现浇箱梁张拉、压浆技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 交底单位 中铁二十一局三公司 铜南宣高速公路10标项目部 编 号 工程名称 ZK66+856、YK66+860跨铁路立交 施工部位 箱梁 交底内容 现浇箱梁张拉、压浆技术交底 会签人员 交底人： 单位： 职务： 日期： 审核人： 单位： 职务： 日期： 接底人： 单位： 职务： 日期： 交底内容： 一、预应力筋张拉 1 准备工作 张拉千斤顶进场后，及时技术人员对设备进行检查，确定千斤顶和压力表是否配套，油泵运转是否正常。进行配套校准,方可允许使用张拉设备。千斤顶、压力表、油泵在使用过程必须配套使用，不得临时调换，当出现故障时，立即检修并重新校准。锚具进场后，分批进行外观检查，要求不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚具能力等根据规范要求进行抽查。经抽查合格后方能使用。 2 伸长量计算 3 张拉 待梁部混凝土强度达到设计强度的90%，且养护期达到7天后，方可进行预应力张拉。张拉所用设备及材料应进行检查，对有裂纹、伤痕、锈蚀的锚具、夹片不得使用，所有的钢束在张拉点之间能自由移动，同时构件可以自由适应在施加预应力时产生的水平和垂直移动。对预应力筋进行张拉前，应对构件进行检查。 张拉时，由有经验的预应力张拉工长指导，熟练的张拉工操作进行，现场技术员对整个过程都进行详细记录，并由现场监理当场确认。预应力采用伸长量与张拉应力双控，以应力控制为主，伸长量误差应在±6%范围预应力张拉须对称进行。 预应力张拉程序： 0→1%δK（初始应力）→0%δK（初始应力）→0%δK（初始应力）→100%δK（持荷分钟）→锚固 第一步先将钢绞线略微予以张拉，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚垫板、锚具、限位板、千斤顶同心，并要注意钢束中每根钢绞线受力均匀。 当钢束初始应力达到张拉控制力的10%时，可在钢绞线上划一记号，作为量测延伸率的起始点，并检查钢绞线有无滑动。 预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。锚固阶段张拉端预应力的回缩量应不大于6mm。 张拉时，记录初始张拉吨位、张拉吨位及卸荷后的伸长值。如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏应立即停止操作进行检查。当滑丝、断丝数量超过设计规定时，则应抽换钢束。 4 预应力张拉施工的安全防护措施： 施工前应对所有施工人员进行施工安全知识培训，确保人人掌握安全操作规程 3）量测钢绞线伸长值时，应停止千斤顶操作 4）在高压油管接头应加防护套，以防高压喷油伤人 5）千斤顶支架必须与梁端接触良好，位置对称顺直 6）张拉时千斤顶两端必须放置挡板，以防断丝伤人 7）两端油泵操作应尽量保持一致 8）操作人员应在千斤顶两侧，千斤顶后严禁站人。 压浆 尽早进行预应力管道压浆，采用真空压浆工艺。 压浆设备 真空压浆泵1台，真空负压装置1个，真空压力表1个，灰浆搅拌机1台，1.0mm标准孔的筛式滤净器1个，储浆罐1个，输浆管1条，高压橡胶管1根，塑料焊接机、控制阀、空气滤清器及配件若干等设备。压浆拌合机应能制造出胶状的水泥浆能以0.7MPa的常压连续进行作业；压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌；压力表应在使用前进行校正，此后在监理工程师要求时也进行校正。 水泥浆 孔道压浆水泥净配合比 3 压浆 压浆工艺控制要点： 真空压浆设备按操作规程连接，如下图所示： 压注前应采用高压空气或压力水冲洗管道，对怀疑油污的管道，可采用对预应力无腐蚀作用的中性洗涤剂掺配的压力水冲洗。冲洗完成后的孔道，应用压缩空气吹出积水； 压浆前启动真空泵，使孔道真空度达到-0.06～-0.1Mpa且保持稳定； 压浆作业应连续进行，并且真空泵保持连续工作，当空气滤清器中有浆体出现后，关闭阀门4，真空泵退出工作，然后打开阀门3，当阀门3中流出正常浆液时，关闭阀门2，在0.7MPa的压力下持压1～2min，关闭阀门1和压浆泵，完成压浆； 压注过程应缓慢、均匀的进行，断面压注顺序为自下后上依次压注，并从最高点的排气孔排出空气和泌水； 当气温或构件温度低于5时不得进行压浆，水泥浆温度不得超过32，从拌水泥浆到开始向孔道压浆的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过30分钟，对长度较长、直径较大下，压浆应采用较快的速度，在压浆前和压注过程中不断搅动，以防流动性降低； 压满浆的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构砼温度不得低于5，否则应采取保温措施，，在压浆后两天，应检查注入端及出气孔水泥浆密实情况，需要时进行处理； 整个压浆过程应做好记录，同时每一工作班应制作不少于3组标准试件并进行标准养护； 压浆完成后，必须将所有沾有水泥的设备