以银川为例，彻底解决交通拥堵问题的“地下城方案”探析.docVIP

精品论文 参考文献 以银川为例，彻底解决交通拥堵问题的“地下城方案”探析 刘东平 宁夏森淼景观规划设计院有限公司 【摘要】：城市交通的发展给我们的生活带来了许多的方便，但是城市的过快发展也给我们带来了许许多多的麻烦，城市交通问题成为我们城市建设规划过程中应当考虑的首要问题，本文着重从彻底解决城市交通拥堵问题角度，探析“地下城方案”构想。 【关键词】:交通拥堵 问题 地下城方案 1、交通拥堵现象 纵观世界城市化、现代化和汽车化进程，由于小汽车出行方式的特有优势，诱发了城市汽车交通的快速膨胀，从而把逐年递增的汽车出行总量与市区有限道路网容量的矛盾推到了难以承受的极限，普遍出现大范围街区道路交通拥挤堵塞、活动效率下降、严重大气污染和噪声扰民等非可持续发展的被动局面。这一现象，在许多国家的大城市、特大城市表现得尤为突出。银川市是宁夏回族自治区的首府，近十年随着其经济的快速发展、区域地位的提升，以及居民生活水平的提高，机动车数量迅猛增长，大面积交通拥堵的现象亦时有发生。 2、目前治理交通拥堵的主要措施 国外治理交通拥堵的主要措施有：实施交通需求管理，减少交通流量；大力发展公共交通，提高服务能力；应用智能交通系统，疏导交通流量；增强政府的监管和宣传作用，倡导“绿色出行”等。 国内城市以银川为例，采取治理交通拥堵的主要措施有：一街一巷的单行；发展“大公交BRT”缓解交通压力；轻轨规划建设；停车分级收费调控车流等措施。 以上国内外采取的治理交通拥堵措施对缓解交通压力有短时效应，但未必是根治之法。实践证明，大城市道路交通拥堵问题，只靠汽车上路后的末梢管理即道路交通实时管理，往往是事倍功半甚至无济于事的，只有把交通需求管理即源头管理放在首位，实行需求管理与实时管理相结合的交通管理模式，治本与治标相结合的综合管理模式，才能达到有效缓解，而不是解决道路交通拥挤阻塞的目的，因为道路交通需求快变量与道路网承载能力慢变量之间的基本矛盾还会继续存在。 鉴于此，我们提出了“地下城方案”构想，以期能彻底解决有条件地区交通拥堵的问题和隐患。 3、地下城方案要点简介 我们以银川为例，提出“地下城方案”构想，以彻底解决现状交通拥堵问题和未来路面拓展瓶颈隐患。 我们规划在城区或城市中心区，采用“分层交通，构建地下立体交通系统”的方式，构筑综合性的“地下城”，提前预防和解决以上类似的交通问题。我们设想在城市主干道下（新华街、解放街、湖滨街、文化街、南薰街、长城路、北京路、上海路、凤凰北街、进宁街、民族街、中山街、清河街、丽景街等）及周边构建3个层次的交通系统。 bull;地面，为人行、非机动车、公交、绿化系统，强调以人为本的生活氛围，在地面上消除私人机动车交通； bull;地下一层，为社会客运、私人机动车交通系统，设置瓜藤式停车场——与公建地下车场相连通形成机动车交通、停车体系，并设置必要的市政设施等； bull;地下二层，社会货运机动车辆系统，设置瓜藤式停车场等； bull;地下三层，为地铁或轻轨铁路。 4、地下城方案实施可行性 4.1、彻底解决城市交通拥堵的标志 怎样才算彻底解决城市交通拥堵，不同的人们和理论有不同的看法。 我们认为，彻底解决城市交通拥堵的标志是： （1）各型车辆在主要道路上的最高设计时速可达60至80公里/小时，在所有道路上的平均时速不低于40公里； （2）汽车与行人、自行车各行其道； （3）主要道路的交叉路口无红绿灯； （4）自行车的行驶速度达到正常水平； （5）行人横穿主要道路的步行通道的间距，中心区不超过500米，非中心区不超过700米。 “地下城方案”均可满足上述要求，是彻底解决城市交通拥堵的理想方案。 4.2、约束条件 我们认为，彻底解决城市交通堵塞的约束条件是无论采取什么措施，都要做到： （1）对城市的市场功能与其它功能的不利影响尽可能少； （2）专项建设资金尽可能少； （3）建设工期尽可能短； （4）对市民工作、生活的不利影响尽可能小； （5）尽可能美观和可以综合利用。 要特别强调，彻底解决当代城市交通堵塞的问题，投资问题是目前最重要的约束条件。初步估计，以宁夏银川市为例，地下城方案付诸实施总体投资将不少于100个亿。 随着科学