国际集装箱码头 集装箱码头运营指标与决策.pptVIP

第十章 集装箱码头运营指标与决策 第一节 集装箱码头运营指标评价体系 一、集装箱码头运营决策背景 管理的核心是优化与决策。全球经济一体化的进程及信息技术的发展,消除了许多流通壁垒。企业面临着比以往任何时候都更为复杂的生存环境,更难以形成并维护其竞争壁垒。竞争的压力对企业制定决策的质量、速度都有更高的要求。系统的优化及决策支持系统作为一种新兴的信息技术,能够为企业提供各种决 策信息,以及许多商业问题的解决方案,从而减轻了管理者从事低层次信息处理和分析的负担,使得他们专注于最需要决策智慧和经验的工作,因此提高了决策的质量和效率。 第一节 集装箱码头运营指标评价体系 二、码头运营指标评价体系概念 指标是一个企业根据其自身资源和外部环境条件提出的在一定时期内，企业全体职工共同奋斗(追求)的目标。 港口企业作业评价指标是反映港口生产经营活动状态和生产经营目标的数值。 第一节 集装箱码头运营指标评价体系 三、码头运营指标评价体系组成 指标可分为计划指标和统计分析指标，计划指标是指港口在计划期内要达到的具体目标和水平。 统计分析指标则是指一定时期内已经达到的经营活动的水平。 第一节 集装箱码头运营指标评价体系 三、码头运营指标评价体系组成 指标可分为计划指标和统计分析指标，计划指标是指港口在计划期内要达到的具体目标和水平。 统计分析指标则是指一定时期内已经达到的经营活动的水平。 1.数量指标 2.质量指标 第二节 集装箱码头运营统计指标 一、吞吐量统计指标 计算单位为“吨或TEU” 吞吐量的计算方法： （1）自本港装船运出港区的货(箱)计算一次出口吞吐量； （2）由水运运进港区卸下的货(箱)计算一次进口吞吐量； （3）由水运运进港区，经装卸又由水运运出港区的转口货(箱)。不论是船到船直接转口，或是经过库场后再装船转口，均分别按进口卸船和出口装船，各计一次吞吐量； （4）补给国内外运输船舶的燃料、物料和淡水，计算为出口吞吐量； （5）由水运运进港区的建港物资、人防物资和防汛物资，并在港内消耗的(包括港用机械、设备等)，计算进口吞吐量； （6）由水运运进、运出港区的邮件、行李、包裹，分别按进口或出口计算吞吐量。 1、吞吐量 概念:货物吞吐量是指经由水运运进、运出港区范围并经装卸的货物（箱）数量。包括邮件及办理托运手续的行李、包裹，以及补给船舶的燃料、物料和淡水。计算单位为“吨或TEU”。 “港区范围”是指各港口港章中规定的或经港口当地政府机关划定的港口陆域、水域范围。“箱”仅指集装箱， 第二节 集装箱码头运营统计指标 2、集装箱吞吐量 计算单位为常为TEU。 一个标准20 ft集装箱计算一个TEU，其它箱型按各自己的换算系数折合成20 ft标准箱（TEU）进行统计。 国际标准集装箱换算系数的计算公式： 换算系数=集装箱自然长度英尺/20英尺。 因此， 一个40ft箱计2个TEU,一个45ft箱计2.25个TEU。 第二节 集装箱码头运营统计指标 3、吞吐量统计的截止时间 港口货物吞吐量统计，一律以统计期（月、季、年）末最后一天的18时整为截止时间。 4、吞吐量统计分组 5、吞吐量统计的原始资料 港口货物吞吐量统计的原始资料是货物运单、货物交接单和昼夜计划表等。 第二节 集装箱码头运营统计指标 二、装卸工作统计指标 2、操作量 装卸自然吨是指进、出港区并经过装卸的货物数量，一吨货物从进港到出港（包括进港后不再出港，在港内消耗的物资，如建港物资等），不论经过几次操作，均只计算一个装卸自然吨。在港口进行换装作业时，每一装卸自然吨计算为两个吞吐吨，而水陆中转则计算为一个吞吐吨。 在一个既定的操作过程中，一吨货物不论经过几组工人或多少装卸机械的操作，也不论运输距离的远近，是否有辅助作业，均只计算一个操作量。 3、操作系数 操作系数是指货物操作量与装卸自然吨的比值。它用于测定每吨（箱）货物在本港区内的平均操作次数。 操作系数 = 操作量 / 装卸自然吨 1、装卸自然吨 第二节 集装箱码头运营统计指标 4、装卸工时效率 是指装卸工人、司机等直接作业人员平均每人工作一小时完成的货物操作量。 装卸工时效率 = 与装卸工时数相对应的操作量 / 装卸工时数 5、装卸工日产量 是指装卸工人、司机等直接作业人员平均每个装卸工日完成的装卸货物量。 装卸工日产量 = 操作量 / 装卸实际工日数 第二节 集装箱码头运营统计指标 三、船舶停时及在港作业指标 1、船舶停泊艘次数 2、船