试论普速铁路路基大修施工方法及控制措施.docVIP

精品论文 参考文献 试论普速铁路路基大修施工方法及控制措施 哈尔滨铁路局鸡西工务段 黑龙江鸡西 158100 摘要：结合某铁路路基大修施工，介绍了施工方法及流程，并对施工控制关键项及措施进行了简单的分析。 关键词：路基大修；施工；控制 1.施工方法及流程 1.1 施工条件 利用施工天窗，封锁前无慢行，每次封锁时间计240 min，施工期间，开通后45km/h至次日封锁时止（其中第一列限速15km/h,第二列限速25km/h，开通后3小时内调度安排不少于30分钟的补卸碎石及线路整修天窗），施工结束（指整理结束，临时停工除外），开通后45km/h不少于12小时（其中第一列限速15km/h,第二列限速25km/h），后60 km/h、80 km/h、120km/h 各不少于24 h ，经大机捣固后恢复常速。重型轨道车进入封锁线路配合施工，供电、电务、通信部门配合施工。 1.2 施工流程 1.2.1 施工准备工作 （1）无缝线路应力放散 本次施工安排8 月份高温时期进行，为确保线路防胀安全，施工前对施工地段进行无缝线路应力放散，放散长度不少于500 m，放散后锁定轨温45 ℃。 （2）设置施工控制点 ①设置高程位置控制点在施工地段两侧适当位置设置高程观测临时基准点，在施工地段及两侧各50 m 范围钢轨顶面每5 m 设置一处水准观测点，精确测量施工前钢轨顶面高程并详细记录，用于控制施工当天起道时的轨面标高。 ②设置平面位置控制点 在施工范围每5 m 一处设置平面位置控制点，即每5 m 处量出既有线间距，并用油漆标注于邻线钢轨上，用于控制当天施工地段的线路方向。 ③标注轨枕间距点 按标准轨枕间距将施工范围内轨枕位置标注于钢轨轨腰上，用于控制抽方轨枕后的轨枕位置控制。 （3）材料、机具准备 ①预卸黄砂 按设计数量（90 t）将黄砂装袋并提前卸到工地堆码，砂袋卸在施工范围以外以避免影响挖机作业，并确保砂袋堆码不侵限。 ②准备道砟 道砟准备工作包括两部分，一是根据计算的所需数量安排数辆风动卸砟车重车在施工前1~2 日到达施工区段附近车站停放，用于施工当天卸车补充道床；二是每次施工前利用施工本线边坡道砟装袋（每次约需450 袋），用于施工时轨道车牵引风动卸砟车进入施工地段垫在每根轨枕枕底处，确保线路具备车辆行进条件。 ③准备木枕 准备2.5 m 木枕8 根集中堆码，用于挖机转移时铺设便道。 1.2.2 施工实施步骤 （1）施工封锁点下达后，轨道车从停放站将风动卸砟车及装运小型挖掘机的路用平板车推送到施工地段前10 m 处，待供电配合人员停电接地完毕后，将小型挖掘机自路用平板车转移到轨道上，再转移到预定的施工开挖起点。 （2）施工封锁点下达后，在当天计划开挖范围（30 m）的中间拆除连续12 根轨枕扣件，利用起道机起高钢轨，扒掉路基侧道砟，人工抽出12 根轨枕，分别抬运至当天施工范围两端。 （3）在施工地段的两线间拉好警戒绳并固定好，在信号机立柱周边1 m 范围内设置警戒绳，防止挖机移动及挖斗转向时碰撞立柱或侵入邻线。 （4）轨枕抽完后两台挖掘机在线路上从抽枕处空档开始分别由中间向两端倒退进行开挖作业，表层清洁可用道砟收集放在两边，挖出的弃砟、弃土直接抛至路基外侧。施工时先开挖两线间，并在开挖后用砟袋填充防止上行线道床坍塌，再开挖路基侧。 （5）开挖达到设计深度后，将基底找平并预留4%横向排水坡，人工回填300mm 厚中粗砂并扒平后铺设土工布，每卷布接缝处搭头400 mm。砟袋垂直垫在钢轨下的轨枕底，垫3 层基本与既有轨面持平。 （6）一个开挖面作业结束后，分别松开下一个开挖面的轨枕扣件至弹条无扣压力，挖掘机配合将轨枕平移至已开挖好的空档处对好轨枕位置标记并紧好扣件。挖机继续开挖和人工回填黄砂、铺土工布和垫砟袋，以此类推直至当日开挖终点。 （7）当日施工范围两端完成开挖、垫砂、铺设土工布后穿入之前抽出的轨枕并拧紧扣件，检查施工地段线路，开挖处和未开挖处高低顺坡用木板垫好使水平、高低及三角坑不超过11 mm，并粗整至满足放行轨道车开行条件。 （8）施工轨道车挂风动卸砟车2 辆推送至开挖范围以不大于5 km/h 的速度进行卸砟，做好卸砟量控制，防止石砟堆积过高影响车辆走行，卸砟完成后返回停放站。 （9）在风动卸砟车卸砟后，由人工配合挖掘机将原路肩上堆放的石砟及新卸下的石砟向钢轨底、道心处上砟，确保有线路有足够的石砟捣固、粗起道。同时用小耙子将钢轨附近的石砟扒出，以露出轨腰为准，便于起