柴油机供给系统故障诊断与维修.ppt

第四章 柴油机供给系故障诊断与维修 第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析 第二节 柴油机供给系的检查与调整 第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析 柴油机的工作过程同汽油机相似，所不同的是，柴油机是利用柴油的自燃能力而发火，压缩的是空气，其压缩比比汽油机大。柴油是采用高压高速喷雾的方法喷入高压高温的气缸，形成混合气后燃烧而做功的。 柴油发动机供给系常见故障主要有：发动机启动困难、发动机动力不足，并伴随排黑烟、排白烟、排蓝烟、发动机怠速不稳、发动机爆震。 第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析 一、 启动困难 1 故障现象 发动机曲轴在起动机带动下以启动转速转动，但发动机不能启动，通常表现为：① 启动时听不到爆发声音，排气管没有烟排出，不能启动。② 启动时可听到不连续的爆发声音，排气管有少量排烟或大量排白烟，但不能启动。 2 故障原因 第一种现象的实质是柴油没有进入气缸，应从燃料的输送方面查找故障的原因；第二种现象的实质是柴油已经进入气缸，但未能正常组织燃烧，应从供油时刻、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力和温度等方面查找故障的原因，造成发动机不能启动的具体原因如下： 第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析 （1） 柴油不进气缸的原因 ①油箱无油，油箱开关未打开，油箱滤网脏、堵。②熄火拉钮没有退回。③柴油滤清器滤芯脏堵。④输油泵故障：进油口滤网堵塞，活塞弹簧折断，活塞磨损严重或活塞、推杆发卡。⑤油路中有空气，油管破裂或管接头漏油、堵塞。⑥油路中有水，冬季结冰使油路堵塞。⑦柴油牌号不对，冬季使用夏季用油，冷凝后析出石蜡，堵塞油路。⑧喷油泵损坏：泵内有空气，喷油泵供油拉杆被卡死在不供油的位置、油门操纵拉杆脱落，喷油泵驱动联轴器损坏，发动机不能驱动喷油泵，柱塞磨损严重。⑨喷油器不喷油：针阀被卡死在关闭位置，喷孔被积炭堵塞，喷油压力调整过高。 第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析 （2） 柴油进入气缸内，不能正常燃烧的原因 ①供油时间过迟：调整不当，联轴器上的调整螺栓松动。②供油量太小：低压油路溢流阀损坏使供油压力不足，引起喷油泵供油量减少；喷油泵出油阀密封不良、柱塞偶件磨损严重。③喷雾质量差：喷油器的调整压力过低，针阀磨损严重。④柴油中含有水分。⑤空气滤清器脏堵。⑥排气不畅。⑦气缸压力不足 ：气门间隙不当，气缸不密封。⑧外界温度低，预热装置失效。 第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析 3 故障诊断 柴油机不能启动，排气管不排烟，此故障主要是由于柴油机供给系统不工作，不能向燃烧室喷油所致。在诊断故障时，应首先判断故障是出在柴油供给系的低压油路还是高压油路。为此，可先将喷油泵上的放气螺塞旋松，用手油泵泵油。若放气螺孔不流油或流出泡沫柴油则表明低压油路故障。若放气螺孔处流油正常且无气泡出现，但各缸喷油器无油喷出，则说明故障在高压油路。应按下列程序进行诊断与排除: 第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析 （1） 低压供油部分 ①检查油箱开关是否打开，柴油机熄火拉钮是否退回，油箱内的油面是否过低，油箱盖空气孔是否堵塞，视情况予以补充或修理。 ②旋松喷油泵上的放气螺塞，用手油泵泵油。若从放气螺塞孔流出的燃油中夹有气泡时，则说明油路中有空气窜入，应查明原因，是否由于油箱内油量不足，油管接头松动、柴油滤清器衬垫密封不严或油管破裂而引起。此外，还应注意油 箱内的上油管的焊接处是否有裂缝或漏孔。 ③通过手油泵泵油，若觉得来油不畅，则说明低压油路中有堵塞或破损，应检查柴油滤清器和管路是否堵塞。 第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析 ④检查输油泵的工作情况。检查时，用手油泵泵油时，若无正常的泵油阻力，并泵油多次也泵不出油，则说明手油泵活塞磨损过甚，输油泵出油阀黏滞或不密封、弹簧折断，应予拆检修理． ⑤拉出手油泵手柄，若感到有明显吸力，放开手柄又会自动回位，则说明输油泵至油箱的油路堵塞，应卸下柴油滤清器及输油泵进油管进行清洗，使其畅通。若在拉手柄时感到无吸力，但在压手柄时感到阻力很大，则说明输油泵至喷油泵之间的油路堵塞。手油泵盖密封不严，也会引起输油泵泵油 不良。塞油管，这样，必须选用规定牌号的柴油，并对发动机进行必要的季节维护。 第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析 （2） 高压供油部分 ①检查油门拉杆是否脱落。 ②检查各高压油管有无因破裂或接头松动而漏油． ③拆下油泵侧盖，检查供油调节拉杆是否移动灵活，柱塞弹簧是否折断而卡住或柱塞卡在上行位置。拨叉式油量调节机构的调节叉或齿条式调节机构的扇形小齿轮固定螺栓是否松动，调节臂有无脱出。 ④发动机转动时，用手触试各缸高压油管。若有喷油脉动，说明故障不在喷油泵而在喷油器。若无喷油脉动或脉动甚弱，说明故障在喷油器，如图4－1所示。 图4－1 第一节 柴油机供给系常见故障诊断分析 ⑤若油泵有故