海商法 第三章 船舶碰撞.pptVIP

船舶碰撞 2008年8月9日下午4时许，沪东造船厂所在地上海浦东新区北部地区出现异常大风天气。受此影响，停泊在该厂2号泊位的在建船舶“杉海”轮(载重47500吨)11根系泊缆绳被风拉断，并从浦东横穿黄浦江，与上海东方疏浚工程公司停靠在码头的“航拖438”轮和“航供5”轮相撞，致两轮损坏，产生修理费用总计人民币82366．52元。 本案如何处理？理由。 自测案例 甲乙两船相撞，造成船损、货损以及乙船第三者人身伤亡。双方互有过失，甲船过失比例3/5，乙船过失比例2/5。甲船船舶损失5万元，船舶修理期间的停滞损失1万元，船上货物损失1万元；乙船船舶损失11万元，船舶修理期间的停滞损失4万元，第三者人身损害3万元。 请计算两船碰撞后各方的损失以及损失总额（分步计算）。 航行灯示意图 （一） 航行灯示意图（二） 航行灯示意图（三） 舷灯、尾灯示意图 * * 第三章 第一节 船舶碰撞概述 一、船舶碰撞的定义及构成要件 船舶碰撞是船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触，致使有关船舶或船上人身、财物遭受损失的事故。 一、船舶碰撞的定义及构成要件 二、船舶碰撞的分类 （一）直接碰撞和间接碰撞 （二）过错碰撞和非过错碰撞 过错碰撞：故意碰撞 单方过失碰撞 双方过失碰撞 多方过失碰撞 非过错碰撞：不可抗力碰撞 意外事故碰 撞 不明过失碰撞 案例 第二节 船舶碰撞的民事责任 一、船舶碰撞的归责原则 1．合理的技术与谨慎原则 2．法律推定过错原则 3．双方疏忽等效原则 4．最后机会原则 二、船舶碰撞的损害赔偿 1．恢复原状原则 2．直接损失赔偿原则 3．受损方应尽力减少损失原则 若船载货物发生全部损失，过失方应按货物处于完好状态下到达目的港的市价赔偿货方的损失。 若货物为部分损失，则按目的地的完好价格减去受损后的价格余额作为过失方的赔偿额。 赔偿范围一般包括财产损失、被扶养人的扶养利益、家庭成员服务的丧失和精神损害。 负有过失一方负赔偿责任，若为互有过失碰撞，过失方承担连带赔偿责任 。 第三节 有关船舶碰撞的国际公约 一、《1910年碰撞公约》 （一）适用范围 （二）船舶碰撞责任的划分与确定 （三）诉讼时效 （四）碰撞后的救助责任 二、避碰规则（《1972年国际海上避 碰规则》） （一）适用范围 （二）驾驶和航行规则 （三）号灯和号型 （四）声号和灯号 船在夜间应悬亮航行灯（白、红、绿） 船在夜间悬亮白色桅灯 船长大于50米或等于50米悬亮两盏白色桅灯 三、《民事管辖权公约》 （一）关于司法管辖权 （二）关于仲裁与协议司法管辖 反诉 共同诉讼 其他诉讼管辖权 三、《刑事管辖权公约》