附件：湛徐高速公路徐闻港支线工程环境影响报告书简本.docVIP

附件：环境影响报告书简本 建设项目概况 1项目建设背景 根据规划，本项目是广东省高速公路网的第横的重要组成部分是从陆路进入海南省的客货运输的主要通道。本项目的建成不仅有利于完善高速公路网，更好地发挥路网的网络效益，还将有助于缓解徐闻通往海南省、珠江三角洲和祖国西南地区的交通压力，加快广东省产业转移进程，促进区域交通、经济、社会协调发展。2015年月委托北京中咨华宇环保技术有限公司承担该项目的环境影响评价工作。于201年月日在交通局网站上（第一次公示）进行了本工程情况及环境评价信息公示。之后北京中咨华宇环保技术有限公司成立了由生态、大气、水、噪声、社会及环境经济评价等人员组成的环境影响评价组，在对工程前期工作成果进行了认真地分析研究基础上，制定了详细的工作计划。根据工作计划和项目前期工作进展情况，环境影响评价组对工程沿线进行了详细调研和实地踏勘，并分别在国土局、水利局、环保局、农林局、交通局等相关部门搜集了有关资料。按照国家对建设项目环境影响评价的有关规定、相关环保政策与技术规范，编制完成了工程的环境影响报告书简本。 项目概况 项目名称：工程 建设地点：市 建设单位： 建设性质：新建 公路等级：车道高速公路 线路长度：km 路基宽度：m 设计车速：120kmh 工程占地： 工程投资：。 路线起点位于湛徐高速公路K510km+500，设徐城北立交接湛徐高速公路主线；往南经松竹寺东面，西塘村西面，文丰园村西面，跨越乡道Y235，再经过边何村东面，穿过潭北竂与文斗埚中间，经过祝宅竂下村东面，在寮上村东面跨越乡道Y235和Y288，在东新村东北侧与省道S376相交（设北潭立交），在西边岭南面跨过大水桥干渠，后经过龙泉森林保护区东北侧；然后设跨线桥跨越粤海铁路；主线与雷州半岛环岛路相交处设主线跨线桥上跨雷州半岛环岛；在K527+400处设置本项目主线收费站和治超站。终点设在徐闻港南山作业区和北港作业区位于进港大道的交汇处，主线终点桩号为K527+898.66，路线长17.399km。 1.4建设内容 本项目主要包括路基工程、交叉工程、桥涵工程、沿线设施、取土场、施工营地、施工道路等区域。 主要经济技术指标见表，主要工程数量见表。 表 拟建公路主要经济技术指标表 表 推荐路线方案主要工程数量表 房屋拆迁建设项目区域环境现状 建设项目所在地的环境现状 声环境质量现状 常规监测点声环境质量现状 根据拟定的监测布点原则，5处进行了声环境常规监测。声环境敏感点监测结果表明，沿线村庄均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准。 敏感点声环境质量总体评价 项目沿线敏感点处于农村地区，周围无明显噪声源，声环境敏感点都满足2类声环境质量标准。总体而言，沿线声环境质量良好。 水环境质量现状 地表水 对项目所跨越的进行了现状监测，监测结果表明的pH值、悬浮物、COD、NH3-N、石油类5项指标均满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中要求全线所涉河流水体水环境质量良好。 地下水 对项目拟建附近的村民饮用井出口处进行了现状监测，监测结果表明水体中PH、CODMn、氨氮、氯化物、硫酸盐、硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、总大肠菌群均能达标。 大气环境质量现状 拟建项目推荐方案沿线的2个监测点位的TSP、NO2、PM10、值均达到《环境空气质量标准》的二类标准值，项目沿线环境空气质量状况良好。 建设项目环境影响评价范围 环境空气 公路中心线两侧200m以内范围。 水环境 地表水评价范围为公路中心线两侧各200m以内区域，以及跨河桥位上游200m～下游1000m以内水域。 地下水评价范围为项目建设、生产运行期水质变化的影响区域。 噪声 公路中心线两侧200m以内区域范围。 生态环境 公路中心线两侧各300m以内区域（但不超过山脊）及该区域以外的临时占地。 环境保护目标分布 生态环境保护目标 社会环境保护目标见。 表 推荐线路生态环境保护目标一览表 序号 保护对象和内容 位置 备注 1 耕地特别是基本农田质量、数量； 全线涉及处 通过补划措施保证基本农田数量不减少。 2 工程临时占地、施工营地、施工便道等 沿线布设1处土场、km的施工便道等 临时占地hm2 3 植被及主体工程和临时工程剥离的有肥力土层 全线涉及处 自然植被主要为灌丛，人工植被主要为人工次生林、人工经济林、农田植被等。 水环境保护目标 根据工可报告及对本项目沿线进行现场踏勘和调研可知，项目跨越渠。 社会环境保护目标 本次评价的主要社会环境保护目标见下表。表 社会环境保护目标 序号 保护对象 位置 主要保护内容 具体说明 实施阶段 1 被征地、拆迁居民 公路征地范围内的居民 生活质量、基本生活条件保障 原有的居住条件受到影响，耕地被征用 设计、施工、 运营