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1.液压油的性能要求 不同的工作机械、不同的使用情况对液压油的性能要求有很大的差别。汽车使用环境的复杂性，负荷变化的多样性使所使用的液压油具备以下的性能： 1）流动点和凝固点低，闪点(明火能使油面上油蒸气闪燃，但油本身不燃烧时的温度)和燃点高。 2）合适的粘度，一般或，较好的粘温特性。 3）良好的润滑性。 4）对热、氧气具有良好的稳定性好。 5）抗泡沫性好，抗乳化性好，防锈性和抗腐蚀性好。 6）对所接触的材料(金属、橡胶等)有良好的相容性。 31-* 2.液压油的选用 液压系统通常采用矿物油，常用的有机械油、精密机床液压油、汽轮机油等。 汽车上所使用的液压油根据液压系统的使用性能和工作环境等因素确定液压油的品种。当品种确定后，主要考虑油液的粘度。油液粘度的确定主要考虑系统工作压力、环境温度及工作部件的运动速度。当系统的工作压力、环境温度较高，工作部件运动速度较低时，为了减少泄漏，宜采用粘度较高的液压油。当系统工作压力、环境温度较低，而工作部件运动速度较高时，为了减少功率损失，宜采用粘度较低的液压油。当液压油的某些性能指标不能满足某些系统较高要求时，可在油中加入各种改善其性能的添加剂——抗氧化、抗泡沫、抗磨损、防锈以及改进粘温特性的添加剂，使之适用于特定的场合。 如汽车自动变速器所用的液压油，其工作温度一般为50～80℃，工作压力一般为0.5～1MPa。在其所使用的液压油中往往添加抗氧化剂、抗磨剂等。 31-* 第三节 液压、气压和液力技术在汽车上的应用 1.液压传动在汽车上的应用及特点 2.气压传动在汽车上的应用及特点 3.液力传动在汽车上的应用及特点 31-* 1.液压传动在汽车上的应用及特点 电控液力自动变速器、电控悬架装置、电控防抱死制动装置、气压式挂车制动装置、液压或气压式转向助力装置、自动倾卸车举升机构及发动机燃料供给、机械润滑系统等。 31-* 2.气压传动在汽车上应用及特点 气压传动与液压传动一样，主要用于实现动力远程传递、电气控制信号转换等。由于其工作介质是气体，因此工作安全，系统泄漏时环境污染小。但受气体可压缩性大的影响，系统灵敏性不如液压传动，如液压式汽车制动装置的制动滞后时间是0.2s，而气压式汽车装置的制动滞后时间是0.5s。同时，系统噪声大，自润滑性差。 31-* 3.液力传动在汽车上的应用及特点 液力传动主要采用液力变矩器或液力耦合器实现发动机与变速器的离合与变速。液力变矩器具有对外负载的自动适应性，使车辆起步平稳，加速迅速、均匀，其减振作用降低了传动系统的动载和扭振，延长了传动系统的使用寿命，提高了乘坐舒适性、行驶安全性、通过性以及车辆的平均速度。 31-* * * 第一章 液压与气压传动和液力技术概述 第一节 液压、气压和液力传动工作原理及组成 第二节 液压油的主要性能及其选用 第三节 液压、气压和液力技术在汽车上的应用及特点 重点：液压、气压和液力传动工作原理 31-* 第一节 液压、气压和液力传动工作原理及组成 一、液压传动工作原理和系统组成及特点 二、气压传动工作原理和系统组成及特点 三、液力传动原理和结构形式与特点 31-* 1.液压传动工作原理 31-* 液压传动是利用液体的压力能来传递动力的一种传动形式，液压传动的过程是将机械能进行转换和传递的过程。 (1)动力元件 液压泵, 将机械能转换成液压能的装置。 (2)执行元件 液压缸、液压马达，将液压能转换成机械能的装置。 (3)控制元件 对系统中油液的压力、流量或流动方向进行控制或调节的装置，如压力、流量、方向控制阀等。 (4)辅助元件 如油箱、管路、过滤器等。 31-* 2.液压传动系统组成 车厢举倾机构结构图 1－油箱 2－过滤器 3－限压阀 4－换向阀阀心 5－换向阀 6－液压缸 7－单向阀 8－液压泵 a、b－油道 31-* 车厢举倾机构液压系统图 1－油箱 2－液压泵 3－单向阀 4－换向阀 5－限压阀 6－液压缸 7－过滤器 31-* 3.液压传动的特点 1）功率密度大，结构紧凑，质量轻； 2）传动平稳，能实现无级调速，且调速范围大； 3）液压元件质量轻、惯性矩小，实现高频换向； 4）元件寿命长，可实现过载保护； 5）液压元件已标准化，通用性强。 31-* 1.气压传动工作原理 气压传动是以压缩气体为工作介质来传递运动和动力的一种传动方式。它依靠密闭系统内气体密度的增加，压力增强，来形成压力能，传递压力；依靠密闭容积的变化和气体膨胀，消耗气体的压力能，来传递运动。