城市轨道交通车站运作管理教学课件永秀第十一章轨道交通车站应急处理新.ppt

PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY * * 第十一章 轨道交通车站应急处理 三、车门/屏蔽门夹人夹物 站台保安应站在站台两端的楼、扶梯口值岗，车门和屏蔽门关闭时，阻止乘客抢上抢下，防止列车车门或屏蔽门夹人夹物。 （一）关键指引 1．发现车门或屏蔽门夹人夹物没有自动弹开，就近人员立即按压紧急停车按钮，向司机显示停车手信号，避免夹人夹物动车，将人或物撤出后，向车控室报告，并向司机显示“好了”信号，司机凭“好了”信号动车。 2．行车值班员在列车到站期间应加强监 控，需要时，可按压车控室综合后备盘紧停 按钮。 第十一章 轨道交通车站应急处理 3．车站站台工作人员应熟记车站楼、扶梯口对应的列车车厢号码和车门编号，发生列车车门夹人夹物动车后应及时汇报清楚（如：夹人/物车门位置和编号等）。 4．列车车门/屏蔽门同时夹人夹物动车被拍停后，车站人员立即报告车控室，及时采用手动开启夹人夹物屏蔽门进行处理，车控室报行调，行调通知司机按单独解锁车门处理；处理完毕凭行调指令方可动车。 第十一章 轨道交通车站应急处理 （二）岗位行动指引 1．车门或屏蔽门夹人夹物列车未启动时 （1）站台保安 发现列车车门/屏蔽门夹人夹物且没有自动弹开释放，立即就近按动紧急停车按钮（同时可向司机显示停车手信号）；在赶赴现场查看的同时将情况报告车控室；将人或物撤出后，向车控室报告，并向司机显示“好了”信号；值班站长到场后，协助调查处理。 （2）行车值班员 发现异常或接到报告后，通知值班站长前往处理，并向行调汇报；利用电视监控系统观察现场情况；接到人或物撤出通知后，取消紧停，并汇报行调。 （3）值班站长 赶赴现场处理，调查事件原因；如发生客伤事故，按《客伤处理程序》办理；如是乘客抢上抢下造成时，寻找目击证人，并记录详细资料；事件处理完毕后，将有关情况通报行调。 第十一章 轨道交通车站应急处理 2．夹人夹物列车已动车时 （1）站台保安 发现列车车门或屏蔽门夹人夹物，列车已启动，立即就近按压紧急停车按钮；将情况报告车控室，如列车尚未出站且所在位置在站台有效范围内，应前往夹人夹物现场了解情况，并将情况向车控室汇报。 （2）行车值班员 立即向行调汇报，并通知值班站长到现场处理（如列车未停止运行，应立即向行调汇报，不能立即与行调通话时，应通知前方站）； 利用电视监控系统观察现场情况；接到行调通知后，取消紧停，恢复正常运作。 （3）值班站长 赶赴现场，协助司机处理。调查事件原因，并检查是否对车站设备造成影响，将有关情况通报行调。 第十一章 轨道交通车站应急处理 四、车站火灾应急处理 根据车站范围内火灾发生的地点不同，分为站台火灾（包括列车在站台火灾）、站厅火灾、设备区火灾、区间隧道火灾。 （一）关键指引 （1）保障乘客和员工的人身安全。 （2）迅速通报。 （3）在保证员工自身安全情况下尝试灭火。处于初起阶段，允许“先处置，后报告”，合理选用车站配备的消防器材，尽可能将火灾遏制在初起阶段。火势较小时，行动顺序原则上为：疏散周边乘客—现场扑救—视需要启动站厅火灾排烟模式—视火势大小、初步判断的火灾原因、扑救成效，决定报119、120。火势较大时，行动顺序原则上为：车站紧急疏散—尝试灭火—报119，视需要报120。 （4）车站紧急疏散时，尽可能稳定乘客情绪，要特别关注老、幼、残等人士、防止踩踏等次生灾害事件发生。 第十一章 轨道交通车站应急处理 （二）站台火灾 1．一般处理流程 （1）通过火灾报警系统监控到站台火灾报警或接站台发生火灾的报告后，通过电视监控系统查看，同时派人到现场确认，如属误报，初步查明原因并报告控制中心。 （2）如确认现场发生火灾，应立即致电119报警中心和行调，启动车站站台火灾排烟模式。视情况致电120急救中心。 （3）按车站疏散程序紧急疏散车站范围内的乘客和相关人员，广播通知乘客、设备区施工和巡检人员、车站商户等迅速离开车站，协助有困难的乘客离开危险区域并做好疏散指引导向工作，注意避免乘客恐慌。 （4）乘客疏散完毕后，关闭车站出入口（紧急 出入口除外）并张贴告示。 第十一章 轨道交通车站应急处理 （5）需要时设置事故处理中心，值班站长担任临时应急处理负责人，负责各单位之间的协调。站长接到报告后，立即到站接替值班站长负责指挥处理。应急处理领导小组负责人到达后，由其担任应急处理负责人。 （6）如火势很大时组织员工从车站撤离，到紧急集合地点集中，并做好消防人员进入灭火现场的导向标志，引导消防人员到现场灭火。 （7）消防人员到场后，车站汇报有关情况，将灭火工作交给消防 人员