深圳城交通白皮书-深圳城交通规划设计研究中心.PDFVIP

深圳市城市交通白皮书 （公示稿） 二○一一年十月 目 录 第一章  目标与策略 1  第二章  强化枢纽地位 9  第三章  推进区域一体 13  第四章  融合交通土地 17  第五章  持续轨道建设 20  第六章  升级公交服务 22  第七章  重构慢行网络 25  第八章  优化道路功能 27  第九章  引导车辆使用 29  第十章  提升交通运行管理水平 32  第十一章  营造安全低碳交通环境 34  附件 近期措施汇总表 2 第一章 目标与策略 第一节 发展形势 第一条 经过三十年的发展，深圳市初步建成了现代化综合交 通系统，为深圳市经济社会的快速发展发挥了至关重要的作用。 新的历史时期，深圳市进入经济社会全面转型阶段，城市地位全 面提升。因此，加快转变交通发展方式，提高交通服务质量，建 立现代化国际化综合交通体系，将成为深圳下一阶段城市交通发 展的必然选择。 第二条 转型是下阶段深圳城市和交通发展的最主要特征，经 济发展方式、区域和城市空间结构、人口结构、居住及就业的空 间分布、交通需求特征都将发生一系列巨大变化，交通发展面临 重大机遇和挑战。 1、城市定位的提升，经济发展的全球化，为深圳参与更大范围 内竞争提出更高的交通区位要求。 国家赋予了深圳全国经济中心城市、国际化城市等新的发展 定位，要求深圳充分利用地缘优势，积极参与全球化经济竞争， 进一步扩大深圳对国际和国内两个扇面的辐射，强化对区域及周 边地区经济发展的带动作用。 2、增长中变化、变化中增长，经济和人口结构的变化，将带来 交通需求的持续大幅增长。 经济转型发展将带来人口结构的变化，现代服务业等高端产 1 业领域的从业人口比例进一步增加，常住人口比例持续提高，居 民日平均机动化出行次数将大幅增长，预计到 2030 年，深圳居 民全方式和机动化方式出行总量将分别达到现状1.5倍和2.5 倍。 3、区域融合、一体发展，都市圈城镇群空间结构的变化，将促 使城市交通需求在更大范围内重新分布。 随着《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的出台，区域一 体化进程加速，珠江东岸地区将形成以港深为中心的大都市圈格 局。未来深圳中心城区交通圈将向原特区外扩大，通勤交通圈将 扩展到东莞和惠州的临近地区，城市交通需求将在更大范围内形 成中心集聚、圈域分散的分布形态，关键地区、关键走廊和关键 节