高速铁路路基过渡段作业指导书.docVIP

过渡段施工作业指导书 路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段2 作业准备制订施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。按照设计文件和规范要求，制订试验计划确保试验工作与现场施工协调。 2.2.3了解沿线交通电力线、通讯线影响走行的障碍物 3.2过渡段采用的填料种类及原材料质量应符合设计要求。 横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。 各种试验、检测设备应计量检定合格。测试数据应真实可靠，充分反映现场实际情况。 严格按现场碾压试验确定的工艺、方法施工，不得违规。 施工方法 过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。 过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。 水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。 在大型压路机碾压不到的部位，采用小型振动压实设备进行碾压，碾压遍数通过工艺实验确定。 .1.2施工施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。 。 .1.3 施工工艺 ⑴施工准备：施工前，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。+2%~-3%范围内基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。 检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数2 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。 检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法表 序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 纵向填筑长度 不小于设计值 每层抽样检验3点，左、中、右各1点 尺量 2 纵向填筑坡度 不大于设计值 每层抽样检验3点，左、中、右各1点 尺量计算 包括路基面的排水横坡，平整度，边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分液压在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修应达到下表的检验标准要求。序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 中线至边缘距离 0，+50mm 每过渡段抽样检验3点 尺量 2 宽度 不小于设计值 每过渡段每检测层抽样检验2点 尺量 3 横坡 ±0.5% 每过渡段抽样检验2个断面 坡度尺量 4 平整度 不大于15mm 每过渡段抽样检验5点 2.5m长直尺量测 5 边坡坡率(偏陡量) 3%设计值 每过渡段每侧抽样检验6点 坡度尺量 .1.4 注意事项 并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。 墙底部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。 填筑层均设人字横向排水坡。 4.2 路堤与横向结构物过渡段 路堤与横向结构物过渡段示意图一 （涵顶填土高度≤1.5m） 路堤与横向结构物过渡段示意图二 （涵顶填土高度1.5m） 4.2.2 施工工艺 ⑴施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。 ⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60 MPa/m。 ⑶在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。 ⑷结构物顶的填料与结构物两侧压路机压不到的范围内的水泥级配碎石采用小型振动机碾压成型。 ⑸每层混合料施工完毕后需按要求进行养护。 ⑹当横向结构物与线路斜交时，过渡段采用斜交正做，即先将斜交转正，转正部位填料全部为级配碎石掺3%水泥，之后设置标准的正交过渡段。 施工工艺框图如下 4.2.3 施工要点 过渡段的质量控制要点： 施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。 ⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 ⑵靠近结构物两侧压路机压不到的部位及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。 4.2.4 注意事项 ⑴横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。 ⑵基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。 ⑶水泥级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。 5 沉降观测 5.1 埋设要求 路堤与桥