浙江15名飞行员集体辞职 审判一年多未有结果.docVIP

浙江15名飞行员集体辞职审判一年多未有结果 15名飞行员集体辞职 缘何耗时一年有余仍未有结果 制定权责明确的“转会”办法，让所有程序都在阳光下运作，才是解开这个“结”的最佳途径 去年，15名飞行员因各种理由提出辞职，他们都是某国有大型航空公司浙江分公司的机长，飞行年龄从6至11年不等。 至今，辞职未果，杭州市中级人民法院正在受理此案。 2005年至今，飞行员辞职之事屡见报端。每次，飞行员辞职都会引起不小的震动。因为，辞职之路很长，总要走上一年多。还因为，最终可以辞职之时，起码得赔偿航空公司数以百万元的费用。 对于辞职，飞行员觉得委屈，“为什么维护自己的劳动权益这么难？”可同时，航空公司也觉得挺委屈，“花了六七年时间，投入巨额费用，才能培养一名成熟机长，怎么能说走就走？” 这对矛盾，是怎么结下的？这对矛盾，到底能不能解？又怎么去解？ 事件 15名飞行员集体辞职 “现在我是小白脸，老婆养我。”15名辞职飞行员之一的王鹏苦笑道。提出辞职1年余未果，上不了天，只能赋闲在家。 赋闲时间太长，老婆的态度也发生了变化，从支持到不语。“积蓄花得差不多了。”他说，“其实，之前就已预想到会有困难。” 既然如此，为何还要辞职？“就想换个环境，国企的体制机制不活，总想到一个更有利于自身发展的地方。”王鹏表示。 对裴原来说，辞职的原因还不仅于此，“我想调回北方去。我是家中独子，工作7年，春节只回家过一次，其他时候，都在外头飞。” 工作时间不合理，也是多名飞行员们辞职的原因。“超时飞行，按规定连续飞7天，不超40小时，还可休息48小时，但我们经常做不到。”他们抱怨。 至于年休假，“一般也休不了，因为总有飞行安排”。休息，对于飞行员来说非常重要。“这是高度紧张的工作。休息不好，极易出事。”王鹏表示。 总在外头飞，生疏了他与女儿间的关系。“有天晚上，女儿把我推到一边，说，不要爸爸。听到这话，挺伤心。”王鹏无奈地笑了笑。 而待遇的落差，快速催化了这一切。“其实，机长的工资也没想象中高。在国有航空公司，一名责任机长的年薪60万元左右，这已经是包括加班费各种福利等所有的。”郑昆说。但同样的岗位放在民营航空公司，“一年的工资普遍在100120万元不等”。 结果一等就是一年多 从去年2月起，这些飞行员先后提出辞职。从诉讼到一审再到二审，已进行了1年余。 这一年余间，飞行员表示，“也有其他的航空公司找过我们，可是后来原公司知道这事，也来找我们。之后，那家航空公司的电话，就再也没有打通过。” 去年12月，这些飞行员陆续拿到杭州市萧山区人民法院的一审判决书。在判决书中，每人支付原服务公司一笔赔偿金，赔偿金因工作年限不同而有差异，从150万元至210万元不等。 不过，其他的判决基本一致：要求原公司在判决生效十五日之内出具解除劳动合同证明，并依法办理劳动人事档案、社会保险关系的移交手续。 此外，判决书中还提及，此前，飞行员已根据《劳动合同法》提前三十日书面致函公司，正式提出解除劳动合同。不过，原服务公司在收悉后复函告知飞行员“不同意其离职要求”。而且，还将这些飞行员的工作调整为地勤。 “其实，我们对于一审的判决都服从。钱，也愿意赔，只要公司同意解除劳动合同。可是，他们不服一审判决的结果，就上诉到杭州市中院。”郑昆说。 据他表示，“市中院已于2月立案，现在还未出结果。” 回应 航空公司： 无序流动会带来安全隐患 那么，原公司为何不同意飞行员的辞职？“其实我们希望飞行员合理有序地流动。”相关负责人说。 “民航培养人才的过程很慢，加上大学四年时间，培养一名机长需要1012年的时间。在一定意义上，飞行员是国企和国家的资产。”这家航空公司浙江分公司相关负责人解释道。 飞行员的特殊职业，导致可替代性很弱。“不可能马上就能找到一个人替代，培养周期太长。”他说。在15名辞职的飞行员中，“有些人刚提拔为机长，正是挑大梁的时候。” 同时，另一个现状是，“整个行业都很缺人。飞行员的培养资源很有限，每年航空学校的招生名额有限。”因此，“新机长在市场上很有身价。”据说，“前些年，有一家民营航空公司来挖墙脚，只要飞行员跳槽成功，至少给他360万元。” 他认为，“如果任飞行员无序流动，导致飞行员队伍不稳定，会带来飞行安全隐患。”2005年，国家民航总局等五部委下发了《关于贯彻落实规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定意见有关问题的通知》，“文件中提到，需要协商流动，对于金额补偿也有指导意见。” 此外，在2008年《民航华东地区飞行人员流动管理办法》中，“对于一年可以流动人数也有具体规定。飞行人员每年的流出比例控制在本单位飞行人员总数的1%以内。” 对于“国有航空公司的体制问题”，他表示，“怎么可能这么多人对你的管理忍无可忍？”在辞职的飞行员中，“有些还是业务尖子，是重点培养对象。如果环境不好，怎么可能这么