交通运输网中的点(2个).ppt

2.航空港的区位选择 航空港的建设 1占地面积大。 2地势平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水。 3要有良好的地质条件，以保证地基稳定。 4机场周围不应存在高层建筑物及其他障碍物。机场跑道与盛行风向平行，有利于飞机的起降 5与城市应有一定距离并有快速交通干道相接，与城市距离取决于城市用地、环境等综合因素。 航空港区位要求： 课外拓展 使用集装箱装运货物，可直接在发货人的仓库装货，并运送到收货人的仓库卸货。中途更换车船时，不必从箱内取出换装，节省包装材料和费用，减少货物搬运次数，有利于实现杂件货物装卸的机械化和自动化，提高装卸效率，节约劳力，加速车船周转，提高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量。 集装箱--------是货物运输中一种专供周转使用的大型金属容器，有通用型和专用型两种。通用型用于转运一般包装货物，专用型用于装运液体货物、易腐货物等。 集装箱码头 1、飞机场的区位选择应遵循的原则是： A、要能最大限度地方便旅客，要紧靠市中心边缘设立 B、充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置 C、要布局在城市盛行风的垂直两侧 D、为防止噪音污染城市，机场应与城市距离越远越好 2、车站是我们日常出行接触最多的交通运输点下列关于车站的说法不正确的是（ ） A、车站所在地要与城市交通有直接联系 B、车站的布局应选在地势平坦开阔的地区 C、市中心是人口聚集的地区，因此，车站应布局在市中心 D、车站的布局要与市外交通有直接联系 交通运输网中的点 交通运输网中的点 港口的建设 汽车站的建设 港口的概念 上海港的区位 自然条件 经济条件 社会条件 航空港的建设 港口的建设 ——以上海港为例 1. 港口的概念： 具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停舶、货物和旅客集散的场所。 分为河港和海港两种。 一.港口的建设 注意：港口由陆域和水域组成 2. 上海港的 区位分析 想一想： 上海港的地理位置? 所属地貌？对建港有何优缺点？ 地理位置：地处长江南岸，濒临东海，地扼长江入海口，有黄浦江、 吴凇江相汇合，是河口港，可以兼作海 港。 地貌：三角洲 优点：地势平坦开阔，为港口的设备、建筑 提 供了优越 陆域条件，长江与黄浦江又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。 缺点：三角洲坡度缓，水流分汊多，河道流量分散，以及长 江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道。 （1）自然条件 陆域——三角洲地貌 海域——河流的影响 找一找上海港主要港区的分布？ （2）经济条件 交通便利 宽阔的、经济发达的腹地 沿黄浦江分布 铁路干线：京沪、沪杭铁路。 沪宁杭高速公路 高速公路干线： 川渝鄂湘赣皖苏沪等省市 找一找：经济腹地包括的省区？ （3）社会条件：以上海市为城市依托 影响港口的主要区位因素 （ 1 ）自然条件：陆域和水域 （ 2 ）经济条件：经济腹地 是港口兴衰的重要基础 ( 3 )社会条件：城市依托 小结 1、上海港的区位水陆交通便利是其成为我国对外贸易的重要港口的主要原因，下列对其影响显著的交通线不包括（ ） A、长江水道 B、京广铁路 C、京沪铁路 D、沪杭铁路 2、关于上海港的叙述下列正确的是（ ） A、上海港位于我国黄河入海口，具有便利的内河航运 B、上海港位于长江入海口三角洲地貌，不会出现河道淤积的现象 C、上海港地势平坦开阔，有利于码头的建设和物资的存放 D、黄浦江对于上海港的建设毫无影响 汽车站和航空港的建设 二.汽车站和航空港的建设 1. 汽车站区位的一般要求 车站要与市内干道系统与其他对外交通有方 便、直接的联系，能够最大限度的方便旅客 或货物的集散。 1.影响汽车站建设的主要因素 (1)面积较大、平坦的地方 (2)与城市交通有直接联系 (3)与市外交通有直接联系 举例：北京长途汽车站、扬州汽车站分布 读北京市主要公路途汽车客运站的位置图： （1）北京的长途汽车站分布的特点： （2）这些车站区位选择的主导因素是： （3）有些汽车站靠近火车站，主要好处是： 分布在市中心边缘，围绕市区在各方向都有分布。 最大限度地方便旅客，一般在市中心区边缘且对内、对外交通联系便利处设点。 便于旅客或货物的集散、转乘。