怠速工况下轿车乘员舱热负荷研究.pdfVIP

第23031卷2年第8月4期 怠速工况下轿车乘员舱热负荷研究 Vo1．33，No．4 August．2012 文章编号：0253-4339(2012)04-0061-05 doi：10．3969~．issn．0253—4339．2012．04．061 怠速工况下轿车乘员舱热负荷研究 李夔宁 李进 郭军峰 刘 彬 (重庆大学动力工程学院低品位能源利用技术及系统教育部重点实验室 重庆 400030) 摘 要 基于车体围护结构稳态热平衡方秤，考虑车体外表面对外辐射散热，得到怠速工况下围护结构以及玻璃外表而的 温度 。然后，通过实验测试发动机舱和后备箱的壁面温度 以及乘员舱怠速时的漏风量，从而得出了完整的怠速整车热负荷 计算模型。最后，将 日标车型在怠速的情况下用模型计算山的负荷值与在环境模拟实验室中测试出的实验值进行了对 比， 误差在 ±8％以内。结果表明，提出的怠速的热负荷计算模型合理准确，能够满足工程应用要求。 关键词 热工学；轿车乘员舱；怠速；漏风量；热负荷 中图分类号：TB66；U270．383 文献标识码：A TheResearchonThermalLoadofPassengerCarCompartmentinIdling W orkingConditions LiKuining LiJin GuoJunfeng LiuBin (KeyLaboratoryofLow—gradeEnergyUtilizationTechnologiesandSystems，Ministry ofEducation，Schoolof PowerEngineeringofChongqingUniversity，Chongqing，400030，China) Abstract Basedonthethermalequilibrium equationofvehicleenvelopeconsideringtheimpactofexternalheatradiation，the Newtoniterationmethodwasusedtocalculateboththeenvelopetemperatureandtheheatfluxthroughtheenvelopeintheidling workingcondition．Then，acompletethermalloadcalculationmodelofvehicleinidlingconditionwasproposedbymeasuringthe bodywalltemperatureoftheenginecompartmentandthetrunkandtheamountofairleakage．Finally，thethermalloadofobjective carwhichwascalculatedbythenew modelwascomparedwiththeexperimentalvalueswhichweretestedinanenvironmental simulationlaboratory．Theresultsshowedthattherelativeerrorsarewithin4-8％．whichindicatedthatthethemr alloadmodelwas reasonableandaccurateintheidlingworkingcondition，whichcouldmeetrequirementsofengineeringapplication． KeywordsPyrology；Carpassengercompartment；Idlingworkingcondition；Airleakage；Themr alload 随着我 国经济的快速发展，汽车的使用 日趋 取 中速工况下来进行热负荷的分析与计算，然而并 广泛 ，汽车空调装车数量大幅度上升 。舒适 的热 不适合怠速工况下，因此建立一套适用于怠速工况