第六章 数字电路.ppt

555时基电路主要由以下几部分组成： 1．电阻分压器 2．电压比较器 3．基本RS触发器 4．放电管 5．缓冲器 三、555时基电路逻辑功能 1．直接复位功能 2．复位功能 3．置位功能 4．保持功能 555时基电路逻辑功能 四、555多谐振荡器 1．电路组成 用555时基电路构成的多谐振荡器 a) 电路 b)工作波形 555振荡电路 2. 工作过程 刚接通电源瞬间，电容器两端，即u2=0， 因为 ，所以555时基电路实现置位功能，输出uo 为高电平, 内部放电管截止。 3. 振荡周期 电路振荡周期的大小为 五、555单稳态触发器 1．电路组成 用 555时基电路构成的单稳态电路 a) 电路图 b) 工作波形图 2. 工作过程 （1）稳态 （2）触发进入暂稳态 （3）自动返回稳态 由理论推导可得，输出脉冲宽度为 tw ≈1.1RC 用555时基电路组成汽车闪光、蜂鸣器电路 555汽车闪光、蜂鸣电路图 §6-8 数/模转换和模/数转换 1．理解数/模转换和模/数转换的概念。 2．了解典型数/模转换和模/数转换集成电路功能和应用。 学习目标 汽车在工作过程中，经常需要通过传感器将速度、温度、压力等物理量转换为电信号，这些信号一般都是模拟信号。 自动控制系统原理框图 一、D/A转换器 1. D/A 转换基本原理 D/A转换原理框图 2．AD7520 D/A转换器 AD7520D/A转换器外形和引脚排列 a) 外形 b) 引脚排列 AD7520引脚功能 AD7520 D/A转换器典型应用电路 二、A/D转换器 1．A/D转换基本原理 A/D转换是将电压模拟量转换为二进制数字编码信号的过程。 A/D转换原理框图 （1）取样 取样原理示意图 （2）保持 经取样、保持后的阶梯波 （3）量化 量化电压与输出代码对照表 （4）编码 编码是对量化后的电压用一个代码去表示。通常采用二进制编码。 2．ICL7106ADC集成电路 ICL7106 a）外形 b）引脚排列及引脚功能 用ADC集成电路ICL7106构成的 位数字电压显示电路 §6-9 汽车微机控制系统 1．了解汽车微机控制系统的基本组成。 2．了解汽车微机控制系统的功能及其在汽车中的主要应用。 学习目标 一、汽车微机控制系统的基本组成 汽车微机控制系统包括传感器、电控单元ECU（Electronic Control Unit）和执行器个三个基本部分， ECU是汽车电子控制系统的核心，从用途上讲则是汽车专用单片机,又称“行车电脑”、“车载电脑”等。ECU主要由中央处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模/数转换器（A/D）、数/模转换器（D/A）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。 a) 汽车微机控制系统示意图 b) ECU实物图 c)汽车上的ECU 汽车微机控制系统 二、汽车微机控制系统的功能 1．实时控制功能 2．自诊断功能 3．自适应功能 4．综合控制功能 三、微机控制系统在汽车中的主要应用 1．汽车发动机微机控制系统 汽车发动机微机控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统、发动机怠速控制系统、进气控制系统、废气再循环控制系统、气缸变排量控制系统、可变压缩比系统、柴油机电控系统等。 汽车发动机微机控制系统示意图 （1）电控燃油喷射系统的组成 电控燃油喷射系统的组成 （2）电控点火系统的作用是，使发动机在不同转速、进气量等因素下，实现最佳点火提前角，在保证发动机输出最大的功率或转矩的前提下，实现节油、减排、降噪。0 无分电器独立点火式电控点火控制系统示意图 （3）发动机怠速控制系统的作用是，ECU根据发动机冷却液温度、空调开关和助力转向开关信号等，使发动机怠速时处于最佳转速。 （4）电控进气系统包括对进气通道控制和可变配气相位控制，它可使发动机在任何工况下保持最佳的进气量。 （5）废气再循环控制系统是排放控制中的一个环节，它由三元催化转化控制和活性炭罐等组成排放控制系统，可以确保把汽车排放污染降低到最低程度。 2．汽车底盘微机控制系统 底盘电控系统包括防抱死制动（ABS）、电子防滑（ASR）、电控自动变速、悬架控制、电控助力转向、巡航控制和四轮转向控制系统等。 汽车防抱死制动系统示意图 3．汽车车身微机控制系统 汽车车身电控系统主要包括自动空调控制、风窗玻璃的刮水器控制、灯光控制、车门锁控制、车窗控制、电动座椅控制、安全气囊与安全带控制、车辆信息显示、防撞与防盗安全系统等。 感谢您的关注 74LS139构成的双4路分配器 §6-4 触发器 1．熟悉基本RS触发器的电路组成和逻辑功能。 2．了解时钟脉冲的作用。 3．掌握 JK触发器和D触发器的逻辑功能。 学习目标