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风烟系统运行规程 7 风烟系统设备的运行维护及故障处理 7. 1 冷却风机的运行维护 7. 1. 1 冷却风机运行时，应定期检查转动机械的振动，轴承和电动机的温度应正常。 7. 1. 2 定期检查冷却风机的电流，出口风压和风机进口滤网工作正常。 7. 1. 3 在LCD上检查处于备用状态的冷却风机“手动/自动”选择开关在“自动”方式。 7. 1. 4 运行中的冷却风机，风机内有碰壳摩擦声等严重缺陷，或发生火警及危及设备及人身安全时，应及时停用该冷却风机，并检查备用冷却风机自启动正常。 7. 1. 5 冷却风机的轮换运行（每半月一次） 7. 1. 5. 1 停用运行中的冷却风机。 7. 1. 5. 2 检查备用冷却风机因风压低而自启动。 7. 1. 5. 3 检查冷却风压正常后，将已自启动的冷却风机“手动/自动”选择开关置“手动”方式，将已停用的冷却风机的“手动/自动”选择开关置“自动”方式 7. 2 空预器的运行维护 7. 2. 1 锅炉正常运行时，应定期对空预器检查。转子和传动装置工作应正常，齿轮箱油泵工作正常，齿轮箱油位、油温正常，上、下轴承油系统油压、油位、油温、滤油器压差正常。 7. 2. 2 空预器电流应正常。 7. 2. 3 空预器运行时，应调整闭冷水，使空预器上、下轴承的油温维持在45 ℃～55 ℃。 7. 2. 4 为保持空预器传热元件的清洁，锅炉启动或停炉时的燃油期间应每30min对空预器进行吹灰一次。锅炉正常运行时，空预器应每班吹灰一次，当空预器积灰严重，烟阻增加时，应增加吹灰次数。当锅炉燃油稳燃时，也应增加吹灰次数。空预器的吹灰，应在各受热面吹灰前先进行一次，待各受热面吹灰结束后，再进行一次。 7. 2. 5 当空预器上、下轴承油系统的滤油器前后压差大于0.08 MPa时，应切换至备用滤油器运行，并通知检修人员对该滤油器进行清洗。 7. 2. 6 按电动机规程规定，应定期测量备用的空预器盘车电机的绝缘。 7. 2. 7 产生下列任一情况时应停用空预器（按在LCD画面上空预器主电机的“跳闸”按钮或至就地揿“紧急停用”按钮） 7. 2. 7. 1 空预器及附属设备运行中有严重缺陷或发生火警，危及设备及人身安全时。 7. 2. 7. 2 空预器上轴承或下轴承油池油温温度大于70 ℃时。 7. 2. 7. 3 空预器减速箱油温大于75 ℃时。 7. 2. 7. 4 空预器转子发生停转 7. 2. 8 空预器电流大幅晃动或不正常地升高时，应检查三块扇形密封挡板自动提升，否则应至就地操作箱揿“紧急提升”按钮，检查密封扇形挡板退出。当空预器的电流仍超限时，应申请调停空预器，由检修处理。 7. 2. 9 空预器因故障停用后，应检查空预器进口烟气挡板，空预器出口一次风门，空预器对应侧一次风机冷风门，空预器出口二次风门均自动关闭，空预器的备用电机自启动正常，如备用电机无法启动，应启动空预器气动盘车。 7. 2. 10 空预器上、下轴承油池油温高的处理 7. 2. 10. 1 油泵故障或油压过低，应通知检修处理。 7. 2. 10. 2 轴承油位过低，应查明原因和通知油务人员加油，油质变劣也应通知油务人员换油。 7. 2. 10. 3 闭冷水量过少或中断，应查明原因设法恢复闭冷水正常。 7. 2. 10. 4 滤油器阻塞，应切换备用滤油器运行，并通知检修人员处理。 7. 3 空预器扇形密封挡板间隙控制系统的故障及处理 7. 3. 1 “严重过流” 7. 3. 1. 1 产生报警信号，表示空预器电流超过过流设定值3A。 7. 3. 1. 2 检查扇形密封挡板是否自动提升，如未提升则应至就地操作柜将扇形密封挡板紧急提升。 7. 3. 1. 2 如扇形密封挡板仍未提升，则为提升机构问题，应至就地手动将密封扇形挡板提升。 7. 3. 2 “上限异常” 7. 3. 2. 1 在工控机上的A、B侧状态画面上显示“A（B）上限异常”。 7. 3. 2. 2 系统为防止上限失效而提升机构无限制提升造成电机和机构损坏，配置有第一和第二两个上限开关，第一上限比第二上限低。当第二上限开关动作时，发出“A（B）上限异常”，应检查第一上限开关，更换损坏的限位开关。 7. 4 空预器红外热点探测系统的运行 7. 4. 1 红外热点监测系统的投运 空预器红外热点监测系统由主控柜和就地两个操作箱控制，通过安装与上部二次风侧的三个热电偶和空预器下部的红外传感器信号综合判断空预器火情。 7. 4. 1. 1 将空预器主控柜和就地操作箱上各两个的“自动/检修”选择开关置“检修”位置。 7. 4. 1. 2 送上红外热点检测系统的电源。 7. 4. 1. 3 检查主控柜“电源