坚定信心，迎难而上，确保港口生产稳定发展.pdfVIP

J 4t定f．i■．迎衅lnJ．确雠港n生产稳定垃艟 坚定信心，迎难而上。确保港口生产稳定发展 宁渍港集田廿司 荥申廉 尊敬的交通运输部宋德星局长、各位航运界的朋友们、港口业的同仁们： 人家L’r好! 很高必参加今K的州讨会．特别是这次研if台在港航个业举步艰难．嗣难苇苇的情况下召开． 娃得特别的珍贵和彳『意义 A此找谨代表宁渡港就证鼬危机时于波港集装箱发展的影响厦我们的 所采取的措施l÷』备位代表进{J_ff。推 3 6玎TEU．1刊此增长 意进取．全‘r货物件吐_}i}_，；三成r62亿llt14比增长48％；集装箱完成1084 16啦．^次进人世界前10强，忙聘第8忙 l 近期我国外贸和宁波港生产概况 2008‘l：是小平儿的一年，2008年下半‘rJF蛤一场由荚旧状赞危机引爆的限美会融危机严秉 形势急转^F．J 同期下降91晤．2008年12门，2009年l 降11l幔，2009年1JI份州1li】比F降29％如F|冬|： 世界贸易经济的不景tL导致地界航运需求夫人下降．另外ll；『儿年航运巾场1分火爆．并航运公 。日纷纷增加运力．1T造丁大批眙舶．运力大幅增加．使航运市场供大丁求的矛肝进一班突“j金融 危机、市场低谜等各种小利闻素虹接冲击着包括航运公rd、港[-1及其他一些物流企业在内的栩戈行 ·28· 全球经济形势变化与我国集装箱运输发展对策研讨会论文集 业，自2008年下半年以来，业内已出现了部分公司破产、休业等现象。 受到上述不利因素的影响，2008年下半年开始，我国港口生产自改革开放三十年来首次进入 成外贸货物吞吐量27425万吨，同比下降11．7％；其中沿海港口完成25395万吨，同比下降11．8％。 其中沿海港口完成1487．60万TEU，同比下降14．9％，我国港口集装箱运输形势非常严峻。 受到国际、国内大环境影响，宁波港2008年下半年开始也遇到了近十多年来港口生产发展中 前所未有的困难。集装箱、铁矿、原油、煤炭、液体化工等主要货种的港口生产业务出现了不同程度 的下降。2008年12月份，宁波港货物吞吐量和集装箱吞吐量首次出现负增长。下表显示了去年四 季度至今年一季度宁波港生产情况。 时间 2008．10 2008．1l 2008．12 2009．0l 2009．02 2009．03 货物吞吐量 3053．6 2988．5 2786．8 2746．7 2396．9 3139．9 增幅 4．1％ 3．70％ 一9．50％ 一5．70％ 一12．60％ 1．00％ 集装箱吞吐量 99．3 99．5 76．2 80．9 60．2 82．1 增幅 21．02％ 26．73％ 一7．84％ 一6．20％ 一21．90％ 一4．09％ 宁波港位于我国外贸经济最为发达的长三角地区和我国大陆海岸线中部，港口条件优越，集疏 运配套设施完善。在交通运输部、浙江省、宁波市的关心下，在包括在座的广大航运企业和货主单 位的支持下，得益于发达的腹地外向型经济，宁波港集装箱运输生产近年来取得了快速的发展，目 于宁波港主要腹地浙江省的外贸经济主要出口市场为欧、美、中东市场，宁波港远洋干线主要以欧 地、北美、中东为主，南美、非洲、澳新、印度次大陆为辅。而此次世界经济危机的起源地和重灾区为 美国、欧洲等发达国家，因此宁波港上述航线的集装箱运输受到了严重的影响，进而影响了宁波港 集装箱整体生产情况。自2008年10月份开始，宁波港的欧地航线、北美航线、中东航线同比增幅明 显下滑。由于受世界经济影响，2009年一季度宁波港国际中转箱量也同比下降21．9％o 2近期外贸和宁波港生产发展趋势 面对金融危机导致的世界经济衰退，各国政府纷纷推出刺激经济发展的各项措施，缓解了各国 省的GDP仅增长3．4％，宁波市甚至低于浙江省的增幅。 从以上迹象表明，浙江的经济以及宁波港的集装箱形势依然十分严峻。 3宁波