连州至怀集公路茅田界隧道施工措施研究.docVIP

精品论文 参考文献 连州至怀集公路茅田界隧道施工措施研究 广东省长大公路工程有限公司 广东广州 511400 摘要：隧道工程是公路工程结构施工的重要组成部分之一。由于其具有隐蔽性大、作业空间有限、地质条件复杂、干扰因素多等特点，使得隧道工程的施工十分关键。本文通过广东省连州至怀集公路项目第九合同段茅田界隧道的施工实例，研究分析公路隧道施工主要技术措施，可为同类公路隧道制定合理的施工方案与技术控制措施，保证隧道施工质量及顺利开展提供参考、借鉴。 关键词：隧道；施工；技术控制 一、工程概况 茅田界隧道位于广东省连州至怀集公路项目第九合同段，为双向四车道高速公路隧道，施工工艺复杂，控制整个工程工期。左线隧道长4337m，右线隧道长4348m。隧道净宽2times;11.40m，净高：7.24m。左线隧道Ⅱ级围岩占7.2%，Ⅲ级围岩占76.7%，Ⅳ级围岩占13.7%，Ⅴ级围岩占2.4%；右线隧道Ⅱ级围岩占8.8%，Ⅲ级围岩占75.3%，Ⅳ级围岩占13.2%，Ⅴ级围岩占2.7%。 隧道整体采用新奥法施工，原则是严格遵循 “光面爆破、喷锚紧跟、监控量测及时反馈和修正”以及“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”。 二、施工方案 茅田界隧道施工采用三臂凿岩台车钻孔，人工钻孔辅助，预裂爆破结合光面爆破，装载机装渣，自卸汽车出渣，模板台车泵送砼浇筑衬砌的施工方法。 由于地质条件较差，对于V级围岩段，采用上下台阶留核心土开挖法（如图1）。由于隧道两端洞口段为小净距，因此，洞口段尽量人工开挖，爆破时严格采用微震爆破，爆破震动速度不超过10cm/s。施工顺序方案是：上弧导坑开挖及初支rarr;核心土开挖及初支rarr;下台阶中部拉槽及初支rarr;下拱衬砌rarr;全断面模筑二次衬砌。 图1茅田界隧道V级围岩段开挖步骤示意图 采用上、下台阶法施工Ⅳ级围岩段，（如图2）。施工顺序为：上台阶开挖及初支rarr;下台阶开挖及初支rarr;下拱衬砌rarr;全断面模筑二次衬砌。 图2 茅田界隧道Ⅳ级围岩段开挖步骤示意图 对于II、III级围岩段，采用全断面法开挖法（如图3）。施工顺序为：全断面开挖rarr;全断面模筑二次衬砌。 洞身开挖采用新奥法原理组织施工，采用凿岩台车钻孔，人工钻孔辅助。采用预裂爆破结合光面爆破技术，控制好爆破用药量，保证开挖面圆顺，减少超挖，不允许欠挖。围岩较差地段的施工遵循“弱爆破、短开挖、强支护、早闭合、勤测量、二衬紧跟”原则，结合监控量测及时调整设计参数，防止岩体坍塌。茅田界隧道采用湿喷工艺，初期支护采用C20喷砼。防水工程是控制工程质量的关键，茅田界隧道采用以“防、排”为主，“防、排、堵、截”相结合的综合治理措施，以保证隧道防水工程质量。 图3 Ⅱ、Ⅲ级围岩开挖示意图 三、钻爆设计与爆破作业 茅田界左右隧道均采用双向掘进，Ⅴ级围岩地段开挖主要采取机械配合人工开挖，必要时加以松动小爆破；Ⅳ级围岩洞身段采取台阶法爆破开挖；Ⅱ、III级围岩段采取全断面一次开挖法。 为减少对围岩的扰动及降低振动强度，爆破采用光面爆破技术，掏槽及底板眼按抛掷爆破设计，其它炮眼采用浅孔微振动控制爆破，乳化炸药，毫秒延期电雷管和导爆管雷管。乳化炸药具体参数见表1。 在进行钻爆参数设计前，先以工程模拟法初步选择爆破参数，再在洞外边坡上做三眼爆破成缝试验及单段爆破漏斗试验，通过现场的试验确定有关爆破参数，Ⅱ、Ⅲ及Ⅳ级围岩设计参数如表2。 光面爆破采周边眼用不耦合装药，软岩不耦合系数为2.0～2.5，掏槽眼、辅助眼、底眼采用耦合连续反向装药结构。光面爆破起爆顺序为：掏槽眼—辅助眼—底板眼—周边眼。 对于ⅴ级围岩地段，本工程采取上下台阶留核心土法施工，由于围岩稳定性差，爆破易导致坍塌事故，故在施工中对炮眼深度进行了严格控制，并根据实际情况调整药量，尽量减少药量。 四、施工通风设计 隧道施工通风方式有自然通风、压入式通风、吸出式通风、混合式通风及利用平行导坑做巷道通风。混合式通风集压入式和吸出式通风优点于一身，但经济性不如压入式，茅田界隧道选取压入式通风方式进行隧道施工通风。其特点是有效射程大，冲淡和排除炮烟的作用较强；对设备污染小；工作面回风不通过风机、风管，