斜拉桥施工简介-1.pptVIP

工程实例—以灌河斜拉桥和曹妃甸1#桥为例 灌河斜拉桥桥塔承台施工示意 工程实例—以灌河斜拉桥和曹妃甸1#桥为例 曹妃甸1#桥桥塔承台施工示意 -2.8m +4.0m -0.5m -2.2m -2.05m -11.0m 0.0m 工程实例—以灌河斜拉桥和曹妃甸1#桥为例 ③、大体积砼施工温度控制 大体积砼施工的关键就是其温度控制，温度控制的重点是内表温差的控制。 a、优化砼配比，降低水化热（选择低热水泥、降低原材温度等）是温度控制的重要内容，但并非温度控制的核心，只能降低后续温控措施的难度。 b、内表温差的控制是大体积砼施工温度控制的核心，水冷却方式是有效、经济、可行的温控措施，重点注意： ▲、通水采用金属管材，利于传热； ▲、冷却管径宜控制在30~50mm间，保证冷却管全长范围内的热交换； ▲、冷却管单管长度应控制在200m左右； ▲、冷却管布置间距内部不大于0.8~1.0m，距离表面不大于50cm； ▲、单管通水量控制在16~20L为宜； ▲、进出水口应交错布置； ▲、中心测温元件布置适当多一些，要准确掌握内表适时温差； ▲、环境温度较低时，要注意对裸露表面的保温措施； 斜拉桥施工简介 介绍内容 第一章：前言 第二章：斜拉桥的结构形式及结构体系 第三章：斜拉桥基础施工 第四章：斜拉桥桥塔承台施工 第五章：斜拉桥桥塔施工 第六章：斜拉桥拉索施工 第七章：斜拉桥主梁施工 第一章 前言 1.1 斜拉桥的定义 1.2 斜拉桥的发展历史及现状 1.3 我局斜拉桥简介 斜拉桥定义 斜拉桥的上部结构由梁、索、塔三类构件组成，它是一种桥面体系以加劲梁受压（密索）或受弯（稀索）为主、支承体系以斜拉索受拉及桥塔受压为主的桥梁（此定义摘自严国敏编著的《现代斜拉桥》一书）。 中国文字中的名称为斜拉桥（或斜张桥），日本文字中的名称为斜张桥，英国文字中的名称为Cable-stayed bridge。 斜拉桥的发展历史及现状 老挝的竹制斜拉桥 爪哇的竹制斜拉桥 埃及海船上的斜拉天桥 由于受建筑材料性能的约束和斜拉桥设计理论的不完善，再加上几座早期的斜拉桥发生倒桥事故，因此在相当长一段时间内（十六世纪至十九世纪），斜拉桥的发展处于被人遗弃而成空白。 第二次世界大战后，德国为了修复大批被战争破坏的桥梁，需要比较简单而经济的桥式，就在悬索桥基础上发展了新型的斜拉桥。斜拉桥大发展的春天到来了。 德国人基辛格首先重新认识到斜拉桥结构体系的优越性，提出对斜拉索施加足够高的应力来消除长索自重垂度带来的柔性影响，保证梁体变形处于较小的范围内，成功设计建成第一座近代斜拉桥——瑞典斯特罗姆海湾桥，桥跨度为182.6米。 斜拉桥的发展历史及现状 我国斜拉桥的发展 20世纪60年代初传入我国 1975年（试验性钢筋砼斜拉桥） 1、上海新五桥（54m） 2、四川云阳汤溪河桥（75.8m） 1982年 山东济南黄河桥（220m） 我国第一阶段学习建造斜拉桥的成功总结 20世纪80年代迅速推广，30余座各种类型斜拉桥 20世纪90年代后，斜拉桥建设新高潮，取得世界瞩目的成绩。 斜拉桥的发展历史及现状 世界十大斜拉桥 序号 桥 名 国 家 完成年份 跨径（m） 1 苏通大桥 中国 2008 1088 2 香港昂川州大桥 中国 预计2009年底 1018 3 多多罗桥（Tatara） 日本 1999 890 4 诺曼底大桥（Pont de Normandie） 法国 1995 856 5 南京长江三桥 中国 2005 648 6 南京长江二桥 中国 2001 628 7 白沙洲长江大桥 中国 2001 618 8 青州闽江大桥 中国 2001 605 9 杨浦大桥 中国 1993 602 10 徐浦大桥 中国 1997 590 目前，随着新材料的开发，设计理论、计算技术、施工技术的不断进步，以及对桥梁景观方面要求的不断提高，斜拉桥被越来越多的应用在大跨桥梁和景观桥梁设计中，世界斜拉桥数量飞速增加，很难精确统计。（2010年上海崇明长江大桥730m） 我局斜拉桥简介 青岛丹山斜拉桥 （全长1297米，首次采用双塔连体四索面预应力砼斜拉桥，半漂浮体系，跨径组合为43+96+136m,索塔立面呈宝石型，塔高85.25米，半平行钢丝拉索，1998年10月进场，2000年12月建成通车。） 灌河斜拉桥 （全长1819米，采用双塔双索面钢砼组合梁斜拉桥，半漂浮体系，跨径组合为32.9+115.4+340+115.4+32.9m,索塔立面呈H型，塔高119.629米，环氧涂层钢绞线拉索，2004年2月进场，2006年11月建成通车。） 通州世纪大桥 （全长190米，采用双跨独斜