不平顺 B. 水平误差 C. 轨向不平顺 D. 轨距不平顺 7. 无缝线路保持稳定的因素有（ ） A. 道床横向阻力和轨道框架刚度 B. 道床纵向阻力和轨道框架刚度 C. 扣件纵向阻力和轨道框架刚度 D. 扣件横向阻力和轨道框架刚度 8. 轨道几何尺寸动态检查的主要设备是（ ） A. 轨检车 B. 钢轨探伤小车 C. 维修机组 D. 大修机组 9. （ ）不是提高道岔直向过岔速度的主要途径 A. 道岔部件采用新型结构 B. 道岔部件采用新材料 C. 道岔平面采用合理形式 D. 采用固定辙叉代替可动心轨辙叉 10. 无砟轨道对扣件的特殊要求是（ ） A. 扣压力大、调整量大 B.调整量大、弹性好 C. 扣件阻力大、弹性好 D. 扣件阻力大、调整量大 二、多项选择题（每题2分，共10分。在下列各题的五个备选答案中，选出正确答案，将其编号填入下面的表格中，多选、少选、错选均无分） 1 2 3 4 5 1．在其他条件相同情况下，（ ） 轨枕越密，钢轨基础弹性模量值越大 轨枕越长，钢轨基础弹性模量值越大 木枕线路的钢轨基础弹性模量值一般比混凝土枕线路大 与板结的道床相比，刚清筛过的道床条件下，基础弹性模量值较大 轨下胶垫的刚度越大，轨道基础弹性模量值越大 下面双块式无砟轨道的描述，哪些是正确的（ ） A．双块式轨枕与现浇道床板形成整体受力 B．双块式轨枕周围设置橡胶套靴以提供一定的弹性 C．双块式轨枕上的桁架钢筋可以加强新老混凝土的结合 D．道床板底部填充砂浆 E．可采用轨枕压入法施工 3. 以下哪些道岔属于高速道岔（ ） A．直向通过速度250km/h，侧向通过速度80km/h的18号道岔 B．直向通过速度120km/h，侧向通过速度45km/h的12号道岔 C．直向通过速度250km/h，侧向通过速度45km/h的12号道岔 D．直向通过速度350km/h，侧向通过速度160km/h的42号道岔 直向通过速度350km/h，侧向通过速度220km/h的62号道岔 普通无缝线路的设计中，需要考虑以下哪些因素？（ ） A．根据地区历年气温资料确定轨温资料 B．根据强度条件确定容许的降温幅度 C．根据断缝条件确定容许的降温幅度 D．根据稳定性条件确定容许的升温幅度 根据断缝条件确定容许的升温幅度 5. 以下哪些因素可能会造成车辆脱轨，（ ）。 A．车辆状态不良 B．车辆偏载 C．轻重车混合编组 D．强横风 E．轨道存在三角坑 三、填空题（每空1分，共10分，