2011年前装导航仪主机市场前景展望分析.docVIP

　2011年前装导航仪主机市场前景展望分析2010年，一片“涨声”响起，居民日常消费品从年初涨到年尾，房价在政府的强力压制下，依然我行我素价格高得离谱。值得欣慰的是，我们的汽车消费并没有受到这些负面因素的影响，依然表现出井喷行情。再看到中国前10月汽车销量数据统计振奋人心，销售量已经和去年的1300多万辆相差无几。乐观预测，经过年底汽车销售旺季的冲刺，全年中国汽车销量达到1800万辆不是没有可能，那时全球第一的汽车消费大国宝座亦将非中国莫属。中国可以创造世界工厂的奇迹，成为全球最大的消费市场，相信按照正常的发展路径也是指日可待。看到这样的利好消息，相信主机厂家一定无比兴奋。 　　虽然绝大部分厂家并不能像获得整车数据那样确切知道国内整个主机销售的各种数据，但是结合自身销量的大幅增长，以及哪些时常听到的某某厂家月3万、4万销量的传闻，无不在刺激他们的神经，这个行业有潜力、大有可为。 　　正是因为巨大的消费能量与消费潜力，使2010年的主机市场充满机会，行业发生着前所未有的新变化，我们特别从主机行业的资本化、消费化、网络化、山寨化等四个命题来解读2010年的市场发展状况。 资本化——成倍放大行业价值 四维图新的当日股价 　　(环顾整个与GPS相关的产品，只有主机才能创造出足以成就一家企业具备上市资格的能力，目前领头的几家主机企业综合业绩离上市要求已经无限接近，在接下来的上市公司中极有可能在国内上百家主机企业中诞生。) 　　和整车相比，主机行业规模要小得多，若以产值来论，大概只相当于其一个零头，一直处在阳光照耀不到的地方，以其顽强的生命力坚韧成长。它不像哪些所谓关系到国计民生的基础行业，有政府的高度关注与大力扶持，不像高科技及一些代表未来发展趋势的新兴行业，很容易得到国内外风险投资商的青睐。而今主机行业在几乎没有外来资本的支持，没有国家相关产业政策扶持的基础上初步发展壮大，靠自主力量走到资本市场这一步，是和这个行业一批优秀老板勤勤恳恳的工作密不可分的。一方面，反应了这个行业所表现出的巨大发展潜力;另一方面，也反应出行业在资金上的匮乏，技术、人才发展上的巨大欠缺，唯有借助于资本的力量，来对各类优势资源加以横向与纵向的整合，才能够使行业有进一步发展壮大的可能。 　　与主机行业密切相关，也是其最关键的上游供应商，四维图新与高德等发展处于领先位置的导航软件商已经先行一步，先后上市融资成功。四维图新成为国内首个创业板上市导航软件企业，其大股东为国家测绘局，属于根正苗红的“国家队选手”，能够获得尚属稀缺资源的上市指标，得以在国内创业板挂牌，其上市以来股票表现非常优异，在创业板中一直都属于绩优股行列，足以可见广大投资者对这一行业的追捧。而高德另辟蹊径，得到几大国际投行的鼎力支持，得以通过存托债券的方式赴美上市交易，国内不少互联网公司都采取这种方式上市。 　　整体来说，导航软件商更接近资本市场，其基本的特性已经决定了这一点，不仅四维图新、高德，车载后装领域表现出色的道道通、凯立德在资本市场上的运作也在紧锣密鼓的进行当中。 　　紧随四维图新之后，国内GPS概念第一股合众思壮在国内创业板上市成功，首日交易股价大涨147.3%，创造了创业板神话。GPS这个概念在国内被热炒了多年，曾被各个资讯机构预测为21世纪的重要朝阳产业之一，只是这方面的代表企业仍然罕见，合众思壮的脱颖而出无疑给它注入了无限活力，股票大涨自是理所当然。我们看看合众思壮的主业，虽然有靠与美国GARMIN公司合作乃大的“任我游”品牌，面向PND市场，但其真正的主业依然是面向专业和军事领域的GPS应用。换句话说，PND作为面向车载应用的产品依然不足以支撑一家上市企业的业绩。 　　据观察，多家企业正在为此做着前期的准备。如被公认主机龙头的好帮手，去年年底完成了股份制改造，引进战略投资者，五大股东亮相，公司上下正在按照上市公司的要求进行综合整改，尽管其内部也因为投资公司的介入传出了一些不和谐的声音，但不过是为上市扫清障碍所必须经历的阵痛，相信只要按照正确的发展路径，最终达成目标也不是没有可能。最近，深圳索菱公司也完成股改，并在其工业园内举行了轰轰烈烈的发布会，确定了两个战略投资者基石创投与华商盈通，与好帮手不同，索菱采用的是管理层与员工持股的模式。 　　完成股改，有了好的开端，但前面的路依然漫长，诸多不可控因素也会成为通向资本市场的拦路虎。想当年，发展势头不错的天派就是完全按照上市的要求运作，并且大胆吸收核心经销商入股，结果一场始料未及的金融危机让天派的上市之路戛然而止。对于主机厂家来说，上市不是终极目标，更不是为了圈钱，而是要有自身清晰的定位，有长远的战略规划。 　　就像新焦点那样，基于自身的企业特点，用现金进行汽车用品渠道收购，集中渠道优势资源，实现流通渠道的横向整合。新焦点，这个在香港主板