改性沥青发展.pptVIP

前景展望 一 高速公路建设状况 二 改性沥青材料发展 三 改性沥青设备发展 四 公路施工、养护前景 一、 高速公路建设状况 “7918”网 1.1、国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。 1.2、2006年年底建成4.53万公里。 1.3、2007年年底将建成超过4.8万公里。 一、 高速公路建设状况 “7918”网 1.4、到2010年，国家高速公路网总体上将实现“东网、中联、西通”的目标。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区形成较完善的城际高速公路网络；中部地区实现承东启西、连南接北，东北与华北、东北地区内部的连接更加便捷；西部地区实现内引外联、通江达海，建成西部开发八条省际公路通道，将达6.5万公里。 首都放射线 7条：北京－上海、北京－台北、北京－港澳、北京－昆明、北京－拉萨、北京－乌鲁木齐、北京－哈尔滨 南北纵线 9条：鹤岗－大连、沈阳－海口、长春－深圳、济南－广州、大庆－广州、二连浩特－广州、包头－茂名、兰州－海口、重庆－昆明 东西横线 18条：绥芬河－满洲里、珲春－乌兰浩特、丹东－锡林浩特、荣成－乌海、青岛－银川、青岛－兰州、连云港－霍尔果斯、南京－洛阳、上海－西安、上海－成都、上海－重庆、杭州－瑞丽、上海－昆明、福州－银川、泉州－南宁、厦门－成都、汕头－昆明、广州－昆明 1.5、高速公路年均竣工里程需求在4000公里左右，2010年总 需求在6万公里左右。预计2007-2010年间，全行业需投资 5000亿-6000亿元，平均每年投资规模在1400亿-1600亿元左 右，2010-2020年之间，年均投资大约1000亿元人民币。 1.6、近两年来国家工程项目总额超过1200亿元，其中筑养路机械约占到了400亿元，预计这一数字在今后还将有所提高。 二、改性沥青发展 高性能沥青路面目前大都使用SBS改性沥青 二、改性沥青发展 2.2、改性沥青分类： 一是橡胶改性类：如天然橡胶（NR）、丁苯橡胶（SBR）、氯丁橡胶（CR）、丁二烯橡胶（BR）、乙丙橡胶（EPDM）、废旧的汽车轮胎等。 二是热塑性弹性体：如苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）、苯乙烯—异二烯—苯乙烯嵌段共聚物（SIS）。 三是树脂类：包括热塑性树脂与热固性树脂。前者有聚乙烯（PE）、乙烯-醋酸-乙烯共聚物（EVA）、聚乙氯烯（PVC） 二、改性沥青发展 “十一五”期间道路沥青消费量每年在1200-1500万吨，其中：公路建设每年约需沥青1100-1300万吨，改性沥青的需求将占我国公路建设用沥青需求总量的10%-20%；这还不包括市政建设用沥青 2000年之前的高速公路均采用AH-70沥青 早期损坏问题突出（车辙、裂缝、剥落、坑洞等） 为了减少沥青面早期破坏、提高路面抗车辙能力，延长沥青路面使用寿命 2001年开始推广应用SBS改性沥青。最初在 上面层使用 2005年以后，在中、上面层采用改性沥青 二、改性沥青发展 2.4 乳化SBS改性沥青 1、粘层、透层油 2、表面处置： -石屑封层 -稀浆封层及微表处 3、基层再生 4、冷再生 5、常温混合料 6、冷铺沥青混凝土 二、改性沥青发展 国际和国内能生产乳化SBS改性沥青的厂家很少，我公司目前处于领先地位，到2010年农村公路将达到310万公里，为此十一五国家投资1000亿。农村道路总量大、技术要求低，受到投资和技术水平限制，热拌料比例较小。西北地区，道路里程长，交通量不大，降雨量少，拌合设备简陋，热拌实施困难 。更适合乳化沥青使用。未来市场对高弹性改性沥青和乳化改性沥青的需求将会急剧增加。目前生产供应这类高端专业产品已经很成熟。 乳化SBS改性沥青应用 二、改性沥青发展 2.5、胶粉改性沥青： 1.提高沥青的黏度 2.改善沥青的低温性能 3.抗老化、抗疲劳性能明显提高 4.提高行车的舒适性和安全性 5.降低行车噪音 6.降低道路修建费用 二、改性沥青发展 橡胶粉改性沥青在公路工程中的应用，目前虽然还处在试验和推动阶段。实际上就像一辆已经发动了的汽车，有可能随时启动。因为，里面的发动机“转数”已经相当高了。多台发动机（有关部门、协会、科研单位、企业）正在发力推动橡胶粉改性沥青在公路工程中能够开始正式应用。