[工学]车削 课件.pptVIP

第五章 车削 §5－1 车床 §5－2 车床附件及工件的装夹方法 §5－3 车削方法 车刀刀杆伸出刀架部分的长度应尽可能短些，一般为刀杆高度的1~1.5倍 车刀垫片应平整，无毛刺，厚度均匀，车刀下面的垫片数量应尽量少（以1~2片为宜），垫片应与刀架边缘对齐，且至少用两个螺钉压紧 车刀刀杆的中心线应与进给方向垂直 车刀刀尖一般应对准工件的回转中心，即与工件轴线等高。在粗车外圆时刀尖应略高于工件轴线；精车细长轴外圆时，刀尖应略低于工件轴线。 §5－4 车削的工艺特点与车削实例 2．车台阶 车台阶时，不仅要车削组成台阶的外圆，还要车削环形的台阶平面，它是外圆车削和平面车削的组合。 车削台阶时既要保证外圆的尺寸精度和台阶面的长度要求，还要保证台阶平面与工件轴线的垂直度要求。 台阶的车削 三、车槽和切断 1．车槽 车槽——用车削方法加工工件的槽。工件外圆和平面上的沟槽称为外沟槽。工件内孔中的沟槽称为内沟槽。 常见的外沟槽：外圆沟槽、45°外斜沟槽和平面沟槽 沟槽的形状：矩形、圆弧形和梯形 常见沟槽 常见的外沟槽 外圆沟槽 45°外斜沟槽 平面沟槽 沟槽的形状 矩形沟槽 圆弧形沟槽 梯形沟槽 直进法车矩形沟槽 矩形沟槽的精车 宽度大的矩形沟槽的车削 槽的车削 2．切断 切断刀刀头的长度应稍大于实心工件的半径或空心工件、管料的壁厚（L＞h）。 切断刀刀头宽度应适当，宽度太窄刀头强度低，容易折断，宽度太宽则容易引起振动和增大材料消耗。 切断实心工件时，切断刀的主刀刃必须严格对准工件的回转中心，主刀刃中心线与工件轴线垂直。 切断空心工件、管料时，切断刀主刀刃应稍低于工件的回转中心。 切断实心工件 切断空心工件 切断 四、孔的车削 1．车孔的特点 车孔——用车削方法扩大工件的孔或加工空心工件的内表面。 加工精度 IT8~IT7 表面粗糙度Ra值3.2~1.6μm 车孔 2．车孔刀 3．车孔方法 车孔方法基本上与车外圆方法相同，只是进刀与退刀的方向相反。 车孔时的切削用量应比车外圆时小一些，特别是车小（直径）孔或深孔时，其切削用量应更小一些。 五、圆锥面车削 偏置上滑板法 偏移尾座法 仿形（靠模）法 圆锥面分外圆锥面和内圆锥面，在车床上主要是车外圆锥面。 车削圆锥面必须满足的条件：刀尖与工件轴线必须等高；刀尖在进给运动中的轨迹是一直线，且该直线与工件轴线的夹角等于圆锥半角α/2。 1．偏置上滑板（小滑板）法 偏置上滑板车削外圆锥面 偏置上滑板车削内圆锥面 偏置上滑板法车圆锥面的特点： （1）能车削圆锥角α较大的圆锥面。 （2）能车削整圆锥面，也可车削内圆锥面，应用范围广，操作简单。 （3）偏转角度调整好后加工的一批工件圆锥角的一致性好。 （4）同一工件上车削不同锥角的圆锥面时，调整角度方便。 （5）受上滑板最大移动距离的限制，只能加工素线长度不太长的圆锥面。 （6）只能手动进给，劳动强度大，工件加工表面粗糙度值较大且不易控制，只适用于单件、小批量生产。 2．偏移尾座法 S－尾座偏移量 L0－工件全长 α－圆锥角 D－最大圆锥直径 d－最小圆锥直径 L－圆锥长度 C－圆锥锥度 或 S=C/2L0 S=L0tanα/2= 偏移尾座法车削圆锥面 偏移尾座法车圆锥面的特点： （1）适宜于加工锥度小、锥体较长、精度不高的外圆锥面，不能加工锥度大的圆锥面。 （2）能纵向机动进给车削，使加工表面刀纹均匀，表面粗糙度值小，表面质量好。 （3）不能车削完整圆锥面，也不能车削内圆锥面。 （4）工件总长L0尺寸不一致的成批工件，加工后的圆锥角一致性差。 （5）顶尖和中心孔的磨损不均匀。 3．仿形（靠模）法 1—靠模板 2—滑块 3—刀架 靠模法车圆锥面的特点： （1）可以机动进给车削内、外圆锥面，锥体长或短不受太大的限制，均可车削。 （2）靠模校准较为简单，成批加工的工件锥度一致性较好。 （3）不能车削较大圆锥角的工件，α/2应小于12°。 * * §5－1 车床 §5－2 车床附件及工件的装夹方法 §5－3 车削方法 §5－4 车削的