船舶管理第一章(投影版).pptVIP

第一章 船舶基本知识 船舶的发展与分类 结构名称和舱室布置 船舶的主要技术参数 专用运输船的特点 船体强度的基本概念 船体结构和构件 第一节 船舶的发展与分类 一、船舶的发展 材料方面的发展：木船时代 铁船时代 钢船时代 推进器方面的发展：桨 帆 明轮 螺旋桨 近四十年船舶发展的突出特点：专业化 大型化 自动化 二、船舶分类 运输船（商船） 客船 客货船 渡船 普通货船 集装箱船 滚装船 载驳船 散粮船 煤船 矿石船 兼用船 特种货船 液货船 第二节 船舶的主要部位和舱室名称 一.主要部位 甲板 甲板 平台甲板 上甲板 下甲板 主船体与上层建筑 主船体 上层建筑 船楼与甲板室 船楼 甲板室 首楼 尺寸 作用 桥楼：船长中部的上层建筑。 长桥楼 作用 尾楼：船尾部上层建筑。 长尾楼 作用 甲板室：设在上甲板的中部或尾部（不设在首部），四周有走道。 舱壁：竖向布置的壁板。 横舱壁 罗经甲板（顶甲板）：船舶最高一层甲板。一般都是驾驶室顶部的甲板。 驾驶甲板：设置驾驶室的甲板 艇甲板：放置救生艇或工作艇的甲板。 起居甲板 上层建筑内的上甲板 游步甲板:客船或客货船上，供游客散步和活动的甲板。 电罗经室 应急发电机室 规范要求：布置在船中后部舱壁甲板以上较高地方。一般位于艇甲板上。不得与机炉舱相通。 蓄电池室：位于艇甲板上。 制冷机室：一般靠近冷藏舱室附近。 空调室：一般位于艇甲板上。 各种贮藏室：灯具间、油漆间、缆绳和索具间。 冷藏库和粮食库 二. 主船体内的舱室设置如下 机舱 机舱前后均设有水密横舱壁。机舱双层底较其他货舱高。 货舱 甲板间舱：两层甲板间的船舱。 货舱（底舱）：最下层甲板下面的船舱。 液舱：装载液体的船舱 隔离空舱（干隔舱） 锚链舱：堆放锚链的舱。 轴隧 舵机间 应急消防泵舱 SOLAS要求：应急消防泵应设在与机舱无关的位置，并用钢板围成水密结构。多位于舵机室下面，在尾尖舱内的一个独立水密小舱室。要求船舶位于最浅吃水时能抽上水。 货舱内斜梯 一般每一货舱均有两垂直梯子，梯口设在桅屋内（起货机平台甲板的甲板室）。散货舱的每个货舱内除设一个垂直梯子外，还要设一澳大利亚式斜梯。 桅屋：围在桅周围的甲板室。 三. 船体几何形状特征 船首形状 直立型船首 前倾型船首 飞剪型船首 球鼻型船首 破冰型船首 船尾形状 椭圆型尾 巡洋舰型船尾 方型船尾 舷弧 甲板中线 脊弧 甲板边线 舷弧线 舷弧 舷弧基准线舷弧值 首尾舷弧 《LL66》规定：标准首舷弧比尾舷弧大一倍，其值为：首舷弧=50（L/3+10）mm 舷弧的作用：减少首尾甲板上浪；增加后部浮力；提高抗沉性和稳性；减小纵摇。 海船上甲板均有舷弧，内河小船可没有。 梁拱： 作用：迅速排泄甲板积水；增强甲板刚性。舭部升高和舭部半径 舭部升高 舭部半径 对船舶性能的影响：升高和半径越大时，船形瘦削，阻力小，航速高，航向稳定性好，有利于迅速排除舱底积水。但减小舱容，影响载重量，适用于高速船。 龙骨线 第三节 船舶主要技术参数 一. 船体的主要剖面 船体的型表面和首尾垂线 船体型表面 船体几何形状 船舶型尺度 首垂线 尾垂线 垂线间长 基准面、基线、直角坐标 基准面 中线面 中站面 基平面 基线、直角坐标系 纵向基线 横向基线 竖轴 左、右舷定义 船体上的三个主要剖面 中横剖面 中纵剖面 设计水线面 二. 船舶尺度 主尺度和型尺度 主尺度：按船规从船体表面上量度的尺度。 船长L 船宽（型宽）B 型深D 吃水d 型尺度：从船体型表面量取的尺度。 总长LOA 设计水线长LWL 登记尺度 目前我国所使用的登记尺度有两种 持有《国际吨位证书1969》的国际航行船舶：有船长L、船宽B、型深D。 持有《船舶吨位证书》的国内航行船舶：有上甲板长度L、船宽B、船深H。 最大尺度 船舶最大尺度包括：最大长度Lmax、最大宽度Lmax和最大高度。 三. 船舶排水量和载重量。 船舶排水量 船舶载重量 空船排水量 总载重量 净载重量 满载排水量 空载排水量 《SOLAS公约》定义的空载排水量：指无货物，在液舱内无燃油、润滑油、压载水、淡水、锅炉给水、无易耗物料，且无旅客、船员及其行李