30m后张法预应力T梁施工技术.docxVIP

30m后张法预应力T梁施工技术 在道路桥梁设计中，中等跨度的桥梁普遍采用的结构形式为简支或多孔连续 T梁，作为主体结构的 T梁，其质量直接关系到桥梁的使用性能。因此探讨 T梁施工技术具有重要的意义。T梁的预制质量关键在于：预制场布置、模板的设计、混凝土施工等。针对上述问题在兴安至桂林高速公路第3合同段30m后张法T梁预制施工中进行了重点环节的控制。　　1、预制场地布置　　兴安至桂林高速公路项目第3合同段预制30m后张法T梁720片，为了保证施工进度，将预制场设置在（K13+545～K14+145）主线路基上，长 600 m，宽 50 m，设18个预制台座，存梁能力 300 片(双层)，用万能杆件拼装2 台28 m 跨、吊重 60 t 的自行式龙门吊，1 台由贝雷片拼成 10 t 自行式龙门吊 21 m，以完成预制过程和大梁的吊移装运。在预制场中部设一座HZS60型拌合站，另设 1 台强制式拌和机(备用)。　　在预制梁区设置了18个钢制台座，钢制台座在两端各设置一个活动端，即两端台座一部分可控制自动升降，便于龙门吊穿钢丝束移梁，钢制台座重复使用率亦高，满足生产周期较紧的要求。台座设置了2.5 cm 的反拱值。钢制台座的基础处理：台座所处地基达不到预制梁施工要求的，采用换填砂砾垫层并夯实的办法。然后在垫层上铺一层混凝土，在铺混凝土同时，在钢制台座横梁对应位置预埋上锚固预埋件，以便台座与基础连成一体。　　2、模板的设计与制作　　预制场预制T梁720片，考虑到模板的周转使用次数多，采用钢板制作模板。加工模板6套，其中2套边梁模板和4套中梁模板。模板加工本着拆装、操作方便的原则，保证模板表面平直、接缝严密，满足了施工过程中必需的刚度、强度、稳定性的要求。　　模板的设计充分考虑了在施工过程中的可操作性，为了便于工程施工现场模板拼装，将模板合理分段，每段长度为2.54m；充分考虑了浇筑过程中的侧压力、倾倒混凝土时产生的水平荷载、冲击力及附着式振捣设备在振动过程中对模板的振动作用，采用厚10mm钢模板制作模板，经验算各项指标均符合公路工程技术标准要求。　　在模板的设计中着重考虑了模板的整体刚度：纵向采用[80 槽钢加固，竖向按照间距40 cm采用10mm钢板作为加劲肋进行加固处理，以提高模板的整体性。　　为了提高梁底混凝土的密实性，将底模设置为空心底模以[80槽钢制作柜架，底板以6mm钢板制作，整体梁底座断面设计为70cm×50 cm，按30号混凝土施工。在梁端范围内采用90 cm×40 cm 断面加固处理，防止制梁过程中底模的不均匀沉降。　　3、梁体混凝土施工　　3.1、混凝土配合比　　预应力 T梁混凝的设计标号为 C40 级，T梁最小断面为20 cm，其间布有密集的构造钢筋及预应力管道，使得各种交叉之间间距较小，因此在配合比设计中坍落度采用7cm～9cm，碎石最大粒径不超过31. 5 mm，同时考虑到掺用0. 6%的FDN 减水剂，混凝土的水灰比选 0. 38为宜。　　3.2、混凝土的拌和　　混凝土的拌制采用人工配合机械进行，拌合设备采用 500L强制式拌合机，砂、碎石的配制采用电子计量设备称量，水泥按袋装量配制，减水剂根据每盘用量提前称量装袋备用。通过上述措施，将混凝土原材料、砂、水泥添加剂用量控制在配合比的允许偏差范围内。混凝土混合料的拌制时间控制在 4 min～6 min之间，使混合料充分拌和均匀。混凝土的半成品以坍落度控制，在每次浇筑混凝土前，两盘混合料采用坍落度检验确定用水量，以取得配合比设计要求的工作度，并随时进行控制性检验。　　3.3、混凝土的浇筑次序及捣实控制　　作为混凝土预制构件，每片梁都形成单一的混凝土构件，因此混凝土的浇筑要有一定的次序性、连续性，以确保混凝土形成一个完整的结合体。对于 T梁混凝土浇筑而言，由于 T梁断面的不平衡，局部混凝土浇筑量大，平行分层浇筑混凝土不能在混凝土塑性阶段完成，容易形成混凝土工作缝，因此在施工中采用倾斜分层浇筑的方式进行，即由梁的一端向另一端进行。在混凝土浇筑过程中形成 10°～16°混凝土倾斜度，在形成一定工作长度后，翼板与梁肋同时浇筑，每层混凝土浇筑厚度 30cm～50cm，并向前推进，当底层混凝土到达另一端时反向浇筑混凝土，直到 T梁翼板连续浇筑完成。混凝土振捣采用插入式振捣器与附着式振捣器配合进行，由于附着式振捣器布置位置偏梁体下侧，梁体混凝土受到振捣范围内的限制，所以梁体上部及翼板部分混凝土的振捣采用插入式振捣棒进行振捣。　　附着式振捣器振动频率为 9 000γ/ min，属于高频振捣器，根据现场振捣性能试验，每次振动时间控制在30 s左右，就能够振动至混凝土停止下沉，不再有气泡浮出，混凝土表面呈规则的倾斜状态