高速铁路路基软基处理作业指导书.docVIP

路基软基处理施工作业指导书 一、适用范围 适用于xx铁路扩改工程xx段I标软基处理，包括水泥搅拌桩、高压旋喷桩、岩溶处理施工（本作业指导书以客运专线铁路为标准编制）。 水泥搅拌桩施工 1、编制依据 1、xx铁路xx至xx段扩改工程施工图区间路基设计图纸； 2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414及其局部修订条文（铁建设〔2005〕55号）； 3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）； 4、《客运专线铁路地基处理技术手册》； 5、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ212-2005)； 6、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)； 7、本单位的技术水平、装备能力、管理水平及类似工程的施工经验。 2、工程概况 xxxx铁路扩改工程xx段I标指挥部第二项目部施工段路线起点桩号为D1K556+650，终点桩号为D1K579+450，全长22.8km。本工程沿线地形、地貌均为稻田、密林、甘蔗地，沿线岩溶发育，部分路段分布有软弱土具有厚度深、分布范围小的特点,地基承载力低，设计采用水泥搅拌桩进行软基处理。水泥搅拌桩直径为50cm，桩按正三角形布置，桩间距为1.1 m 和1.2m两种，水泥搅拌桩加固深度打穿软弱土层进入持力层不小于0.5m。根据设计图纸要求，桩体胶凝剂采用42.5级普通渣硅酸盐水泥和粉煤灰，桩体胶凝剂掺入量不小于加固土体质量的18%，水泥与粉煤灰的掺入比宜为4：1，水灰比宜采用0.45至0.55。 3、施工工艺原理概述 1）水泥搅拌桩多用于软土层的地基加固处理工程中，其基本原理是基于水泥加固土的物理化学反应过程，可通过专用机械设备将水泥喷入处理的软土地基内，并在喷注过程中上下搅拌均匀，使水泥与土发生水解和水化反应，生成水泥水化物并形成凝胶体，将土颗粒或小土团凝结在一起形成一种稳定的结构整体，这就是水泥骨架作用，同时，水泥在水化过程中生成的钙离子与土颗粒表面的钠离子进行离子交换作用，生成稳定的钙离子，从而进一步提高土体的强度，达到提高地基承载力的目的。用水泥搅拌桩处理软弱地基效果显著，处理后可很快投入使用。它的施工方法根据喷注的是浆液还是粉体可分为湿法和干法两种。 2）水泥搅拌法是用于加固饱和和软黏土低级的一种方法，它利用水泥作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。水泥加固土的基本原理是基于水泥加固土的物理化学反应过程，它与混凝土硬化机理不同，由于水泥掺量少，水泥是在具有一定活性介质--土的围绕下进行反应，硬化速度较慢，且作用复杂，水泥水解和水化生成各种水化合物后，有的又发生离子交换和团粒化作用以及凝硬反应，使水泥土土体强度大大提高。）pa;水灰比0.5；水泥浆搅拌时间≥30min。 4、施工准备 1）测量放样 施工前，根据设计图纸，定出宽于坡脚线2m边线，根据设计图纸加固段桩间距布桩，搅拌桩按正三角行布置,施工时，根据计算搅拌桩位测放桩，在搅拌桩的位置上，插打竹片桩，撒上白灰粉。 2）桩机就位 搅拌喷浆施工的第一道工序将使用的桩机安置在测设的孔位上，桩机使用其自身的步履行走系统移动，塔架提吊搅拌桩机到达指定桩位，对中。为保证桩孔达到要求的垂直度，桩机就位后必须做水平校正，使搅拌头轴线垂直对准钻孔中心位置。以吊线锤校正机架垂直度，每工作班检查不少于2次，使垂直度偏差不超过1％。 3）预拌下沉 启动搅拌机，放松起重钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉。下沉速度依据试桩的下沉速度指导控制，并注意工作电流不超过70A，若下沉速度过慢，可由输浆系统补清水加快钻进。 4）制备水泥浆 根据设计图纸要求，桩体胶凝剂采用42.5级普通渣硅酸盐水泥和粉煤灰，桩体胶凝剂掺入量不小于加固土体质量的18%，水泥与粉煤灰的掺入比宜为4：1，水灰比宜采用0.45至0.55，暂时确定为0.5，根据项目部试验室配合比配制水泥浆。 5）提升喷浆 钻头预搅下沉至设计位置时，停止钻进，开启灰浆泵，提升钻头开始喷浆，边喷边旋转搅拌，自下而上进行喷浆搅拌作业，使浆液和土体充分拌和。 喷浆过程中，不断搅拌水泥浆，防止其离析，并通过电脑自动计录，喷浆量，离地面50cm时，停止喷浆。在施工过程中，经常检查浆液初凝时间、灌浆流量、风量、压力及旋转提升速度等参数是否符合工艺性试验确定的参数，做好记录，绘制作业过程曲线。 6）二次搅拌喷浆 第一次喷浆完成后，继续二次下沉搅拌至设计位置。提升钻头进行补浆。孔深范围内各段补浆量由电脑自动控制，并保证二次喷浆完成后，各段喷浆量相等，水泥浆刚好使用完毕。 7）清洗 补浆完成后，提升钻杆及钻头，进行低压射水，向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清