安全生产会议材料--安全文明施工塑造企业形象.docVIP

安全文明施工塑造企业形象 ----中铁X局集团万开高速公路X合同段经理部 中铁X局集团承建的重庆市万州至开县高速公路X合同段，全长3.03公里。主要工程为铁峰山二号隧道左线出口端，长度2960米（隧道全长6022米），路基70米。其中隧道工程最大埋深750米，工程地质复杂，先后穿越Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩，不良地质表现为涌水、煤层、瓦斯、岩爆及膏盐大变形等。该标段合同工期30个月，合同造价10680万元。隧道工程于2004年元月1日正式开工，至2004年6月20日隧道全断面开挖完成1310米，初期支护1300米，仰拱砼完成1150米，二次衬砌完成680米，完成投资额约3200万元。万开高速公路是重庆市又一重大建设项目，铁峰山二号隧道是西南地区在建公路隧道之最。作为承包商之一的中铁三局集团桥隧公司自组建万开项目经理部伊始，就把“安全文明施工，塑造企业形象”活动作为项目管理一项重要内容来抓，始终坚持“安全第一、预防为主、过程控制、系统管理”的安全指导方针，以建安全标准工地活动为载体，狠抓安全文明施工工作，我们着重从“坚持三个观点，抓好三个体系”入手，开展了安全文明施工管理工作。 坚持三个观点： 坚持安全是稳定的观点。施工安全是企业立足市场，生存发展的根基。安全形态稳不稳，直接影响到企业的效益和信誉。关系到干部职工的生产活力和情趣。因此我们始终坚持安全第一不动摇，始终坚持安全基础建设不动摇，加大安全生产设施建设的投入，下力气抓好安全标准工地建设，夯实安全基础。 坚持预防是前提的观点。安全第一、预防为主。安全管理只有抓好员工的思想预防，施工机具的检测预防，施工工序的安全预防，才能准确把握施工安全的难点、重点、薄弱点和事故的易发点。所以我们通过抓教育，提高群体安全意识；抓干部，落实安全生产责任制；抓重点，超前预防控制；抓现场，坚持标准化管理；抓班组，夯实安全生产基础等形式，有的放矢地制定安全控制措施，确保安全生产。 坚持控制是关键的观点。坚持和依据施工作业标准，采取多种形式的控制手段，确保作业有序规范，控制到位。据此，我们制定和完善了各种安全管理规章制度。如：《安全管理体系》、《安全生产管理办法和技术措施》以岗位、工序、关键环节和结合部为控制重点，尽量做到不留隐患，不留死角。形成了横向到边，纵向到底，全面覆盖的安全控制网络。 抓住三个体系： 抓住安全预防体系。为了做好安全预防工作，我们进行上下一条线，横向连成网的班组、领工员、项目部的三级分层预防、集中决策的预测、预防体系。 一是进行量化分析预防。首先抓好班组安全分析预防。班组长最清楚每个人的具体情况，哪个环节最薄弱、最关键，要求班组长根据当日承担的任务认真展开班前预想，班中防范，做到有针对性的提醒和预防。其次抓好领工员每天晚上组织班组长召开生产碰头会，从施工组织上抓好预防。第三抓好项目部安全预防，项目部每周五晚上召开安全生产分析会，听取施工队情况汇报，分析每个施工阶段的安全隐患和控制重点，并及时制定相关对策和有效措施。 二是提高安全预防水平。通过全方位的预防手段，既采用了现实问题分析法和历史性事故分析法及施工条件变化分析法，用案例进行分析事故原因和教训，找出防止事故的控制点，从而有针对性的采取预防措施。 抓住安全监控体系。不受监控的施工必然导致事故发生，我们结合隧道施工特征，做到作业标准化、施工程序化，采取自控、互控、检控、监控四种手段实现了对施工生产的全方位、全过程的有效控制。具体做法是：第一、岗位自控。上岗前进行岗位培训，做到“五明确”即：施工地点明确、工作内容明确、技术标准明确、安全措施明确、所用料具明确。通过加强职工的岗位自控措施，使职工增强了自我管理，自我约束和自我控制的意识和能力。第二、工序自控。要求每名职工既是本道工序的操作者，又必须是上道工序完成的质量“验收者”。并规定上道工序不合格决不允许进行下道工序施工，以每道工序的高质量，保证施工安全。第三、安质员检控。我们配备了项目部和施工区专职安全员及班组长兼安全巡查员，对施工过程中各道工序进行定期和不定期的检查，加强施工过程中的安全质量监控，使安全监察工作确定起到为施工生产保驾护航的作用。第四、干部监控。为了加大施工现场安全监控力度，我们实行了干部监控安全制度。采用干部值班盯岗的形式，做到盯岗干部和施工负责人对安全责任双向控制，防止在施工中对安全质量问题相互推委，扯皮现象的发生，达到了预防安全质量事故发生的目的。 抓住安全保证体系。建立健全安全保证体系是支持标准化施工和安全目标实现必要条件。我们主要抓了以下几方面工作： 以人为本，齐抓共管。我们用有效的思想政治工作来消 除和调整广大职工在安全生产中的思想误区和不良心理；用事故案例来说明安全工作与职工切身利益的重要关系；我们还认真开展了对每周的施工安全形