交通运输点的区位因素 演示文稿.ppt

城市交通的问题 交通拥堵 环境污染 * 机场 码头 港口 一、交通运输网中的点 车站 1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 案例（1）：港口的区位条件 自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。 2、点的区位条件－案例分析 陆域条件 港口 航行条件 水域条件 停泊条件 筑港条件 城市条件 腹地条件 港口优劣的评价： 优: 自然条件好： （1）良好的水域 ：水深、水面宽阔、风浪小 （2）良好的陆域：地形平坦开阔 （3）地理位置优越：通江达海，水陆联营 社会经济条件好： 依托大城市，经济腹地广阔 劣： 河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。 武汉是我国重要的水陆交通枢纽,回答下面问题 (1)图中河流名称:a , b . (2)图中铁路名称:c , d . (3)武汉是长江中游的一个港口, 试分析其区位条件? 区位条件 自然条件 水域条件 陆域条件 经济腹地 城市依托 长江中游沿岸,汉水与长江汇合处,江阔水深,有利于航运 位于江汉平原 ,地势平坦开阔，便于建港 武汉经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，联系方便 武汉是综合性工业基地，经济实力雄厚，对港口建设和发展有重要的意义 长江 汉水 京九线 京广线 典型题例（1） 读下图，回答下列问题。 (1)面积较大、平坦的地方 (2)城市边缘、交通干线两侧 (3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系 (4)能够最大限度的方便旅客 汽车站的区位条件 A、① B、② C、③ D、④ 下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（ ） ① ④ ③ ② 甲 典型题例（3） A 航空港的建设 地形上 —— 地质上 —— 气候上 —— 与城市关系----- 地势较高、平坦开阔、坡度适当。 为了排水，且潮湿低洼处易出现雾。 低云、雾和暴雨出现频率 较少、风速较小的地方。 良好的地质条件， 以保证地基稳定。 由于航空机场占地广、噪声大， 且城市、工业区易出现烟幕； 所以宜设在距城市较远的地方。 其具体距离取决于城市用地、 交通联系、环境等综合因素。 活动思考： 2、飞机场的区位选择应遵循的原则是 ①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。 ②充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。 ③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。 ④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好 A ①② B ③④ C ① ④ D ②③ 答案： D 城市交通网络: 指城市交通规则的重要组成部分,并在城市发展中占有重要地位。 　　　　　　　　　　　　　　 城市交通运输形式复杂多样，交通运输点、线、面紧密结合。 运输以客运为主，故行人和车辆流动方向和数量经常变化，上下班时是城市客运高峰期。 为典型混合交通，故交通安全问题显得格外重要。 道路交通占用城市大量空间，是城市的一个有机组成部分。 城市交通运输的主要特点： 城市交通运输网规划的基本原则： ● 在城市总规划中，交通用地要有利于形 成完整的道路系统和合理的交通运输网。 ● 在城市总规划中，既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。 ● 要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。 ● 充分利用地形、地质和水文等，合理规划主干道，减少工程量。 ● 应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。 ● 要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要。 *