工艺工法QCQC成果提高齿轮齿条式升降系统总装精度.docVIP

小组名称：XXQC小组 单位名称：XX建设有限责任公司 目 录 前 言 1 一、小组概况 2 二、选题理由 2 三、现状调查 3 四、设定目标 5 五、原因分析 6 六、确定主要原因 7 七、制定对策 13 八、对策实施 14 九、效果检查 25 十、巩固措施 30 十一、总结和下一步打算 30 前 言 XX是XX第一座建造的齿轮齿条自升式修井作业平台。平台型长43m，型宽36m，型深4.7m空船重量3327t。平台主船体为三角形箱形结构，配有三根圆柱形桩腿主要适用于4500m深度内直、斜井的大修、小修作业。作业范围为渤海湾水深5～25m（含潮差）内泥砂质海底的海域或相类似海域。平台设有动力系统、修井作业系统、船用设备及生活设施等，具有提供生产、生活动力和外输以及人员居住等功能。 平台升降系统由围阱区、桩腿、固桩架三部分组成每个固桩架包含2个齿轮箱、1个固桩帽、2个箱型柱、6套升降单元围阱区、桩腿、固桩架均。 图1 升降系统组成图 图2 固桩架组成图 一、小组概况 小组名称 XXQC小组 注册编号 YJ081-2010 课题名称 提高齿轮齿条式升降系统总装精度 成立时间 2010、01 课题类型 型 活动时间 2010、01～2010、09 小组成员 10人 活动频率 4次/月、出勤率100% 序号 姓名 年龄 文化程度 职务、职称 组内分工 1 XX 39 硕士 高级工程师 组长 2 XX 40 本科 高级工程师 副组长 3 4 XX 28 本科 工程师 技术负责人 5 XX 25 本科 助理工程师 技术负责人 6 XX 31 本科 工程师 成员 7 XX 28 本科 工程师 成员 8 XX 29 本科 工程师 成员 9 XX 27 本科 助理工程师 质量监督员 10 XX 27 本科 助理工程师 成员 二、选题理由 三、现状调查 根据新加坡瑞格能源的设计图纸，升降系统的总装精度要求为： 1、齿轮箱垂直度：0.5mm； 2、齿轮齿条啮合精度偏差：±0.5mm； 3、桩腿与导向槽的配合间隙：。 一：图 主要工序二：桩腿合拢吊装 主要工序三：齿条合拢组对 主要工序四：固桩架组装 通过对以上主要工序的难点分析，为保证升降系统最终尺寸精度满足设计要求，关键在于安装精度控制、焊接变形控制以及测量精度控制等方面。 胜利油建公司首次建造齿轮齿条自升式平台，对拓展海洋工程市场有重要意义。XX是XX第一座自行设计、建造及使用的自升式平台，胜利石油管理局和井下作业公司对此非常重视。 四、设定目标 1、目标设定依据 XX齿轮齿条升降系统由新加坡瑞格能源公司设计，设计人员要求严格齿轮箱垂直度、齿轮齿条啮合精度，，确保升降系统运行流畅。 小组通过与设计人员分析研究，设定目标值为： 表1 升降系统总装精度要求 项目 齿轮箱垂直度 桩腿与固桩架及桩腿与围阱区组装间隙 齿轮齿条啮合精度 精度要求（mm） 0.5 ≤2.5 ±0.5 制表人： 制表时间：2010年1月5日 图4 目标值确定 2、目标可行性分析 五、原因分析 小组成员通过升降系统总装过程，经过综合统计、整理，影响升降系统总装精度的原因进行了分析 六、确定主要原因 小组成员根据关联图制定了要因确认表（表2）。 表2 要因确认活动表 序号 末端因素 确认内容 确认方法 确认标准 负责人 完成日期 1 分别对焊工、测量工的专项技能培训 资格审查 理论操作考试 成绩良好率≥80％ XX 2010.2.1- 2010.2.16 2 施工环境 实测施工现场对焊接有影响的因素 现场检测 风速≤2m/s 湿度≤0% 温度≥10℃ XX 2010.2.15- 2010.3.20 对不同规格的焊缝进行试验，测量出焊接的收缩量 试验测量 确定各类型焊缝的收缩量 XX 2010.2.16- 2010.2.26 4 焊接顺序不合理 根据实际的结构形式，模拟不同的焊接顺序对焊接变形的影响 模拟试验 焊接变形均匀一致 XX 2010.2.10- 2010.3.1 安装顺序不合理 计算机模拟不同安装顺序对精度控制的影响 讨论分析 最容易控制精度 XX 2010.2.15- 2010.3.10 XX 2010.2.10- 2010.2.15 7 吊装设备不当 根据吊装结构的重量、作业半径、场地布置等，选择合适的吊装设备 分析计算 满足现场吊装要求 XX 2010.2.10- 2010.2.15 测量空间受限 精度测量 模拟分析 有足够的空间进行精度测量 XX 2010.2