云南路模板方案.doc

1、概况 该工程为云南路片区（C、D）改造工程，位于青岛市市南区，云南路北侧，东平路和嘉祥路交叉处。 平面布局分为11#、12#、13#三个单体工程，总建筑面积45000㎡。其中11#和13#楼地上26层地下部分在人防范围以内分夹层和车库，地上部分为住宅，层高2.8m。13#楼在人防范围以外，共26层，层高2.8m。7#地下车库建筑面积3800m2，11#建筑面积14020.2 m2，高度73.3m，±0.00相对绝对标高25.3； 12#建筑面积13541.7 m2，高度73.3m，±0.00相对绝对标高23.5；13#建筑面积12797.4 m2，高度73.6m，±0.00相对绝对标高25.8；均为现浇钢筋混凝土剪力墙结构。 2、模板的选择 2.1墙体模板：12#、13#楼标准层计划采用钢制大模，地下室和11#楼采用竹胶板，钢模板不足部分采用竹胶板背木方现场制作。 2.2梁柱模板：11#、12#、13#楼梁柱均采用12mm厚竹胶板， 竖向50mm×100mm木方龙骨，横向Φ48*3.5钢管紧固。 2.3顶板模板：11#、12#、13#楼和7#车库顶板板面均采用12mm厚竹胶板，大龙骨100mm×100mm木方，小龙骨100mm×50mm木方，支撑为Φ48钢管和可调U托组合，配合满堂红脚手架。 2.4电梯井模板：采用大模板拼装，详见配模图。 2.5门窗洞模板：地下室采用竹胶板和方木自制，地上各层门窗模板采用门窗口定型模板。 2.6楼梯模板：底模均采用竹胶板、木龙骨、钢支撑，踏步模板地下两层采用自制木模，地上标准层采用定型钢模。 2.7阳台、空调板模板：底模及侧模均采用竹胶板、木龙骨。 3、主要部位施工方法 3.1基础模板 3.1.1 7#车库基础底板 图一 本工7#人防车库基础底板板厚300 mm，主楼处400mm，电梯井处800mm。在浇筑砼时利用周边240mm厚防水保护墙作为侧模。根据图纸要求，底板水平施工缝留设于基础放大脚以上250mm外墙上，内嵌BW- 40×30外侧采用防水墙做胎模，内侧采用吊模支护。吊模用50mm×100mm方做龙骨，竹胶板做板面具体做法见图1。 墙体与底板和后浇带处施工缝留置，为保证内、外墙交接部位在墙体施工时接缝严密，800mm高导墙与内墙交接部位伸入内墙100mm做法见图2 。 基础底板内集水坑模板：集水坑采用木方背竹胶板覆面组合制作，做法见图3。 3.1.2 7#车库独立基础 7#车库柱子为独立基础，基础高度1600mm x1600mm x800mm，支模采用竹胶板做板面、50×100的小木方作龙骨固定成方盒子状，四周用钢管加固。 3.2墙体模板 本工程墙体模板11#楼和地下室采用1.83×0.915多层板，12#、13#楼采用钢制大模板。 地下室内墙模板采用普通穿墙螺栓加固，外墙模板按防水混凝土施工要求采用自制止水螺栓（图5）。 3.2.2 7#车库±0.000以上主体结构及11# 标准层层高2.8m，顶板厚100mm，墙体净高2.7m。墙体配模图见附图。模板高度不足的大板采用图4的方法加高。 3.2.3 墙体木模板施工 防水外墙加固示意图： 3.2.4墙体钢模板施工 工艺流程：放线→安装门窗模具、焊大模定位筋→外墙外侧模板搭外设架→外墙内侧、内墙墙根处粘贴海绵条→吊角膜→吊装大模→安螺栓略紧→找正、拧紧螺栓→放下卡筋合页→加固→报质检员→报监理 3.2.3.2 准备工作 模板进场，须经质检员检查验收，符合规范要求才准使用，否则予以退回。新制大模板应除锈、除焊渣。 大模板使用前必须清理干净，脱模剂涂刷均匀不流坠，避免漏刷。大模板涂刷完毕后进行自检，填自检单，报项目部工长。由工长贴上合格证，才准使用。穿墙螺栓应清理干净并涂黄油。 在墙体支模前，门窗洞口模安装完毕；地面上清理干净并贴上海绵条，海绵条内侧距墙1cm、厚2cm；钢筋隐检手续完成并有钢筋工长签发的支模通知单；所有的水、电管线，预埋管件和穿墙套管安装完毕并经验收；所有模板企口处必须提前粘贴海绵条，防止灰浆渗漏。 所有顶棍钢筋端头应涂上防锈漆；模板内的杂物清理干净；施工缝封挡完毕。墙体20线弹好并经验线合格。 3.2.3.3模板安装 模板吊装应按顺序。先吊装角模，在相应位置用铁丝拴住上端，铁丝另一端固定在绑扎好的钢筋骨架上。吊装一面大模并找好位置，再安装反号模板，穿好并拧紧穿墙螺栓，加上一层顶棍钢筋，调整地脚螺栓，校正垂直。 模板安装后应经自检，填自检单报项目部质检员专检，报监理验收。监理验收合格后由木工工长办理交接手续。 3.2.3.4墙体模板安装检验标准 表1 现浇剪力墙结构清水大模板安装允许偏差 项 目 允许偏差mm 检 验 方 法 墙轴线位移 2 尺量检查 标高 ±3 用水准