2009-2012年汽车用钢行业发展前景分析及投资-中.docVIP

2009-2012年汽车用钢行业发展前景分析及投资风险预测报告 【关 键 字】：汽车用钢 汽车用钢行业 汽车用钢行业调研 【出版日期】：2009年12月 【报告格式】：PDF电子版或纸介版 【交付方式】：Email发送或EMS快递 【中文价格】：印刷版6000元 电子版7000元 印刷版+电子版8000元 【英文价格】：印刷版15000元 电子版16000元 印刷版+电子版17000元 【报告编码】：Y 【订购电话】：075525407295 中商情报网网址 【报告描述】： 汽车用钢品种主要包括钢板、优质钢、型钢、带钢、钢管、金属制品等。汽车工业的发展，对钢铁材料提出了更高的要求。汽车用钢中的板材（包括热轧钢板、冷轧钢板和镀层板）是生产汽车的最主要原材料，发达国家板材产量的50%以上是供应给汽车制造厂的。目前，全球汽车制造业在全球所消费的钢材已超过了1亿吨，加上生产汽车部件所消费的钢材，全球每年仅汽车行业消费的钢材就超过1.5亿吨。用于制造汽车的钢板简称汽车板，制造一辆轿车约需使用薄钢板600～800kg。根据汽车板的使用部位是否暴露在外，又可将它分为汽车外板和汽车内板。其中，汽车外板是汽车板中生产难度最大的产品，通常采用德国标准称之为“O5”板，它要求表面无缺陷，同时还要具有一般汽车板所要求的优良冲压成型性、焊接性及耐蚀性。为解决腐蚀问题，新型的镀层钢板应运而生。目前，汽车制造业规定的汽车车体表面涂层耐蚀为5年、车体穿孔耐蚀为10年。为了保证人员的乘车安全，要检验汽车的安全性，作为主要手段之一的实车正面碰撞破坏性实验是国际上的通用做法，这也检验了汽车板的性能，对汽车板的质量提出了更加严格的要求。虽然新材料将取代部分汽车用钢，但钢铁在相当长的时间内仍是汽车最主要的原材料，并长期稳定在60～70％的比例。钢铁是汽车安全、长寿及低成本的关键。当前全球汽车工业正积极寻求减轻汽车自重的方法和途径。汽车工业用来减轻汽车自重的先进的高强度钢材主要用于汽车外壳和结构件，并和轻金属进行竞争。同时，夹层钢板也是改善刚度减轻汽车自重的另一种材料选择。 汽车是现代工业社会的支柱产业，随着技术发展和环境压力增加，现代汽车发展正在发生深刻变化。以汽车为主的运输业排放的二氧化碳占全球排放量的四分之一左右，在全世界高度重视温室效应的今天，人类对汽车节能环保的要求变得苛刻，钢铁行业亟待开发适应这一需求的高品质用钢。由于现代汽车对附加安全性和舒适度的要求越来越高，乘用车的平均重量越来越重。如果汽车制造商想要满足各国政府制定的强制性排放标准，这种趋势不能再持续下去。钢铁作为占汽车总重约70％的主要材料，必须向轻量化、高强度、易加工、高精度的方向发展。在节能、环保的同时，满足汽车生产制造和安全性能的特殊要求。目前各国对生产轻量化汽车的尝试，主要集中在利用轻金属、高强钢和复合材料取代传统钢铁部件上。早在2001年，代表全世界范围的18个国家的35个钢铁公司组成的财团发起了一项国际计划，目标是在没有额外增加费用、不降低汽车性能的前提下，减少汽车用钢重量。可见，汽车用钢革新成为业界的一致追求。面对这一新趋势，钢铁、汽车业应尽快结盟，双方加强联系共同研发汽车用钢。同时汽车业在车辆的结构和功能设计上应有一个大的突破，用全新的汽车设计理念，不断满足节能环保。 本研究咨询报告，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家海关总署、国家发改委、国务院发展研究中心、国家信息中心、中国钢铁工业协会、中国汽车工业协会、中国机械工程学会材料分会结构钢专业委员会、中国汽车工程学会材料分会结构钢专业委员会、中国汽车工程研究院、国内外相关刊物杂志的基础信息以及汽车用钢研究单位等公布和提供的大量资料，结合公司对汽车用钢相关企业的实地调查，对我国汽车用钢行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究，并重点分析了汽车用钢行业的前景与风险。报告揭示了汽车用钢市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。 目 录 第一部分 发展现状与前景分析 第一章 全球汽车用钢行业发展分析 第一节 国际汽车用钢行业发展轨迹综述 一、国际汽车用钢行业发展历程 二、国际汽车用钢行业发展面临的问题 三、国际汽车用钢行业技术发展现状及趋势 第二节 世界汽车用钢行业市场情况 一、2008年世界汽车用钢产业发展现状 二、2009年国际汽车用钢产业发展态势 三、2009年国际汽车用钢行业研发动态 四、2009年全球汽车