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精品论文 参考文献 浅埋暗挖地铁车站施工技术 Underground Cut with Shallow Burden Construction Technology of Subway Station 　　屈军平QU Jun-ping（中铁航空港集团第三工程有限公司，天津300131）（The Third Engineering Co. Ltd of China Railway amp; Airport Construction Group Corporation，Tianjin 300131，China） 　　摘要院在地铁修建中，浅埋暗挖法发挥了不可替代的作用，也取得了显著的成绩。文中对浅埋暗挖法原理进行了介绍，并对浅埋暗挖法中大管棚与小导管超前注浆支护的施工技术进行了介绍，对浅埋暗挖施工技术中应注意的问题加以分析。 　　Abstract: In the subway construction, underground cut with shallow burden method played an irreplaceable role, has also maderemarkable achievements. In this paper, the principle of underground cut with shallow burden method was introduced, the constructiontechnology of bassoon studio and small catheter advanced grouting support in underground cut with shallow burden method was introduced,and the problems needed to pay attention in underground cut with shallow burden construction technology were analyzed. 　　关键词院浅埋暗挖法；地铁；注浆；支护Key words: underground cut with shallow burden method；subway；grouting；support中图分类号院U231 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）18-0117-020 　　引言在城市地铁的建设中，地铁车站的开挖面积大、结构复杂，如果采用明挖的方法进行施工，不仅影响交通而且对环境也会造成一定的破坏。因此，浅埋暗挖的施工技术是目前城市地铁车站较为普遍的施工方式。在地铁车站进行浅埋暗挖施工时，施工的重要技术环节必须得到保证。 　　1 浅埋暗挖法施工原理及特点1.1 浅埋暗挖法施工原理浅埋暗挖法是针对松散且埋深较浅土层及软弱破碎岩层的自立性，在保证地表完好的前提下利用竖井掘进的施工方法。采用浅埋暗挖法施工需要注意两点问题：一是要求开挖面具有一定的自立性和稳定性，二是禁止带水作业。该施工方法适用于软地层近地表隧道的暗挖施工，应用刚性复合衬砌作为基本支护结构。施作前有一个前提，即要求超前加固、处理软弱地层。 　　它以施工监测为手段，并以此来指导设计和施工，保证施工安全，控制地表沉降。 　　1.2 浅埋暗挖法施工特点淤城市地铁通常建在地质条件复杂的地段，而且地铁附近的建筑设施及交通状况错综复杂。按常规，可选择特殊地段以及有代表性的结构物作为试验段。经过调研分析进一步优化调整地铁隧道的设计及施工参数。于浅埋暗挖隧道施工会扰动地表结构，需要采用超前加固对地层进行改良，选择科学的开挖工艺，布设刚性支护体系，避免过度扰动地表结构，防止地表沉降或坍塌，同时尽量不妨碍路面通车，避免大范围拆迁。盂浅埋暗挖法可以灵活应用在各种断面形式（单线、双线及多线、车站等）和变化断面（多层断面、过渡段等）中，且应用效果良好。 　　2 大管棚与小导管超前注浆支护的施工技术地铁车站在采用浅埋暗挖方法施工之前，为避免地层的土质结构和条件等因素的影响，而采取的一项重要支护方法，从而保证施工正常进行和地表结构物的安全平稳，因此管棚支护起到了防塌和限沉的重要作用。 　　2.1 管棚加小导管注浆支技术原理大管棚超前支护是在拟开挖的地铁车站外轮廓周边上，沿轴以一定的外插角进行钻孔，并保持间距一定进行惯性矩大钢管的安装，然后再进行注浆，结固以后形成一种超前支护的施工技术，这种方法可以在不破坏地面环境和建筑物的情况下，进行各种地下工程的施工。目前的地铁车站中，较为普遍采用管棚加小导管注浆的支护方式，来提高车站拱顶的稳定性。管棚支护工作，是浅埋暗挖地铁车站进行施工前一项十分重要的施工环节，它能够有效增加结构自身的刚度和周围岩壁的抗剪强度，且