9-洞子崖特大桥墩台施工交底.docVIP

PAGE 1 - 技术交底书 工程名称 洞子崖特大桥基础、墩台身施工 编 号 BXRZH-5- 施工单位 桥梁二、七队 日 期 2008-10-6 一、工程概况 洞子崖特大桥桥址处地形起伏较大，两岸均为低山，植被一般，常年流水，流域内水土流失轻微，沟床纵坡较缓，主沟道弯曲狭窄，为单式断面。 本桥位于直线上，中心桩号为DK682+791，因地形控制而设，按一次双线设计，线间距5.0m，梁体横向按整孔双线梁布置。西安台采用双线T台，包台采用双线挖方台，桥墩采用双线圆端形桥墩，1、2、5、6、10、14号墩为不等跨墩，3、4、11～13号墩为圆端形空心桥墩，其余为实心圆端形桥墩，8号墩为两联连续梁的制动墩，基础除西安台侧为挖方桥台采用明挖满灌基础外，其余墩台均采用钻孔桩基础。孔跨布置为：2〔1孔24m简支T梁+1孔32m简支T梁+（40+64+40）m连续梁+1孔32m简支T梁+（4×32m）连续梁+4孔32m简支T梁+1孔24m简支T梁〕。24m、32m简支T梁采用厂制成品梁，架桥机架设施工。　 二、施工准备 1、材料及主要机具 1.1主要材料：砂子、碎石、水泥、粉煤灰、减水剂、钢材。 1.2主要机具：拌合站两座、砼罐车六辆，砼输送泵一台，吊车两辆。 2、施工队伍安排：桥梁二队、桥梁七队负责洞子崖特大桥下部结构施工。 编制 复核 审核 签收 技术交底书 工程名称 洞子崖特大桥基础、墩台身施工 编 号 BXRZH-5- 施工单位 桥梁二、七队 日 期 2008-10-6 三、施工工艺 1、基础、承台施工 1.1 承台开挖采用人工配合机械开挖基坑，清除基底松散土层。承台基坑开挖时山势较陡处按1:0.75的坡度放坡，较缓处按照1：0.5放坡。挖掘机开挖,人工配合，黄土基底开挖时预留20～30cm，用人工清底整形。石质基底时一次开挖到设计标高。在基坑放样时按承台尺寸每边加宽0.5～0.8m，并开挖排水沟，排水沟底要低于基坑底面。开挖时由技术人员测量控制基底标高，不能出现欠挖或超挖。若出现局部超挖采用同标号混凝土回填。桩基础施工另下技术交底。 西台为明挖满灌基础，基础开挖时采取控制爆破，严禁放坡开挖，必须垂直开挖。爆破开挖另下技术交底。 1.2承台钢筋加工及绑扎 钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯折的钢筋进行调直。依据图纸设计要求进行下料，弯制加工成型，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。钢筋弯钩无具体要求的，按技术交底后附图进行加工。 先放出承台定位桩，然后进行钢筋绑扎。钢筋绑扎严格按照设计图纸进行，绑扎前进行墩身位置的轴线放样，确定承台结构尺寸，底面钢筋网绑扎时的间距及位置。承台施工时要注意预埋墩身钢筋。 1.3立模 承台模板采用整体大型钢模板，立模前把钢筋上的杂物清除干净， 编制 复核 审核 签收 技术交底书 工程名称 洞子崖特大桥基础、墩台身施工 编 号 BXRZH-5- 施工单位 桥梁七队 日 期 2008-10-6 模板抛光后在其上均匀的涂上脱模剂。立模时由人工配合吊车立模。加固采用内拉外撑加固方式，内部用拉杆固定模板，外部用φ42钢管加背肋加三角斜撑进行加固。模板加固完毕后应确保模板平顺无凹凸，无错台，支撑牢固无松动。 1.4砼浇筑 砼由拌合站集中供应，砼罐车运输至现场，根据现场实际情况可以用砼输送泵泵送入模，也可以由滑槽送砼入模。混凝土浇筑时，要按一定的顺序和方向分层进行，振捣方式采用插入式振动棒振捣。分层厚度不应超过30cm，其移动间距不能超过振动棒作用半径的1.5倍，靠近模板振动时要保持5cm至10cm的间距，且不可碰到钢筋。操作时应注意快插慢拔，以保证混凝土的振捣密实。养护采用土工布覆盖，安排专人洒水，湿养护应不间断，不得形成干湿循环。 2、墩身施工 2.1实心墩施工 本桥实体墩高度在9.5m～21m范围以内，采用分节浇筑。每次墩身施工前首先对施工缝进行凿毛处理，直至露出新鲜砼面。每节立模浇筑前由测量人员放样墩身控制点。混凝土浇注时通过输送泵泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料薄膜养生。 编制 复核 审核 签收 技术交底书 工程名称 洞子崖特大桥基础、墩台身施工 编 号 BXRZH-5- 施工单位 桥梁七队 日 期 2008-10-6 2.1．1钢筋加工与制作 钢筋加工前将表面杂物清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。在钢筋加工场地根据图纸结构尺寸加工成半成品，现场绑扎成型。各种钢筋下料尺寸应符合设计及规范要求。 墩身护面筋单面焊接，焊接长度为10 d（d为钢筋直径）,绑扎时按照墩身坡比收坡，并每两米设置一道定位筋，要求绑扎牢固，形成一体；